Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Un motif familier

Il semble que l'essentiel pour la Hyundai Motor Company de maintenir la continuité de vos modèles. D'une manière ou d'une autre, mais le leitmotif de la berline Sonata est bien reconnaissable dans sa nouvelle génération de la cinquième conséquence.

Malgré le lien évident de l'époque, dans le cinquième de la sonate, la nouveauté se fait sentir. Les caractéristiques individuelles sont en apparence, à l'intérieur et dans les habitudes de la voiture. Dans le même temps, les motifs de Jaguar sont tracés dans le profil du capot, les phares adaptés sont associés à Mercedes-Benz, les porte-porteaux arrière sont repris par le style corporel BMW. Cependant, grâce à l'image collective, Hyundai Sonata V est devenue plus difficile et plus solide qu'auparavant.

L'arrière de la voiture a été particulièrement réussi. Un grill radiateur terne lubrifie l'impression d'une légère impression, mais toujours, en termes de données externes, le modèle occupe à juste titre l'une des étapes les plus élevées du piédestal familial.

Le salon, en général, est tout comme une habitation confortable pour cinq avec une vie bien établie. Il n'est pas estimé que la sonate actuelle est restée dans presque les mêmes dimensions et avec la même base à roues, ajoutant symboliquement que plusieurs millimètres de longueur et de hauteur.

Le bouclier de l'instrument et la console centrale ont été réaménagés. De grandes échelles du compteur de vitesse et du tachymètre sont maintenant espacées le long des bords du bouclier, et les capteurs de température et de carburant sont regroupés au centre. À notre avis, il est devenu plus facile de lire les informations opérationnelles. Le bloc météo et un système audio ont changé de place sur la console centrale, qui semble également rationnelle.

L'ensemble électrique apotif est vaste. Seuls les sièges (en passant, avec le chauffage électrique) doivent être personnalisés manuellement, mais ce n'est pas du travail. Le coffre, bien que le paysan moyen en volume, est capable de grandes choses avec un dos plié du canapé arrière.

La Sonata n ° 5 est équipée d'un six en forme de V de 2,7 litres ou, comme dans notre cas, un moteur à quatre cylindres de deux litres plus économique (131 ch, 179 nm). Au cycle mixte, le moteur nécessite 9 litres d'essence pour 100 kilomètres.

Avec un tel cœur, Sonata s'adapte facilement dans l'environnement de transport environnant. Au volant de la berline coréenne, bien sûr, vous n'atteinrez pas le titre du roi de la route, mais si vous vous noyez du cœur, alors au moins deux tiers des rivaux de transport militants resteront derrière.

Une automatique à quatre victoires aide le moteur à révéler le potentiel. Comme s'il jouait avec un pilote capricieux, la transmission automatique fait tourner le moteur sur toute la bobine. Le passage du mode de mouvement d'abattage se produit à des révolutions supérieures à 6000 min-1, tandis qu'à un rythme calme, la boîte échappe à l'étape suivante sensiblement plus tôt. Si vous le souhaitez, la voiture peut être fabriquée encore plus, car cette machine, contrairement à la précédente, est équipée d'un mode manuel.

Cependant, Sonata V n'est pas la bienvenue. La berline cuite à la vapeur exprime son insatisfaction à l'égard du son du moteur dans des couleurs accrues et des chocs transmissifs pointus pendant la commutation. La nouvelle Hyundai veut vivre dans ses éléments de conduite modérément rapide, où il est prêt à se montrer du meilleur côté.

La disposition flexible de la voiture vous permet d'aller sans tension et de profiter de la commodité des sièges et des commandes, du confort acoustique et domestique de la cabine. Une bagatelle, assommée d'une disposition de pensée, un accoudoir central, trop décalé en arrière. Pour vous appuyer dessus, vous devez retirer la main droite du volant.

Quelle est la qualité des freins, il est difficile de transmettre avec des mots. Disque, avec un système anti-bloc civilisé, ils garantissent un ralentissement efficace non seulement sur le sec et propre, mais aussi sur l'asphalte humide ou poussiéreux. Une pédale extrêmement informative vous permet de dose la force et, par conséquent, de l'inhibition avec la précision pharmaceutique.

Quant à la direction, le volant lui-même et la réactivité de la voiture à son tour ont laissé une impression favorable. Mais le grand rayon du tour a perplexe. Il complique considérablement la manœuvre dans les conditions urbaines contraints. Une consolation, en raison d'un petit angle de rotation des roues des articulations CV, devrait vivre longtemps.

Une suspension complètement indépendante faite par l'Europe détermine le comportement approximatif de la berline dans les coins. De plus, l'absence de balayage et de stabilité élevée de taux de change n'est pas la seule vertu de Sonata V. La présence de stabilisateurs de reptiles antérieurs et postérieurs minimise les rouleaux du corps en virages à grande vitesse.

Les petits et moyens défauts de la surface de la route pour cette voiture ne sont pas un problème, il les redresse calmement avec eux, se dissolvant dans les éléments du châssis. Ce n'est que sur des bosses graves dans la suspension qui se manifestent par une instabilité. De plus, la carence en élasticité caractéristique de nombreuses voitures étrangères provoque un tapotement étouffé dans les articulations du châssis sur les irrégularités. Bien que, peut-être, il s'agit d'une norme programmée.

Nous avons aimé la nouvelle Hyundai Sonata. J'ai été satisfait de son prix à partir de 15600 $. Une quantité très modérée pour une berline aussi bien équipée avec des dépôts laïques et une disposition amicale.

Hyundai Sonata

Corps à 4 portes Nombre d'endroits, les gens. 5 masse équipée, kg 1320 dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4747/1820/1422 max. Vitesse, km / h 200 temps d'accélération à 100 km / h, C 10,5 compteur. Consommation de carburant (cycle mélangé), L / 100 km 9 moteur 4 cylindres., rangée, 16 soupapes; Volume de travail, CM3 1997; Power, L.S. à min-1 131/6000; Cool. moment, nm à min-1 179/4600; Transmission 4 test., Automat., Avec un homme. La taille des pneus 205 / 60R15 Suspension des roues des roues, des ressorts, du talon. Traverser. Ust.; Avant sur le double perçage. leviers; Arrière non-vomisseur, multi-monte. freins avec ABS; disque avant., Ventilation.; disque arrière. Le ralentissement de la direction, avec un essuie-glace hydraulique.

Texte: Igor Kuznetsov
 

La source: Magazine 5 roue [09/2001]