Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

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Nom de famille parlant

Le nom Hyundai doit le nom au centre administratif du Nouveau-Mexique aux États-Unis. C'est logique: la voiture a été créée à l'origine pour le marché de ce pays. Mais il est devenu populaire dans d'autres régions de la planète. Les caractéristiques nationales des versions les plus courantes ont été étudiées par Pavel Leonov. Photo: George Sadkov.
La présentation officielle du Père Noël (si souvent appelé les propriétaires de Santa Fe) a eu lieu en 2000 chez le concessionnaire automobile de Detroit, où le concept du même nom a été présenté un an plus tôt. Et en quelques semaines seulement, un nouveau modèle a été montré au public européen de Genève. En 2000, la voiture est apparue en vente. Des voitures de première génération ont été assemblées dans les usines de l'entreprise jusqu'à ce que le successeur apparaisse en 2006, puis ils ont transféré la production à Tagaz russe, où elles ont également produit un classique au nom à ce jour.
Santa Fe est devenu la première voiture All-Wheel Drive créée par les ingénieurs de Hyundai seuls. Certes, l'équipe était internationale. Ainsi, la conception du modèle a été développée par des spécialistes américains de Hyundai California Design, du châssis et de l'intérieur de la société au Royaume-Uni au Royaume-Uni et au Japon, le système de la Drive All-Wheel par des spécialistes autrichiens de Steyr-Daimler-puch, Des ingénieurs allemands du département de Francfort Hyundai ont été mis sur le convoyeur du nouveau venu. Corée. Toutes ces mesures ont permis de maintenir le prix à un niveau assez attractif et de gagner le cœur des automobilistes du monde entier.

Les voitures pour les marchés de différents pays (avant le reshyling et après elle) sont légèrement différentes:

La zone géographique de production est facile à déterminer par les premiers symboles du code VIN: KMH, KM8 Hyundai Motor Co., Corée; X7M Tagaz.
Et le nôtre et votre
Traditionnellement, l'équipement et la configuration des machines pour les marchés européens et russes diffèrent légèrement principalement par le degré de traitement anti-corrosion et la liste des unités d'alimentation.
Officiellement, des voitures avec un MPI de 2,4 litres Four DOHC (145150 HP) et le six MPI du DOHC en V (170179 HP) nous ont été fournies. En 2001, ils ont ajouté un moteur diesel avec un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire (2,0 litres, 112 ch), dans lesquels la dernière technologie d'injection directe de carburant CRDI a été incarnée. Ces dernières années, sa capacité est passée à 125 ch.

Les salons diffèrent non seulement par le niveau d'équipement, mais aussi avec des matériaux de décoration:

Les moteurs à essence les plus faibles avec un volume de 2,0 litres (136 ch, uniquement pour le marché européen) et 2,4 L agrégé uniquement avec une transmission manuelle à 5 vitesses, et un six litres de 2,7 litres uniquement avec une transmission automatique H-Matic à 4 vitesses permettant de changer les engrenages en mode manuel. Les acheteurs de voitures diesel pourraient choisir librement entre la mécanique et la transmission automatique. Les machines avec une mitrailleuse ont le point culminant d'un système informatique reprogrammé pour surveiller les conditions de trafic HIVEC, ce qui assure l'adaptation du travail de la boîte et le moteur au style de conduite.
Toutes les voitures pour le marché russe ont une transmission permanente All -Weel avec une double unité différentielle à double nœud (DDU), qui transfère 60% de la puissance aux roues avant et à 40% à l'arrière, et lors de la modification des conditions routières, elle Élimine la différence de rotation des roues, coordonnant le travail des axes avant et arrière. De plus, un différentiel de LSD à frottement élevé est installé sur l'essieu arrière. L'exclusion de la voiture assemblée sur Tagaz: dans les niveaux de finition les plus pauvres, le lecteur est uniquement sur les roues avant. Il en va de même pour les Européens avec un moteur de 2,0 litres: la transmission de la roue tout n'est pas leur destin.

Mesurer sept fois
Initialement, les acheteurs russes ne se sont vu offrir que deux niveaux d'équipement GL et GLS. L'équipement de base de la GL implique la présence d'un airbag d'un conducteur, des fenêtres électriques sur toutes les fenêtres, un volant, une colonne de direction réglable, des systèmes audio, etc., et GLS, en plus de tout ce qui précède, comprend l'ABS, les freins à disque Dans un cercle, un oreiller de sécurité des passager, un oreiller de sécurité des passager, un oreiller électro-grignote, un verrouillage central de verrouillage et des coussinets décoratifs latéraux. De plus, les acheteurs pourraient choisir un équipement supplémentaire dans une liste impressionnante. Cela a permis de compléter la voiture pour elle-même et de ne pas trop payer excès.
In 2004, they conducted restyling: a little refreshed the exterior, changing the radiator grille (transverse strips instead of honeycombs), rear lighting equipment (from that moment with a white strip below), the design of the wheel discs, the shape of the Le pare-chocs arrière (et les anti-tumées y sont intégrés), ainsi que les latéraux), et ont offert un nouveau schéma de couleurs. L'intérieur n'a pas non plus subi de modifications cardinales: une décoration intérieure à deux couleurs, des cadrans dans des cadres en argent, des ceintures de sécurité à trois points de la deuxième rangée, un oreiller de sécurité d'une conception améliorée, etc.

Maintenant, il n'y a qu'un seul équipement GLS, qui a été reconstitué avec EBD, LSD, climatisation climatique avec un filtre à poussière, le bas de la partie inférieure du pare-brise, l'ordinateur embarqué, la finition en cuir du bord du volant et la poignée du levier de la boîte, etc. Mais les acheteurs se sont vu offrir jusqu'à sept options pour ses performances. Ils se distinguent par les moteurs, les boîtes de vitesses et l'intérieur ou le cuir, la liste des autres équipements est la même.
Parents de loin
Sur le marché américain, Sant a commencé à être vendu la même année, 2000. Initialement, trois niveaux d'équipement ont été proposés ici: GL, GLS et LX. En 2001, l'équipement GL le moins cher a été renommé Base. Après Restyling, c'est-à-dire à partir de 2005 de l'année modèle (les Américains indiquent l'année modèle, bien qu'elle ne puisse pas coïncider avec l'année de sortie), l'ensemble de base a été supprimé, et en 2006, la version LX a été remplacée par le plus Sophistiqué Limited.
Trois types de moteurs à essence ont installé des moteurs à essence: un quatre de 2,4 litres d'une capacité de 149 ch. et deux en V six en V 2,7 litres (173181 ch) et 3,5 L (195200 HP). Le dernier moteur a été offert exclusivement sur le marché américain et agrégé uniquement avec une automatique à 5 vitesses. Le contrôle de Trekshn lui était également attaché. Un moteur de 3,5 litres est apparu en 2003 sur les voitures des niveaux de finition GLS et LX, et à partir de l'année prochaine, il n'a pu être trouvé que sur les modifications GLS. Le moteur de 2,7 litres n'a également fonctionné qu'avec un pistolet, mais déjà à 4 vitesses. Eh bien, le plus faible de 2,4 litres de base a collaboré avec la mécanique à 5 vitesses, et la transmission automatique n'était supposée que comme option. Soit dit en passant, ce moteur ne se trouve que sur les versions les moins chères de GL et de la base (ils ont un lecteur uniquement sur l'essieu avant; toutes les autres configurations peuvent être à la fois avant et à traction intégrale).
GL (base) peut être identifié par l'absence d'ABS, les freins de tambour de l'arrière et les pare-chocs non peints. GLS plus avancée était équipé de quatre airbags (contre deux sur GL), de l'alarme avec un immobilisant, des miroirs chauffants, de six colonnes (au lieu de quatre) et du régulateur de vitesse; Le volant et la poignée du KP ont été serrés de cuir. En plus de tout le reste, les voitures de la configuration LX avaient un intérieur en cuir, le climat (depuis 2002) et un rétroviseur assombri automatiquement. Eh bien, l'équipement limité a été distingué par d'autres réglages de suspension, les amortisseurs de gaz, les places électriques, la boussole, l'indicateur de température externe, l'antenne intégrée dans le toit, etc. Pour toutes les versions, à l'exception des moins chères, vous pouvez commander une décoration d'arbres.
Des frères des autres coins de la planète, les voitures locales se distinguent par l'optique, les pare-chocs (estampage pour les numéros carrés) et le témoignage du tableau de bord, qui sont exacerbés en miles et en fahrenheites. Extérieurement, le Père Noël pour le marché américain est facile à identifier par des dimensions supplémentaires sur le pare-chocs avant et l'absence de clignotants sur les ailes avant. À l'intérieur, ils reçoivent l'absence du troisième appui dans la deuxième rangée et un algorithme plus complexe pour le fonctionnement de l'équipement d'éclairage.
Nous vous rappelons les problèmes traditionnels avec la recherche et l'ordre des pièces de rechange: les concessionnaires officiels n'ont pas de catalogues pour les Américains.
Délices maison
Les informations sur les niveaux de finition des voitures pour le marché intérieur de la Corée ont dû être assemblées littéralement petit à petit, recourant principalement à l'aide d'entreprises et de commerçants privés engagés dans des incendies de voitures en Russie, ainsi que d'étudier les sites coréens. En conséquence, il a été possible de faire une idée assez complète que Hyundai Santa Fe venait en Russie de cette région. Il s'est avéré que ce sont des voitures dans les plus magnifiques niveaux de finition en or et en or GRAD avec un moteur diesel de 2,0 litres et une transmission automatique. La traction avant ou pleine. À bien des égards, ces configurations sont similaires aux GL européens et aux LX américains et limitées, mais pour eux-mêmes les Coréens ont sauvé quelques jetons qui ne sont pas trouvés sur les voitures destinées à d'autres pays. Ainsi, par exemple, ces versions (Gold As Options, Gold Premium dans la base de données) sont équipées d'un changeur de CD, un affichage d'ordinateur intégré supplémentaire sur la console centrale (il montre les lectures de la boussole, du baromètre, de l'altimètre), Aimant 2din avec navigation et même système AV. Une vaste sélection d'éléments externes du décor est également proposé, de sorte que les machines locales sont facilement identifiées non seulement par des hiéroglyphes dans la cabine, mais aussi par l'abondance de revêtements chromés et de déflecteurs sur les miroirs, les fenêtres, les phares, etc.