Test Drive Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Égalité - en Corée!

Plus récemment, la Corée Cargoge Hyundai a choisi Westcall depuis de nombreux candidats en tant que fournisseur de services de communication pour son usine de RUS de fabrication de moteurs Hyundai en construction à Kamenka sous Saint-Pétersbourg. Ironiquement, pas encore en sachant ce fait accompli, nous avons suggéré que Victoria Marxovna Tikhonova directeur de la branche Saint-Pétersbourg Westcall Test, puis choisissez le meilleur de deux SUV Coréen Marque.
Victoria Marxovna Tikhonov, directrice de la branche Saint-Pétersbourg de l'appel Ouest.
Voiture personnelle: Subaru Forester.
Sélectionne entre: Hyundai Santa Fe Classic et Hyundai Santa Fe nouveau.
À propos de moi:
J'aime monter la ville dans la forêt. De plus, nos routes sont si mauvaises, si souvent, il est souvent nécessaire d'aller quelque part ou de partir quelque part pour sortir qu'il est préférable d'avoir une voiture à roues motrices.
Maintenant, j'ai un forestier Subaru. Quand je l'ai acheté, il y en avait très peu d'entre eux dans la ville. C'était quelque chose de nouveau, intéressant. Je les ai littéralement chassé: Oh, Forester a conduit! Rattraper, regarde de plus près; Si je vois qu'il est garé quelque part à proximité, je considère. J'ai vraiment aimé cette voiture!
Forester, contrairement aux autres croisements, n'est pas énorme et, en même temps, assez haut. Moi, avec ma faible croissance, il vient de s'approcher. J'ai acheté mon premier Forester en 1999 et je n'ai changé que sur le modèle suivant: je me suis assis et pensais quelle voiture je veux, puis j'ai vu un nouveau forestier. De plus, à cette époque de la ville, ils sont devenus davantage de quoi choisir.
Sur le choix d'une voiture:
Malgré le fait que je suis une femme avant d'acheter une voiture, je regarde d'abord le style et la beauté, mais sur les propriétés et la sécurité en cours d'exécution. De plus, j'étudie toujours la cote soi-disant voiture hijacieuse. Après tout, il s'agit également d'un facteur de sécurité important. Bien sûr, si vous avez tous les paramètres ci-dessus, je ne peux pas faire attention aux données externes de la voiture après tout ce qu'elle sera avec moi et non d'un an, et moi, sans aucun doute, je veux les admirer!
Victoria Tikhonova:
Je traite la voiture presque comme une personne bien qu'il n'y ait pas: pas comme une personne, bien sûr, comme un être vivant!
À propos de Hyundai Santa Fe Classic et Santa Fe Nouveau:
Extérieurement les deux Hyundai sont tout à fait moderne, d'ailleurs: assez élégant. Surtout le modèle NOUVEAU: il semble bien frais. Salon des deux modèles que je ne qualifierais pas progressive. Mais ici aussi, je l'ai aimé un peu plus que le nouveau Santa Fe Son intérieur est fait dans un style plus européen: boutons rectangulaires, l'organisation du siège du conducteur et l'emplacement des organes de direction, d'ailleurs, il me semblait l'insuffisance nombre de choses. Je conduis toujours dans la voiture de nombreux objets utiles: des documents à des clés ou des serviettes.
Ce qui est surprenant: sur les tests d'autres voitures que je avais besoin beaucoup plus de temps pour vous habituer à se habituer à la nouvelle. est très léger, agréable et convivial à la fois Hyundai Santa Fe dans la gestion. La suspension des deux dans des conditions hors route fonctionne aussi doucement et confortablement dans ma voiture, il est beaucoup plus difficile! Je me secoue beaucoup plus fort dans ces conditions, être dans ma voiture actuelle
A propos de la coopération avec Hyundai:
Je n'ai pas eu le plaisir d'un tel de travailler avec la société avec laquelle vous êtes dans un état de discussion! Vous les prouvez que vous les abordez comme un opérateur de télécommunications, vous litiges sur les prix, le nombre de services est assez difficile, mais contrairement à des Européens ou des Américains, Coréens réagissez étonnamment rapidement et de répondre aux suggestions! J'ai vraiment aimé travailler avec eux. Ils sont en mesure de résoudre ces questions sur lesquelles d'autres peuvent penser d'une semaine ou même deux!
Victoria Tikhonova:
Avez-vous des machines sur la machine? Désolé, je ne suis pas comme les mitrailleuses. Je Forester avec une poignée. Vous savez, je l'aime quand je conduis une voiture, et non elle-même
En Coréens absolument pas tacity. S'ils ont mis la production au même niveau, sur ce qu'ils organisent, ils attendent que les plus perspectives d'arc-en-! Dans tous les cas, nous devons être égaux pour les
Alexander Korobchenko:
Des deux Santa Fe, je très probablement choisi un nouveau.
Tout d'abord, je ne vivent pas dans la voiture, je vais parfois hors de lui. Et je ne me soucie pas ce que mes regards de voiture comme. Cela vaut également pour la décoration intérieure. La fin du 20ème siècle est la machine reste à la fin du 20ème siècle: pourquoi tourner le passé, ressusciter les morts, créer des zombies à partir des modèles qui ont changé le meilleur des garages ..
Deuxièmement, ma journée est différente de la journée. Je ne suis pas une voiture, dans mon unité de contrôle, un nouveau programme est prescrit quotidiennement. Parfois, je me dépêche, parfois pas beaucoup, parfois pas du tout; Un jour, je bouge tout droit, un autre serpent d'en haut. Mais au volant de Santa Fe Classic, vous réalisez que l'accélérateur n'a que deux positions: allez-vous et éteint. Santa Fe nouveau est multiforme, mais classique ou tourne tout l'argent ou la rampe. Mais parfois, vous avez encore besoin de quelque chose d'intermédiaire
Enfin, à propos de la troisième raison: 400 000 roubles. C'est la différence entre classique et nouvelle dans des versions similaires avec l'essence 2.7 et l'automate ... Arrêtez! NOUVEAU STANDS PROPRES ET UNIVERS TEMPS DU PLUS DE VIEILLÉ? .. est un et demi-fois plus cher ?! Pour donner une telle quantité en faveur de l'une des voitures, vous en avez beaucoup besoin. J'ai aimé ça, mais pas si ...
Puis-je quand même penser?
Philip Berezin:
Pourquoi est-ce que je préfère le vieux Santa Fe? Premièrement, les modèles de l'assemblée russe Tagazovsky ces dernières années ne m'ont pas permis de les reprocher du tout. Deuxièmement, le nouveau croisement, le mien, du tout est un beau beau. Oui, il est frais, ses phares ont l'air plus nette et la ligne de carrosserie est rapidement. Mais la silhouette stricte et calme du classique satisfait tout à fait mes ambitions d'aujourd'hui.
Troisièmement, en dehors de la ville, sur une route inégale, sur les bosses et Ughab, la suspension classique semblait encore plus pratique que la nouvelle version. Ces derniers ont déshonoré les irrégularités plus grossiers et non moins bruyant. La passabilité de Classic n'est pas non plus offensée.
En conséquence, la différence de prix de réception est prise plutôt que des idées subjectives sur l'ancien et le nouveau. Une version plus moderne est définitivement prestigieuse, et elle permet immédiatement au fabricant de prendre de l'argent supplémentaire pour l'image. Et en fait, des critères de voiture ne font pas de recrue une supériorité aussi significative. Un vieil ami est toujours meilleur que neuf ... plutôt, nouveau.
Alexander Mikhailov:
Pendre! J'allume le levier de la girle sur le Santa Fe Classic et à son tour, un toit bas est soutenu. Petit! Je change la position du régulateur du ventilateur et le ventilateur commence sa chanson de Guy si vous choisissez entre l'ancien et le nouveau Santa Fe, je vais certainement prendre le dernier. C'est précisément parce qu'il n'a pas ces chocs et cliquez. Parce qu'à l'intérieur, il ressemble à un vrai Européen, a un salon spacieux avec une finition noble et une bonne ergonomie. Et ressemble à un nouveau suv expressivement j'aime.
L'ancienne version peut être prise après Spartan Niva, par exemple: alors il n'y aura rien à redire sur la voiture. Dans le contexte de nouveaux multisegments Santa Fe clignote classique et avec la tête donne un âge de transport solide. Pas cher intérieur en plastique, des chaises inconfortables, la direction glissante de volonté, choisir avec précision un nouveau! Let est le prix!
A partir de 1,099,900 roubles. Pour moteur 2.7 et automatique? Peut-être que je voudrais un moteur plus petit et, par conséquent, une étiquette de prix un peu différent. Mais mon le choix est limité par une essence et une unité diesel: deux précieux éléments par million concurrents est pas aussi cher, mais avec un excès de puissance que je brûlera. Le choix est fait.
Victoria Marxovna Tikhonov, directrice de la branche Saint-Pétersbourg de l'appel Ouest.
Et récemment roulé sur la Volvo XC90. Par rapport. Je compris que Foreter avait une suspension dure. Bien que pour moi, Subaru a aussi une voiture très fiable: inversée tant de fois. Je me suis senti à plusieurs reprises sur une route glissante comme ABS intervient.
En général, on peut dire que je suis à la recherche maintenant: Je veux essayer quoi que ce soit d'autre.
Les voitures sont fournis par le concessionnaire Hyundai officiel de Dakar.

Texte: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Photo: Stunnin romain
 
 

Une source: Magazine "Wheels" [Octobre 2008]