Test Drive Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Toutes les photos Hyundai Santa Fe 2006 - 2009

Panier de consommation

Il est peu probable que la nouvelle Santa Fe soit appelée à devenir un législateur de la mode en Europe ou en Amérique. Une voiture à changement approfondi, plutôt, l'image collective d'un grand segment sudhead SEV. Dans des lignes claires en relief du corps, le look trouve facilement beaucoup d'analogies. Mais la famille dispose de ...
Hyundai Santa Fe.

Le sacrifice du segment SUV de cinq semaines est initié pour la première fois au public à Detroit en janvier 2006 et est déjà vendu en Russie.
Moteurs: essence 2,7 L (189 ch), turbodiesel 2.2 litres (150 ch), le dernier à la Russie n'approge pas.
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses avec commutation manuelle.
Requis: GL, GLS.
Prix: $ 35 99040 990.
Voiture d'essai: 2,7 L, Equipement automatique, GLS,
40 $ 990.
Bien sûr, vous pouvez vous accrocher à la flexion de l'aile, la muqueuse de marque du radiateur avec un grand emblème, une découpe caractéristique dans le pare-chocs avant. Voir une grande poignée familière sur la porte arrière. Peut-être finira-t-elle que tout le reste de la conception a déclaré sur l'Automotive Esperanto.
La société ne cache pas son intention de présenter au public une grande voiture spacieuse et pratique. Et avec ces positions, Hyundai Santa Fe est très attrayante. Quatre roues motrices avec un couplage électronique reliant automatiquement l'essieu arrière, de nouveaux moteurs essence et diesel. Intérieur spacieux et bien équipé, et dans des versions séparées, la troisième rangée de sièges est apparue. D'accord, le consommateur a déjà quelque chose à séduire. Les créateurs de l'époque sont pressés sur le confort de la suspension arrière à plusieurs étages, il y a une meilleure commande, des freins, une sécurité active et passive. Et maintenant la nouveauté est devant les lunettes.
Route modérée

À la présentation, les journalistes de l'Europe sont en ligne pour les moteurs diesel. Il est plus facile pour nous d'aller en Russie de tels moteurs ne sera pas chanceux; Au fait, et la voiture de Seven West apparaîtra un peu plus tard. Par conséquent, peu importe la façon dont les voitures de SHERNG impressionnantes, le choix est évident: la Hyundai Santa Hyundai Fe avec un équipement d'essence.
Dans un intérieur réfléchi et suspendu, vous ne trouverez pas de tirets stylistiques originaux. Cela devrait peut-être être une voiture moyenne moderne? Spacieux, solide en cuir, au maximum équipé des avantages de la civilisation. En général, je me suis assis, ou plutôt, doucement poussé dans la bonne direction sous le murmure étouffé du système stéréo de non-sens, sous la prise en charge discrète d'une installation climatique distincte. Et est sorti et oublié.
Après tout, peu importe que le look, sans rester longtemps, des diapositives en fonction de l'intensité lisse du bon panneau avant. Comme les anciens amis perçoivent une combinaison d'instruments, de maîtres, de leviers. Hyundai Santa Fe doit plutôt être évaluée différemment: en termes de pratique. Regardé dans la boîte à bagages et admiré la gradation de l'espace ouvert. Parlant à la place arrière et sentit les très centimètres supplémentaires, pour lesquels la voiture rétablissait. Et encore mieux de ralentir quelque part près du gars du prédécesseur et il semble soudain petit, modeste, même non-Zeep. Ici c'est l'évolution!

Soumettre toute la même idéologie des consommateurs, en mouvement, le novice semble très équilibré. Grande finesse, bon confort acoustique, calme et en même temps de réactions confiantes. Faire quelque chose contre les attentes du conducteur? Dieu pardonne. Pressé l'accélérateur la boîte a choisi la transmission nécessaire, le moteur a légèrement changé la tonalité et la machine a volé, comme si elle ne touche pas la route. Vous avez l'air, tellement inaperçu, la flèche de compteur de vitesse a dépassé toutes les marques autorisées. Podé une pédale et profitez de nouveau l'idylle du mouvement mesuré dans l'espace.
Mais les ambitions de course sont certainement extraterrestres à cette voiture. Cela vaut vraiment nourrir presque deux cents chevaux, quelque chose d'inexorablement change. La machine devient réfléchie, les possibilités du moteur semblent inexpressifs. Le nouveau venu comme s'il ajoute du poids, avec Lenza faisant réagir aux mouvements de conduite dans des virages rapides. Non, rien n'est un événement extraordinaire, Hyundai Santa Fe est toujours gentiment heureuse sur la route. Mais en même temps, il s'agit de comprendre qu'il est temps de réduire le rythme, un tel style de conduite ne convient pas.
Mais sur une voiture de gravier cahoteuse, la voiture est à nouveau à la hauteur. Pieds, les tiges disparaissent presque silencieusement sous les roues, ce qui ne glisse que de petits corps balançant.
La famille sera ravie
Je ne vais pas nuire à l'âme. La connaissance de la nouveauté n'a pas causé des tempêtes d'émotions. Oui, Hönde Santa Fe est devenu plus remarquable, plus spacieux, plus bon. Par rapport au prédécesseur externe et à l'intérieur, il semble beaucoup plus. Mais les raisins secs sont manquants. Sans cela, il s'agit simplement d'une voiture universelle pour des vacances en famille, des voyages longue distance ou un service d'entreprise.
Les premières machines de l'équipement GL et GLS sont apparues dans les salons de revendeurs officiels. Les prix sont déterminés: à partir de 35 990 $ à 40 990.

Hyundai Santa Fe n'est pas assez de solutions claires et mémorables, mais au moins débogue de praticité et de capacité. Tout cela est soutenu par les plus bonnes capacités de conduite et le plus grand confort.
+ Spacieux salon et coffre, bonne douceur, freins, manipulation équilibrée.
- Faible par rapport au siège arrière de l'oreiller de sol, la suspension est dure sur de petites irrégularités.