Hyundai i30 Test Drive depuis 2007 à hayon

La dette bon tour en mérite une autre

Kia Ceed. Prix: à partir de 487 492 roubles. En vente: depuis 2007
Hyundai i30. Prix: à partir de 530 900 RUB. En vente: depuis 2009
À un moment donné, lorsque Kia ne fait que partie de Hyundai, le chef du département de développement de l'entreprise a annoncé une réduction du nombre de plateformes de base, ce qui réduira le temps et le coût du développement et de la production de voitures neuves. Ce dernier a permis à Kia non seulement sans beaucoup de perte de se retirer de la crise financière de 1998, mais aussi pour apporter un nombre enviable de nouveaux modèles sur le marché. Aujourd'hui, Kia renvoie la dette: la nouveauté de notre marché Hyundai i30 utilise une plate-forme de Kia Cee`d

Tester
Oleg Kalaushin, 39 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 21 ans, voiture personnelle - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite pendant 20 ans, voiture personnelle - Nissan Qashqai
Lorsque les deux voitures sont à proximité, il semble initialement que ce soit la même voiture, seulement avant et après le reshyling. Il est immédiatement évident que le Hyundai i30 a hérité non seulement de la plate-forme de CEE ', mais aussi de toute l'architecture du corps. Il suffit de regarder les profils des voitures, et leur parenté sera donnée la ligne de toit, et le support arrière avec une petite fenêtre triangulaire, et même la forme et l'emplacement de l'éclosion du réservoir de gaz. Il y a une caractéristique plus commune: la forme du capot est presque la même, en tout cas, la côte de rigidité, que la première, dans la seconde, est en un seul endroit et se déroule tout aussi en douceur dans le support avant. En regardant un peu, disons que ce qui est sous le capot est aussi exactement le même.
Les deux ont le même moteur de 1,6 Lover 122-Shorse dans le compartiment moteur, la même boîte de vitesses automatique et même la batterie d'un conteneur. L'architecture du compartiment moteur n'a pas permis une voiture d'une autre en termes de conception avant, en relation avec laquelle ils ne diffèrent que sous la forme d'une optique de tête et d'une conception de pare-chocs. Ce dernier chez Cee`d et i30 se termine par le bas avec une jupe caoutchoutée, qui avec un surplomb si important est très utile. De façon sérieuse, les voitures ne diffèrent que lorsqu'elles sont examinées de l'arrière. Un i30 plus frais favorise les tendances beaucoup plus modernes et semble donc plus intéressante. Mais pas plus, car sinon il ne diffère pas vraiment de CEE. Et à certains égards, il est inférieur à lui. Premièrement, l'image de Kia, à notre avis, est plus holistique (elle ne va pas à l'encontre de l'apparence générale de la voiture), et deuxièmement, avec les mêmes volumes de coffre avec la Hyundai, cee-lui-même est encore plus. Ce dernier n'est pas cela ralentira pour affecter lorsque vous, par exemple, commencera à transporter n'importe quelle chose volumineuse. Et pour ce faire, le premier, dans la deuxième voiture, vous pouvez facilement. Avec des sièges pliés de la deuxième rangée, le volume du coffre dans les deux cas augmente à 1300 litres en CEE »et à 1250 litres de I30.
La compréhension que ce sont encore des voitures différentes ne viennent que lorsque vous vous trouvez au volant. Malgré les gènes généraux, les concepteurs ont quand même essayé de les faire même de l'intérieur, mais différaient toujours les uns des autres afin d'éviter la concurrence directe au sein d'une entreprise. Comprenant que dans le cadre évidemment limité de la plate-forme, le volume interne ne sera pas en mesure de changer radicalement quoi que ce soit, ils ont donné de la liberté à la fantaisie. En conséquence, l'intérieur de l'i30 est beaucoup de jeunes conservateurs dans ses antécédents. De plus, cela a touché tout cela littéralement, du bouclier d'instrument à la rembourrage des portes. À cet égard, l'ergonomie a également changé, mais pas beaucoup. Par exemple, dans l'i30, seul le conducteur peut gérer le château central (la clé est située sur l'accoudoir du conducteur), tandis que le passager avant peut facilement utiliser cette fonction dans CEE`d. Dans KIA, il est également plus pratique d'utiliser la clé pour sélectionner un ordinateur d'itinéraire. Son affichage est situé dans la partie supérieure de la console centrale, et au même endroit, en dessous, dans un contrôle d'accès pratique, la clé le contrôle. Afin d'extraire les informations nécessaires des intestins de la machine intelligente, dans l'i30, vous devez vous écraser et appuyer sur la touche derrière le volant, à proximité immédiate du tableau de bord. De petites choses, bien sûr, mais cela n'ajoute pas la commodité.
Nous avons déjà mentionné que les voitures sont agrégées par les mêmes moteurs et boîtes de vitesses, nous n'avons donc pas remarqué de différences particulières dans le comportement des voitures sur la route. Cependant, une fonctionnalité mérite toujours d'être notée: la configuration de la suspension est ce que Hyundai a décidé de distinguer de Kia. Ce dernier, par souci de confort et d'endurance, bien que légèrement, mais plus doux.
Il reste à ajouter que la garantie Kia et Hyundai est de cinq ans ou 150 000 km de course. Eh bien, un autre plus en faveur ...
Kia Ceed
Ceed n'est rien de plus qu'une abréviation qui indique que cette voiture est en Classe C, et e et d, écrite à travers l'apostrophe, l'offre à la conception européenne. Ceed, selon les Coréens, peut entièrement rivaliser avec des voitures telles que VW Golf, Ford Focus, Mazda3 et Toyota Corolla. Ce qui, cependant, prouve ses ventes.

Conduite
Une voiture assez dynamique et prévue avec un contrôle de direction vif et d'excellents freins.
Salon
Ergonomie réfléchie, haute qualité des matériaux de finition. Un coffre spacieux.
Confort
Multipper, la climatisation et bien d'autres de ce qui affecte le confort est présent dans la voiture.
Sécurité
Six airbags, appuie-tête actifs, ABS et ESP.
Prix
Attrayant dans son segment.

Hyundai i30
Il a été développé au Hyundai Design and Technical Center de Rüsselsheim spécifiquement pour le marché européen. Cette voiture est devenue le deuxième modèle Hyundai, créé en tenant compte des préférences des acheteurs européens et de la première voiture Hyundai, qui utilise un nouveau principe de désignation alphanumérique.
Conduite
Conçu pour l'Europe, i30 et voyage comme un Européen. Parmi les fonctionnalités, seul le travail légèrement réfléchi d'une transmission automatique à quatre vitesse peut être noté.
Salon
Pratique et mignon, mais l'emplacement de certaines clés ne peut pas être reconnu comme ergonomique.
Confort
Sièges pratiques, un bon système audio standard, une bonne isolation sonore. Il n'y a aucune plainte concernant le système climatique.
Sécurité
Six airbags, appuie-tête actifs, ABS, esp.
Prix
Au niveau des concurrents.
Notre verdict
Alors que choisir? Il nous semble que le propriétaire potentiel dans ce cas devra être guidé exclusivement par l'impulsion de l'âme. Hyundai i30 et Kia Cee`d sont dignes et, surtout, des voitures absolument autonomes. Les deux ont été conçus avec un puits en Europe, et je dois dire que les ingénieurs ont réussi à faire face à cette tâche. La seule chose qui, peut-être, ne devrait peut-être pas être oubliée, sur le marché secondaire, Hyundai était toujours plus chère que Kia. Cependant, vaut-il la peine de penser à l'avenir, s'il y a une opportunité de profiter du présent?
 
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 
 
 

 

La source: Magazine 5 Wheel [mars 2009]