Test Drive Hyundai grandeur depuis 2005 Sedan

Anti-européen

Nous avons été assimilés aux USA
D'une part, le marché russe est considéré par l'industrie automobile mondiale dans le cadre de l'Europe. Et d'autre part, nous vendons un certain nombre de modèles créés pour d'autres continents, tout d'abord pour les États-Unis. L'exemple le plus vivant est une Toyota Camry de Russie inhabituellement populaire en Russie, qui n'est plus livrée à l'Europe! Sur le même domaine, et de plus en plus de succès, il reste encore quelques concurrents d'East Nissan et Hyundai.

Qui est quelque chose
Hyundai grandeur.
Voiture testée Prix 44 300 $
Max. Pouvoir 235 litres. avec. À 6600 tr / min / min
Max. Vitesse 237 km / h
Accélération 0100 km / h 7,8 s
Nissan Teana.
Configuration de base Prix 43 990 $
Max. Pouvoir 245 litres. avec. à 6000 tr / min / min
Max. Vitesse 210 km / h
Accélération 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Voiture testée 44 900 $
Max. Pouvoir 277 litres. avec. À 6200 tr / min / min
Max. Vitesse 230 km / h
Accélération 0100 km / h 7,4 s
L'option parfaite pour une analyse comparative. Les trois voitures sont apparues l'année dernière. Il existe pratiquement les mêmes dimensions externes, puissance et volume de moteurs (cependant, dans la version supérieure). Même les prix ont battu strictement à un moment donné!
 
Par Camry d'aujourd'hui, la direction de la classe est passé de son prédécesseur. Dans la file d'attente pour recevoir la voiture, soif sont enregistrées plus de six mois, comme toujours manque de quotas! Et en effet, une marque solide, un bon prix, la qualité éprouvée, l'apparence même peut être appelé presque attractif par rapport à un terrible prédécesseur.
 
Nissan avec de grandes berlines, tout a été lancé plus. Le dernier, assez archaïque maxima nous a été fournie même après le principal marché de ce modèle, aux États-Unis, était déjà apparu la machine fraîchement nommé. Mais pour la Russie, la nouveauté n'a pas suggéré. Et notre marché a été décidé de fournir près de la Samera, destiné principalement pour les pays du Pacifique et visant à la satisfaction des ambitions de l'Est, respectivement. Nous avons encore accès à l'océan Pacifique? Ensuite, en avant! La solution est fraîche et atypique.
 
Hyundai est évidente et Grandeur, vous pouvez dire déjà, l'expansion réussie est encore récemment avec succès sur le marché russe du marché étranger. La voiture est la vérité intéressante et reconnaissable, plus arrière que devant. Nous avons exposé ses avantages et ses inconvénients dans le numéro de Juillet de l'année dernière impressions sont ambiguës, mais au moins pas frais.
 
Cela pourrait être fixé avec une autre nouvelle berline de l'est de Mitsubishi Galant, qui atteint presque les dimensions. Mais pour la Russie, il existe seulement dans la version 2.4. C'est, en concurrence avec Camry 2.4 et 2.3 TEANA. Mais la propreté des comparaisons avec ces haut V6 n'est plus. Par conséquent, dans le prochain numéro, nous avons décidé de le comparer avec la nouvelle Volkswagen Passat et Skoda Superb lire! En attendant, rencontrer la Trinité!
DYNAMIQUE
Tous les trois sont très dynamiques. Et je dirais que la lumière à la hausse, sensible. Jolie berlines solides volumineux sont immédiatement déplacés vers l'avant après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur à la fois de la place et de modes intermédiaires. Mais il y a des différences. Nissana a une CVT chic et Variateur qui rend une voiture puissante élastique comme locomotive électrique. En même temps, même si accéléré de façon uniforme, le moteur ne fonctionne pas sur une seule note, et la boîte simule le déplacement. En milieu urbain, TEANA est aussi le plus frappant et lisse de tous!
 
Sinon derrière le retard au moment de la commutation, pourrait, et rendrait le principal concurrent déjà du lieu le plus puissant des trois Camry. Mais ses gains dans la dynamique est perceptible que plus proche de 100 km / h et plus augmente de manière significative. L'automate 6 étapes, qui a passé les actions supplémentaires de secondes au début de l'overclocking, fait son travail rapidement, de façon claire et non visqueux. Et inhibit le moteur ici est tout à fait actif.
 
Est nettement plus difficile grandeur que les autres (et je l'aime économies sur chaque gramme déjà fatigué!). Et le moteur est le moins puissant. Et malgré cela, Hyundai ne fait presque pas à la traîne! Est-ce saccades lors du changement de vitesses, une boîte sans retards sont rasés.
Du point de vue de la dynamique de freinage, la voiture coréenne a également surpris et satisfait le meilleur mécanisme exécutif. Teame est presque pas de lag. Mais la Toyota moins ralentit volontairement le rythme et plus grâce aux roues avant pendant la décélération.
 
Même à grande vitesse, les trois voitures se comportent étonnamment calme ni le bruit du vent, ni l'inconfort cause de timbre du moteur. Mais dans cette nomination, TEANA nous a semblé.
Contrôlabilité
Ici, chacun des requérants n'est pas sans faille. Oui, et pas sage pas les conducteurs-perforations. Le volant le plus vide et non informatif de Toyota. Le modèle a été affûté sous les Yankees et ils ont très peur de rédiger les muscles. Dans le processus de taxi actif, ils devineront à quel angle les roues sont tournées, assez difficiles. Camry a la plus prononcée insuffisante en tournant sur le museau creusé avec diligence pour essayer de quitter le tour. Eh bien, mais c'est prévisible.
 
De grand-américain satisfaire de manière inattendue d'une action réactive plutôt notable de la direction. Baana doit allumer un coin assez grand, mais vous ressentez toute l'élasticité croissante et suivez facilement la trajectoire.
 
Nissan en termes de facilité de gestion a le plus aimé. Il est facilement en colère à son tour, comme si l'essieu arrière est également géré. Le volant, bien que pas lourd, mais informatif, versé.
 
Les dimensions de Teana du siège du conducteur sont ressenties aussi plus compactes qu'en fait. Le stationnement par rapport aux concurrents est sensiblement plus facile, grâce à la chambre de vue arrière qui affiche l'image à l'écran. Ni Hyundai ni Toyota n'ont une telle option, et même uniquement visuellement leurs dimensions externes sont plus difficiles à ressentir. Et les petits miroirs extérieurs du grand-père forcent le conducteur à tordre la tête lors de la reconstruction.
 
Avec la douceur du trait, tout est différent. Camry est définitivement plus difficile tout. Et c'est plus difficile, il est fait spécifiquement dans nos conditions. Et j'ai ce modèle caractéristique dans la douche. Bien que tremblait sur les fosses, mais la Toyota se tienne parfaitement sur la route. Vous n'avez pas à donner une petite amie, mais le rhume ne vous déplace pas de la trajectoire. Plus grand en face. La douceur américaine vous permet de glisser de petites irrégularités avec le go. Mais gros provoque un lot notable du corps, puis des hommages aux limiteurs. Les avantages sont controversés, mais ils entrent dans le cadre du genre. TUNE est évident optimum. Elle est assez confortable et assez informative pour la poussée, qui est transmise par la suspension sur le corps et sur le corps des jonques ici, la route est lisse, mais maintenant, ils sont allés les bosses.
 
Mais qu'est-ce que Nissan perd, donc c'est à l'altitude de l'atterrissage sur la route. Le plus petit dégagement (125 mm) vous oblige à être autruche non seulement pendant le stationnement, mais lorsque vous conduisez les mouvements et les routes brisées. Toyota est plus élevé (140 mm) et ne nécessite plus que le conducteur soit en tension. Et Hyundai et ne prend même pas ces problèmes dans la tête. Le dégagement de 155 mm et la protection des métaux de la palette permet de rouler même sur une base modérée.
CONFORT
Dans le monde moderne, élégant salon de Teamen sentir fondamentalement confortable. Et à l'avant et l'arrière. Mais à une condition de votre hauteur est inférieure à 180 cm. Malgré toute l'attractivité de l'intérieur, il est franchement fermé ici. Et derrière le volant ne dispose pas le réglage de la colonne sur le vol. Mais le passager avant dans ce domaine, la version supérieure inciteraient chaise ottomane, ayant un système de massage et une sauvegarde à pied rétractable. Il est possible d'aller une demi-promenade avec le confort! Il va de pair avec des dommages au passager arrière.
 
Camry se distingue par la justesse et ennuyeux du design d'intérieur. Mais comment confortable est confortable! La forme parfaite de la chaise n'est pas ennuyé, serrant doucement derrière le dos et insupportable distribuer votre poids et en statique et en dynamique. Si vous trouvez vraiment la faute, vous devrez mentionner la peau épaisse et grossière. Les concurrents des Mères seront plus raffinés. Voici l'interface de commande la plus simple et la plus évidente de toutes les fonctions de la voiture depuis le siège du conducteur. Et dans la deuxième rangée, seule la Toyota a varié sur le coin des chaises de filature.
 
Le côté fort du Grander est de larges portes qui ne forcent pas à se plier lors de l'atterrissage d'atterrissage. Oui, et les passagers ici sont situés dans le plus aussi. Même dans l'arsenal, le compartiment à bagages est plus commode pour l'altitude de chargement et de mise en page. Ennuyez les mêmes éléments intérieurs pris des modèles moins chers. blocs simples de boutons, interrupteurs stealless, bloc de climatisation dans une voiture solide ne regarde pas.
 
Hyundai grandeur.

La silhouette rapide du pionnier et le savoir. Pas le moyen le plus à la mode, il ne sera pas immédiatement

Garantie cinq ans! Les concurrents sont au repos. les fabricants coréens croient qu'ils ne risquent pas. C'est en gras!
Hyundai est très fière de son navire amiral, qu'il met sur une carte avec les célèbres japonais
Moteur
Type essence
Travailler le volume, cm3 3342
Max. Pouvoir, l. avec. pour rpm 235/6000
Max. Moment, nm à rpm 304/3500
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 237
Accélération 0100 kmh, de 7,8
Informations totales
La consommation de carburant (UE), l / 100 km 7,4 / 15,1
Volume du réservoir de carburant, l 75
coupe de masse. / pleine., Kg 1790/2220
Prix, 44 300 $
 
Nissan Teana.

Dans Teana, les options maximales de la musique et du panneau de commande de rideaux, doubles sièges chauffants derrière. Transpondeur avant clé, écran couleur de six pouces

Dans la classe d'affaires, Nissan n'est pas fourni à l'Europe. Nous sommes une exception
TEANA est également offert avec 2,0 et 2,3 litres. option intermédiaire coûte 37 990 $, et le budget 30 990 $
 
Moteur
Type essence
Travailler le volume, cm3 3498
Max. Pouvoir, l. avec. à un régime 245/6000
Max. Moment, nm à rpm 330/3600
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 210
Accélération 0100 kmh, de 7,9
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 8.4 / 15.0
Volume de réservoir de carburant, L 70
Masse du snage. / Plein., Kg 1600/2040
Prix, 43 990 $
 
Toyota Camry.

New Camry sera disponible à Saint-Pétersbourg à partir de 20089. Et dans la circulation de plusieurs dizaines de milliers de morceaux

La requête sur Camry a étiré une demi-année. Donc c'est arrivé avec le modèle précédent
À titre d'alternative, un moteur de 2,4 / 157 litres est proposé. avec. qui vous sauve 7300 $

Moteur
Type essence
Volume de travail, cm3 3456
Max. Pouvoir, l. avec. au rpm 277/6200
Max. Moment, NM au RPM 346/4700
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 230
Accélération de 0100 km / h, à partir de 7.4
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 7.4-14.1
Volume de réservoir de carburant, L 70
Coupe masse. / Full., Kg 1540/2050
Prix, 44 $ 900
 
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
Nissan Teana.
La conception du premier spectacle (en Russie) 2006 sous la direction de Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
La première série de la conception de 2006 sous la direction de Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai grandeur.
Premier affichage de 2005. Design Hyunday-Kia Europe sous la direction de Michael Kink (Michael Kink)
 
Style du cosmopolitanisme au raffinement exquis et au minimalisme de l'art appliqué de l'est
 
À L'EXTÉRIEUR
En règle générale, un style élevé n'est pas un côté fort des voitures classées au secteur des entreprises du budget. Et en effet, du meilleur de la conception des berlines de classe électronique d'une valeur de 4045 000 dollars, fournit traditionnellement le consommateur de plus grand espace pour les pieds des passagers arrière, et une énorme quantité de plastique camouflé sous les espèces d'arbres rares. Maintenant, d'autres fois, et, par exemple, Nissan propose dans ce secteur une Tean Colonic, conçue sous les goûts du marché japonais, qui, si la conduite des analogies avec les préférences des hommes d'affaires russes du milieu, leur demandera de goûter comme une Déjeuner d'affaires indispensable dans le bar de sushi. L'apparition de Toyota est également devenue différente, mais les positions des anciennes spécifiques n'ont pas été passées. Trouver hors de la face japonaise est bonne et la chance n'est pas confondue à la réunion secondaire qu'ils donnent à devenir un nez de marque et une paupière ultra-suites coupée de Camry et un look de bonne santé de Teana. La peur de la voiture coréenne est absolument incompréhensible. Silhouettes péché avec déséquilibre de proportions, tels que, par exemple, à grandeur et en révélant les masses des bagageurs des deux voitures japonaises. Derrière la photo, les voitures les plus favorables et confuses sont presque impossibles. Les voitures japonaises fonctionnent à l'avant de la composition de la composition de l'éclairage: Camry C'est sur le strabisme (plus simplement impossible), Teana a lourd et flotte, au pare-chocs. L'image la plus favorable du style de la voiture coréenne. L'équipement d'éclairage est élégant, efficacement et lumineux au sens littéral et figuratif. Cela peut même inspirer des associations avec BMW, mais seulement un instant.
À L'INTÉRIEUR
La première impression est que toute la perception artistique des intérieurs est subordonnée au nombre de bois. Ses couleurs, textures et zones de couverture. Avec le plus grand succès pour faire face à une énorme quantité de bois scié réussi à des stylistes largement nakamura. Les panneaux de Teana en bois ne remplacent pas de décoration de parties de manière fonctionnelle du panneau de bord, des portes et de la console centrale, et comme s'ils sont leur base constructive. Un grand espace interne vous permet d'appliquer le plus efficacement la composition en forme de T du panneau de bord, et tous les participants du test sont utilisés avec succès. Cependant, Nissan est à nouveau représenté, car sa console centrale est élégante sur la superposition de tunnel de plancher et glissait de manière froide avec des murs latéraux argentés, des associations pertinentes avec les traditions de l'art appliqué du Japon. À des moments modernes, il renvoie une graduation inhabituelle de l'échelle du compteur de vitesse dans une partie relative à la vitesse maximale admissible. Les règles sont traditionnellement à quatre essences, complexes et utilisent diverses finitions de peau, métal et, bien sûr, bois. Teana Directoriers porte sur la photo des informations sur la marque et le volant Camry est tout simplement magnifique et élégant.
SOMMAIRE
Très gros étirement pour la réalisation de préférences individuelles dans la culture et les traditions de l'est. Du cosmopolitisme du style grandeur à la Teana exquise-sophistiquée, à l'ensemble du personnel de l'outil pour appliquer une paire de kimono ou un plateau de laque japonais.

Hyundai grandeur.
Base de roue, mm 2780
Longueur, mm 4895
Largeur, mm 1865
Hauteur, mm 1490
Liquidation, mm 155
Diamètre de renversement, M 12,5
 
Même de loin, vous pouvez voir la taille n'est pas une classe d'affaires pour enfants. Assez solide pour une personne qui passe d'une voiture de taille moyenne

Pour la disposition du tableau de bord Troochka. Ennuyeux, et de nombreux éléments individuels ont été transférés ici avec des modèles moins chers

Le plus spacieux de toute la deuxième rangée

Le bouclier est digne et informatif

Hyundai 525 L Volume de coffre. Le seuil bas, le couvercle haut en surélevé, le sol lisse, les formes carrées sont bonnes. Plus le dos est plié
 
Nissan Teana.
Base de roue, mm 2775
Longueur, mm 4845
Largeur, mm 1765
Hauteur, mm 1475
Liquidation, mm 140
Diamètre du renversement, M 11.4
 
Teana sera autant que possible. Coûts de modification à deux rigides entièrement amusant 30 $ 990

Intérieur de Teana raisonnable Avangard. Parfait de manière adéquate et concise. Plus le client divertit la caméra de vue arrière

Ici est spacieux pour les jambes et brûlées pour la tête

Le rangé est bon, mais pas assez d'échelle de température du moteur

Le volume du coffre est de 476 litres. La réserve ici est pleine de taille. Par conséquent, le sol est élevé. Mais pourquoi le seuil d'une telle hauteur est-il? Hélas, hommage de la mode et design
 
Toyota Camry.
Base de roue, mm 2775
Longueur, mm 4815
Largeur, mm 1820
Hauteur, mm 1480
Liquidation, mm 125
Diamètre du renversement, M 11.1
 
Camri a la plus haute reconnaissance des entreprises. Il lui donne une apparence et non l'emblème de la grille du radiateur

L'incohérence des sensations de la saloon Toyota est due à la différence entre les matériaux de la décoration et la qualité des pièces et des éléments de montage

Dans la deuxième rangée, franchement plus près que les concurrents. Mais l'inconfort n'a pas

Le tableau de bord optimal est idéal par exécution et s'il vous plaît

Toyota 535 L Volume de coffre. La forme de l'espace de bagager et la hauteur du seuil ne lui permettent pas de la mettre en premier lieu. De plus, le dos du siège arrière ne se couche pas

Dans ce cas, les conclusions ne sont pas faciles. Les trois voitures sont suffisamment proches à l'aide de l'image et de leur commodité et de leurs avantages techniques. Il n'était pas facile de payer le premier endroit auquel les deux voitures japonaises ont affirmé. Oui, et coréen ne voulaient pas octroyer le troisième consolide. Mais toujours, les balances ont balancé et gelé dans l'équilibre instable
 
1ÈRE PLACE
Nissan Teana.
+ Solution fraîche. Versions de patrimoine et richesse de l'exécution dans cette configuration Premium. Comportement optimal sur la route. Travail confortable du variateur. Meilleure gestion
- Salon serré. Apparence inexpressive
 
2ÈME PLACE
Toyota Camry.
+ Image de la voiture la plus massive et fiable dans la salle de classe. Chalet de finition de haute qualité
- Volant vide. Suspension dure. AKP à commutation forte
 
3ÈME PLACE
Hyundai grandeur.
+ Excellente accélération, excellents freins. Le salon et le tronc le plus spacieux. Direction adéquate
- Éléments de décoration intérieure bon marché. Suspension de soie
 
La combinaison de la praticité, de matériaux peu coûteux, d'un entraînement avant utilitaire avec des tailles solides, des options de pesage et un prix raisonnable rendent ce segment tentant pour le client
 

Une source: Voitures