Test Drive Hyundai grandeur depuis 2005 Sedan

Noms de conflits

La Toyota Camry de la dernière génération de la sixième génération debutée en Russie n'a pas été inaperçue. En ce sens qu'il n'y avait pas de présentation bruyante, une campagne publicitaire massive. Juste un jour, de nombreuses de ces voitures ont traversé les rues de la ville, qui semblaient toujours être nouvelles Camry dans les salons toujours.

Attaque de marché réussie sans préparation artistique du modèle de mérite de la génération précédente, leader des ventes dans sa catégorie de plusieurs années. À cet égard, Camry est intéressant non seulement par lui-même, et même par rapport aux concurrents les plus proches, d'autant plus que Hyundai Grandeur, représentant coréen d'une classe d'affaires junior, est apparue sur le marché. De plus, Nissan Teana sera un concurrent direct Camry. Cette voiture n'était pas entrée dans le test uniquement parce qu'elle était tardive pour ses débuts officiels en Russie a eu lieu quelques jours plus tard.

Toyota prétend être régnée, mais Hyundai provoque beaucoup d'intérêt. Une grande voiture noire avec des lunettes profondes paie un mystère. Il est très atténué ce format pour la marque coréenne. Grandeur (lu comme Grandge, mais les concessionnaires avaient obstinément renvoyé son grand-père avec un) nom presque littéralement, traduit de l'anglais signifie la gradation, la grandeur et l'apparence de la berline de manière très significative. Les designers semblent être fantasmés uniquement sur le sujet de la solidité à travers les yeux d'un directeur intermédiaire. Seulement dans la conception du dos, ils se sont permis de porter un chiffon de lanternes frivoles avec des LED reliées par le cavalier, semblent inhabituelles.

Les créateurs de Camry étaient clairement dotés de plus de liberté et ont même inventé un nouveau style de clarté dynamique, une transparence flottante. Par conséquent, la voiture s'est avérée mémorable. La conception de Meshchanansky est riche et verbeuse. Mais dans la masse totale de la décoration, l'emprunt de Lexus est particulièrement en résolution de l'éclairage arrière. Vrai, dans le désir d'identité du succès, en général, le style pour une raison quelconque a été ajusté des formes excessivement magnifiques. Le couvercle convexe du coffre et des pare-chocs potentiels ne donnent pas le harnais de la voiture. Bien qu'il y ait d'autres opinions

La conception de la cabine dans les deux cas rencontre l'apparence. À Camry, il s'agit d'une combinaison réussie de surfaces lisses et de coins tranchants. Plastique argenté facile à apparaître pour métal et imitation de haute qualité d'inserts en bois créent une atmosphère de raffinement, à nouveau représentée à Lexus. Note inattendue. Couleur bleue fraîche sur la console centrale. Combinaison audacieuse et ambiguë.

Grandeur plein d'envers. Tout est strictement ici, sinon dire que c'est strictement. Des panneaux métallisés et des éléments en bois sont également présents, mais des solutions simples attachent rapidement le désir d'overclocking, qui seule une bande élégante du même arbre est capable de faire glisser l'intérieur sur le périmètre à un niveau juste en dessous de la ligne de fenêtre. Un article similaire est sur Mercedes S-Class un exemple décent pour l'imitation. Dispositifs de présentation de là. Les balances sont conçues modestement, mais grâce à des lumières de contraste lumineuses se lirent facilement à tout moment de la journée.

Camry Tableau de bord a une fine figure de nombres très expressive, la balance et le tireur plaît à l'œil. Il est pratique pour l'affichage à contraste élevé de l'ordinateur latéral. Malheureusement, pendant la journée, la photo gâche l'éclairage sombre des appareils.

Miscalculculation ergonomique Hyundai submergée de boutons légèrement et de grandes inscriptions Console centrale. Gérer le contrôle audio et climatique (il est séparé sur les deux machines) n'est pas très pratique. Et une persévérance plus surprenante surprenante, avec laquelle les Coréens fournissent des stéréos (dans ce cas, la marque Infinity) sur leurs machines avec une terrasse de cassette. D'autre part, une combinaison musicale s'est avérée. Il y a des appareils similaires et Camry. Véritable centre de musique asiatique avec de nombreuses caractéristiques et conception de couplage. Une telle image est désespérément une inscription significative plasmacluster dans la place la plus importante. Non, ce n'est pas une nouvelle marque à partir de l'audio et de la vidéo, mais uniquement la technologie de l'ionisation plasma à air utilisée dans l'installation climatique. Au fait, et l'installation et le système audio à Camry l'utilisent très pratique et l'efficacité du premier en chaleur estivale est plus élevée que la grandeur.

Atterrir le conducteur et Hyundai, et à Toyota est élevé, ergonomique et avec des gammes d'ajustement exhaustives. Mais les chaises de grandeur les aimaient plus plus douces, ont un soutien et une mémoire latérales efficaces pour deux postes. Les sièges avant de Camry ont un look plus sportif en raison de la photo du siège. Mais une espèce ne suffit pas: une absence presque complète de la situation corporelle.

Les canapés arrière sont presque les mêmes de la même manière, dans chaque voiture, trois personnes sont confortables. Le dos Toyota Retour est réglable par inclinaison, mais le stock d'espace à genoux et au-dessus de la tête de Hyundai est un peu plus. En outre, en plus des porte-gobelets et des déflecteurs, la voiture coréenne ravira les passagers comme un nid de 12 volts.

La possibilité de transformer la cabine de cette classe est d'une valeur secondaire. Ce qui peut offrir des machines dans la proportion de canapés de 60/40 suffisamment à transporter quelque chose de moins animé que le comptable en chef et plus à l'étranger que sa boîte de Xerox. Au fait, si vous croyez que les données officielles, Camry gagne dans le volume du tronc avec un score de 504: 470, mais le compartiment à bagages visuellement est spécifique à la grandeur.

Curieusement, au stade statique, la grandeur a pu contourner Camry pour certains indicateurs, et surtout sur un égal à concourir en termes de qualité de l'exécution! Notez que l'espace dans le siège arrière de la voiture coréenne est une conséquence de dimensions plus impressionnantes. Mais dès que les moteurs viennent à la vie sous les cagoules, tout tombe en place. Maintenant, les grandes tailles et le poids Hyundai ont déjà des inconvénients, car le moteur a priori japonais de 3,5 litres est plus sérieux que 3,3 litres coréen. Moteur Camry New V6, qui l'a apparu uniquement sur Lexus RX 350. La puissance électrique du moteur Hyundai 71 HP / L, de l'unité japonaise 79.

Par la nature, les moteurs sont proches dans les deux cas, le stock de la traction et sa répartition même dans la gamme de révolutions rendent la conduite agréable et confiante. Mais Camry est significativement plus puissant et accélère, vous pouvez même dire, jouer. De plus, il est disposé de 277 HP Très pratique grâce à une machine à 6 vitesses bien réglée, qui contient des modes de sport et de manuels. Pour aller au manuel, le levier doit être déplacé à lui-même, puis il va bien dans sa main. La transmission automatique Camry est l'une des rares, où le mode manuel et agréable, et effectifs, les retards dans la commutation sont très petits.

Grandeur Les mêmes vantardes ne peuvent pas freiner sa boîte à 5 vitesses ralentit décinciquement et le mode sport est manuel, dans lequel la machine elle-même commute avant la limite de vitesse. De plus, le mouvement du mode manuel actif est compliqué par la commutation de la commutation et de l'indication peu profonde de la transmission sur le tableau de bord. Il empêche également une pédale de gaz fortement accumulée. Mais si vous le vendez à la fin et attendez quelques secondes, la machine sautera en quelques pas et la grandeur se précipite avec le petit-enfant. En overclocking jusqu'à 100 km / h, il perd un adversaire plus puissant de seulement 0,4 seconde et, à la vitesse maximale, même le dépasse un peu.

La consommation moyenne de carburant chez la grandeur, selon l'ordinateur, est de près de 18 litres par 100 km. Le volume du réservoir est impressionnant et donner une flèche du carburéomètre de la position verticale affirmant la vie, de grandes injections financières à essence seront nécessaires. Plusieurs posent la position des choses du moteur de fidélité à la 92ème essence Toyota, à la manière, l'appétit n'est pas non plus offensé, et le carburant nécessite plus cher.

Attendez-vous à ce que la manipulation de ces voitures soit un plat raffiné dans le régime du conducteur, il était illogique. Cela n'a pas eu lieu. Caractéristiques Les réglages du châssis et de la direction sont sélectionnés avec un confort de confort. Et dans ce plan, Camry a l'air avantageux que sa suspension n'est pas mauvaise avec des irrégularités et assure un comportement confiant à tour de rôle. La grandeur est tellement plus dure de sorte que, avec une promenade rapide dans une mauvaise route, effraie juste le chauffeur tremblant et, à son tour, il s'efforce de sauter de la trajectoire. Mais sur une couverture lisse, le Coréen se comporte beaucoup mieux. Il convient de noter que les voitures avec une suspension plus rigide sont fournies en Europe et en Russie que sur le marché intérieur des États-Unis. Peut-être que vous devriez essayer l'option à la maison?

La grandeur est plus gentille que Camry à la barre est plus prononcée zéro et un effort réactif plus compréhensible. Et la Toyota Baranca bouleverse le vide dans la zone d'Okolonul. Le réglage de l'amplificateur est inutilement confortable.

Les voitures varient en fonction de la sécurité active. Le système de stabilisation Hyundai est plus strictement configuré, mais ne permet presque pas aux diapositives avec des manœuvres à haute vitesse nettes, le système Toyota peut permettre une conduite, mais à une certaine limite pour corriger la direction de conduite est facile et l'électronique est alerte. C'est pour les deux unités propres. Et l'ESP coréen peut être complètement désactivé. Mais cela ne devrait pas être apprécié, différent de l'abus sur le protecteur, ne réussira pas.

Les deux machines ont une caractéristique négative qui se manifeste dans des modes extrêmes, une forte étape d'effort avec une rotation rapide du volant. Il interfère avec des actions stabilisantes en temps opportun et à Camry contribue également à glisser des mains sur la partie en bois de la jante, il est mince.

Quant aux freins, la principale différence est l'effort des pédales. À Grandeur, avec un freinage intensif, il est inhabituellement grand et à Camry, au tout début de la pédale, il y a un vide désagréable.

Passant presque toute la distance de la narine de la narine, les concurrents se sont rendus à la ligne d'arrivée et les prix devraient jouer un rôle décisif. Mais ils sont proches les uns des autres. Toyota Camry est plus chère, mais seulement 700 $, et les paquets sont presque identiques. Et pourtant, nous donnons la victoire à la voiture japonaise, en tenant compte de l'individualité, du nom, de 277 HP Comme il est facile de remarquer dans les rues, beaucoup d'accord avec nous. Et faites attention à Hyundai Grandeur, nous vous informerons de ces formes d'opinion sans égard à la majorité.

Voitures fournies par le bloc moteur et moteurs Toyota

Configuration et prix

Toyota Camry.
Le Camry le moins cher est de 2,4 litres. Vous pouvez acheter 30900 $. Pour cet argent, vous obtenez une transmission manuelle à 5 vitesses, des roues en alliage R16, un salon de velours, un système audio avec mp3 et changeur, airbags (avant, côté, rideaux), contrôle climatique séparé, ioniseur d'air. Camry avec des papiers automatiques et une laveuse de phares coûtera 1600 $ plus chers. Avec un moteur de 2,4 litres, quatre configurations différentes sont proposées. Pour les revendeurs Camry les plus coûteux, demandant 43200 $. Il est équipé d'un moteur V6 de 3,5 litres. et transmission automatique à 6 vitesses. Sa configuration, en plus de l'équipement de base, comprend: Capteurs de stationnement, sièges en cuir avec entraînement électrique, phares de xénon, système de stabilité des cours, contrôle de la croisière, volant avec inserts en bois et bien plus encore.

Hyundai grandeur.
Hyundai Grandeur est proposé en une seule configuration. Mais vous ne l'appellerez pas. Il comprend ABS, EBD, TSC, ESP, 8 airbags, volant en cuir avec régulateur électriquement et contrôlant l'enregistreur de bandes radio, intérieur en cuir avec inserts sous bois et aluminium, sièges avant avec mémoire, capteurs de stationnement arrière, capteur d'éclairage, capteur de pluie, CZ Avec l'immobilisation, le contrôle de la croisière, les roues alliages de 17 pouces, le xénon, la trappe électrique, le tableau de bord optimiel, le rideau de lunettes arrière avec un entraînement électrique et un système audio haut de gamme avec un amplificateur externe et 8 haut-parleurs Infinity, vous permettant d'écouter des mp3 et des cassettes. Tout ce complément de luxe Le moteur est de 3,3 litres et la transmission automatique à 5 vitesses. Avec un tel ensemble, la machine est estimée à 43900 $.
 

Texte: Sergey Zamensky

 
 
 

Une source: Moteur de magazine [juillet 2006]