Hyundai Grandeur Test Drive depuis 2005 Sedan

Entreprise formelle

Est-ce supérieur à la sonate? Dans la voix de l'inspecteur de la police de la circulation, j'ai ressenti des notes évidentes de doute. Formellement, la berline Business Hyundai Grandeur, bien sûr, est plus élevée, mais en réalité, ma réponse n'était pas très confiante.

Le mot grandur en anglais signifie la richesse, le luxe. Tout semble converger et la voiture a l'air très bien. Rappelez-vous, quel était l'arrière luxueux de la grandeur de la génération précédente: deux niveaux du couvercle du coffre, les épaules des arches à roues? Maintenant, tout est devenu encore plus élégant, jetez un œil aux superbes plis de la puissance et des ailes arrière et inscrit avec succès dans le pare-chocs de la fin des tuyaux d'échappement. Le cavalier traditionnel pour ce modèle entre deux blocs de dimensions est également préservé.

Mais quelque chose manque encore. À mon avis, l'individualité. Toutes les Hyundai modernes sont très similaires les unes aux autres. Inutile de dire que même Audi n'a pas encore été en mesure de résoudre un problème similaire. En l'absence de tout point de repère à grande échelle, il n'est guère possible de comprendre quel type de voiture devant vous I40, Sonata ou toujours grandeur. Ce dernier, par exemple, par rapport à la sonate, est légèrement plus large que le phare de la lumière de la tête, et les rayures chromées qui les accumulent sont plus longues. Courez avec la roulette et étudiez la plaque signalétique? Non, pas pour cela, le client paiera près de 2 millions de roubles pour la berline en classe affaires. La machine doit être libérée en gros traits et être reconnaissable.

L'intérieur plaît à l'œil avec une teinte crème, et le corps avec des chaises fraîches et une plantation pratique avec des jambes tendue et une pédale de gaz au sol. C'est dommage, un énorme toit panoramique a mangé beaucoup d'espace au-dessus de la tête. Oui, et les racks avant jonchés n'aident clairement pas à améliorer la visibilité. Le volant est bordé d'une peau si glissante ou de son imitation qu'il est possible de le retourner dans le parking uniquement pour l'insert à la vernis du piano sur le bord. La même finition sur le tunnel central et le sélecteur de la machine Guidransformateur à 6 vitesses de sa propre production est un miracle à quel point est bon. Fermement, monolithique et ne provoque pas un sentiment de bon marché, et le sélecteur lui-même se déplace avec la clarté allemande.

Absolument déçu le système multimédia. Les mêmes fonctions sont prouvées à la fois sur l'affichage sensoriel et sur les clés de la console centrale. Voulez-vous modifier le volume de la musique, tandis que l'inverse est inclus dans la transmission et la caméra de la vue arrière fonctionne? Malheureusement, ce n'est pas possible. Souhaitez-vous écouter les morceaux du lecteur flash? Si vous voulez, cependant, les happy hours ne l'observent pas uniquement au moment où cela fonctionne pour la radio. Le son acoustique d'Infinity ne tire pas sur un ensemble composé de 11 haut-parleurs et un subwoofer.

Le tableau de bord, au contraire, est beau et informatif et installé dans une position si réussie qu'elle n'était pas rêvée de voitures les plus chères, quelque part que le compteur de vitesse est bloqué par le volant, puis l'indicateur de niveau de carburant n'est pas visible. À Hyundai, tout est visible.

En déplacement, la grandeur n'est pas mauvaise. De belles roues à 10 vitesses, chaussée dans les dimensions de 245 / 40R19 (!) (Pour la machine en configuration maximale), se glissent soudainement légèrement et ne saupoudrent pas, comme des skis sur l'asphalte. Les tours des plus grands sont confiants, et peut-être que les rouleaux sont un peu élevés, mais la voiture surmonte les irrégularités, rappelant délicatement et peu de temps en rappelant les passagers de la qualité du revêtement. Je suis sûr que sur des pneus plus modestes 225 / 55R17, la douceur du cours sera complètement exemplaire.

La légèreté du volant dans une large gamme de vitesses crée l'impression de la netteté du mécanisme de direction et une réaction rapide au travail d'un volant. Néanmoins, cela ne ferait pas de mal de le filtrer même à partir de vibrations et de fluctuations parasitaires minimes en réponse à la suspension.

La grandeur de Hyundai conquiert la réponse initiale à la pédale de gaz. Le fil exactement invisible relie la souris de votre démarrage et l'accélérateur de l'accélérateur de la lecteur électrique en combinaison avec KP automatique échoue parfois et les voitures de sport. Environ au milieu du cours, l'accélérateur est fortement jeté, puis à nouveau après 5500 tr / min. Le moteur de 250 chevaux de 250 chevaux semble ouvrir un deuxième vent. Un son solide, en ramassant ce que je veux ressentir encore et encore, d'autant plus qu'il n'y a pas de plainte pour les freins, tout est prévisible et efficace.

La prétention à l'isolation solide s'applique uniquement aux niches à roues. À 130 km / h, le rumer des pneus domine toutes les autres sources de son. Mais je suis heureux que le bruit aérodynamique aux vitesses de croisière soit presque imperceptible.

Il est rare de réfléchir à l'endroit où il est plus agréable de se retrouver: conduire ou sur le canapé arrière, mais la grandeur est dans une impasse. Sur une deuxième rangée d'espace très confortable avec une sorte de marge incroyable, et le toit ne soutient pas la couronne.

Il s'avère que la société sud-coréenne n'a pas décidé de l'objectif principal de la berline: si la grandeur agira comme une voiture personnelle ou ira au service dans les parcs d'entreprise. La comparaison avec les concurrents soulève également des questions, car la puissante Cadillac CTS de 311 roues arrière coûtera 1 790 000 roubles, et le Volvo S80 T5 d'une capacité de 231 litres. Avec. Et un bien meilleur salon de 1 429 000 roubles, bien que les options pour la berline suédoise, bien sûr, soient beaucoup plus chères.

Hyundai Grandeur, d'une part, satisfait strictement toutes les exigences formelles pour une classe affaires, mais d'autre part, nous avons presque la même sonate, uniquement avec un moteur plus puissant et des options supplémentaires.



 

Une source: Voitures