Test Drive Hyundai depuis 2005 Sedan Grandeur

Hyundai Grandeur. Nous ferons sans or

La première Hyundai a vu la lumière Grandeur en 1986 et a été une copie sous licence de Mitsubishi Debonair.

Hyundai Grandeur. Prix: à partir 1,569,000 roubles. En vente: depuis 2012

Oleg Kalaushin, 42 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 23 ans, voiture personnelle - Renault Logan.

Après un quart de siècle, la cinquième génération d'une berline de classe affaires fera ses débuts sur notre marché. Le développement de l'année modèle 2012 a été investi GRANDEUR 415 millions $. Nous allons voir comment justifier ces investissements généreux.

Aujourd'hui, le capot du n'est plus grandeur d'une lettre H dorée, comme il y a 15 ans. Ensuite, il a admiré, attirant des centaines d'yeux au phare de la société. Maintenant, ce n'est pas nécessaire. Une autre voiture est devenu le porte-étendard, et tout simplement déplacé à Grandeur autre statut. Maintenant, c'est une berline d'affaires de luxe gratuit. Par rapport à son prédécesseur, dont la demande est, hélas, était petite, il est devenu beaucoup plus, plus puissant et surtout confortable.


Oui, la taille de la voiture est vraiment impressionnant. En comparant les données avec des concurrents, nous pouvons dire que est l'un des grandeur des plus grandes voitures e-segment. En même temps, le coréen ne semble pas élevé. Au contraire, il y a une élégance dans son guide, qui vous permet de dire que, en général, l'extérieur de la voiture est plus élégante que solide. Il est encore plus comme un compartiment de sport, plutôt que sur une berline classique: l'arrière du toit fait mal. Cependant, la tendance mondiale est sedagration suit que, et les Coréens, apparemment, ne vont pas en retard sur les concurrents. Un peu, à notre avis, ils ne buvait que de l'optique de la tête, boire avec des LED qui jouent le rôle des lumières d'ensemble, tout en étant complètement oublier feux de jour. Etrange, ce n'est pas, d'autant plus que depuis 2011 toutes les voitures fournies au marché européen doivent avoir.


Lumière moyenne au xénon, mais l'extrême est déjà halogenka ordinaire. Oui, et les lumières en cours d'exécution pour une raison quelconque enregistrée

Tournez dans les mains d'une clé plutôt élégante, envoyez-la à sa poche. L'accès incinuel au salon est déjà dans la configuration de base. Appuyez sur le bouton situé à l'extérieur de la poignée, ouvrez la porte. Solide. Dans tous les cas, c'est ainsi dans notre présentation devrait avoir une voiture de classe affaires. Et le point ici n'est même pas dans la peau. Vous pouvez faire glisser la peau et le salon de Logan, mais cela ne coûtera plus cher à celui-ci seulement et ne ressentez pas. Ici, les matériaux soulignent que le statut de la voiture, le reste de la perception est attribué à la conception. En passant, les concepteurs devaient très tenter de donner à l'élitisme et à la même période de ne pas priver la voiture de style d'entreprise. Et bien qu'il n'y ait pas d'absolument identique à d'autres modèles d'éléments, la continuité toujours est devinée.


Les sièges de ventilation eux-mêmes n'ont pas, mais chauffé est. Cependant, comme éclairage individuel

En tant que voiture de cette classe, la grandeur est généreusement conçue par différents types d'articles de luxe de voiture. En particulier, notre quartier prévu à la disposition du conducteur une chaise ventilée avec un ajustement dans 10 directions et massage. Au moment du démarrage du moteur, il a fallu l'un des deux réglages mémorisés, mettant le pilote au volant. Le passager avant n'a pas non plus été privé des avantages, mais il n'avait pas de mémoire. Oui, et le devant du Sidushka n'était pas réglé par départ. Mais chauffé et la ventilation sont aussi avec lui. Les passagers arrière n'ont chauffé que chauffé. Mais comme compensation dans la configuration maximale, ils ont la possibilité d'admirer des paysages ou une architecture directement à travers le toit qu'il est panoramique. Bien sûr, il y a beaucoup de place ici. Sur les défauts, nous avons seulement noté que la gestion des listes de lunettes arrière est dépourvue de fonction automatique. Certaines économies sur les matchs sont obtenues.

Et il n'est pas tout à fait clair que le caméscope inversant n'est pas équipé de graphiques dynamiques en fonction de la rotation des roues. Le rideau de lunettes arrière lors de la mise sous tension de l'engrenage arrière et revient après la fin de la manœuvre, et la caméra ne dessine pas une trajectoire sûre. Bizarre.

Étant donné que le discours est allé sur le moniteur central, il est logique de mentionner le système de navigation de la voiture. Grandeur a Navitel, et bien que la version ne soit pas la plus chaude, toujours agréable. La Russie Il sait non seulement au sein de Moscou et de Saint-Pétersbourg.

Notre marché de grandeur vient en trois séries. Et ils n'impliquent tous qu'un seul moteur en forme de V sur une puissance de 250 chevaux. Cela fonctionne dans une paire avec une boîte automatique à 6 vitesses. Ce tandem est capable de disperser la grandeur à des centaines de 8,4 secondes et d'atteindre la vitesse maximale de 223 km / h. Vrai, hélas, même avec de tels indicateurs, vous ne sentirez pas le lecteur. Une isolation de bruit magnifique et de bons paramètres de suspension vous prive de parties de sensations. Bien sûr, sur la voiture, vous pouvez nuire, mais je ne veux pas faire cela du tout. Pas selon le statut, ou quelque chose.

Mais aller sur grandeur à la longue route aimerait vraiment. Parce que dans de telles conditions, cette voiture révélera tout son potentiel. Et il n'y aura pas de défi. Malgré le moteur plutôt puissant, la consommation de carburant sur la piste, en jugeant les lectures de l'ordinateur de la route, ne dépasse pas 8 litres. Mais dans la ville, il augmente presque deux fois. Cependant, qui se soucie? Dans tous les cas, celui qui encourage à acheter une voiture pendant un million et demi trouvera quelques milliers de mille pour verser un réservoir complet.


Notre verdict
Le précédent Hyundai Grandeur n'a pas économisé beaucoup de popularité. À une fois, il a même été arrêté fourni par le marché russe. Si la fiction ne répète pas le destin de son prédécesseur, il est difficile de dire que la concurrence est douloureusement forte. Mais toutes les chances ne sont pas de se perdre entre autres, cette voiture a.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Dynamique, manutention, équipement, isolation sonore, freins, navigation domestique, suspension confortable, toit panoramique.
-
Couper les capacités de la caméra de vue arrière.

Conduite
La voiture est créée pour le trajet appauvri, mais si vous en avez besoin, il a toutes les occasions de punir le délinquant.

Salon
Spacieux et confortable, que vous soyez sur le siège du conducteur ou si vous êtes assis sur la deuxième rangée. Dans le même temps, le volume du tronc n'a pas été blessé.

Confort
Le niveau de confort est assez élevé. Protégez cela et un ensemble complet d'options, ainsi que d'excellentes isolantes sonores et une suspension accordée avec compétence.

Sécurité
ABS, ESP, 6 airbags.

Prix
Comparaison avec le prix des concurrents.

L'amour pas l'amour
Évidemment
Si clairement fait de l'ajustement du siège. La décision n'est pas nouvelle. Mais c'est pratique!
Paphos
Le toit panoramique avec trappe ajoute un statut de voiture.
Agréablement
Le masseur du siège du conducteur est élégant!

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4910x1860x1480mm
Base 2840 mm
Poids de frein 1700 kg
Pleine messe
2120 kg
Liquidation 151 mm
546 L Volume de coffre
Volume de réservoir de carburant 70 l
Moteur à essence, V6,
2999CM3, 250/6400L.S. / MIN - 1, 284/5000 NM / MIN-1
Transmission automatique., 6-St., Avant avant
Dynamique 223km / h; 8.4SDO100KM / CH
Consommation de carburant 9.6 / 14 / 7.1 L par 100 km
Compétiteurs Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Teana, Volvo S80
 

Une source: Magazine 5 roues [Août 2012]