Test Drive Hyundai Genesis depuis 2008 Sedan

Hyundai Genesis. Caractère d'injection

Hyundai Genesis. Prix: à partir de 2 279 000 frotter. En vente: depuis 2010

Comment la voiture peut-elle être changée après qu'une seule génération? Si vous comparez les deux dernières berlines coréennes du cours d'affaires, la réponse sera entièrement complètement!

Test pilote
Mikhail Medvedev, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Mazda3

Cela pourrait devenir une performance bien réchauffée si ce n'était pas seulement une coïncidence amusante. Le fait est que l'essai Hyundai Genesis, je suis allé à la place arrière ... son prédécesseur Hyundai grandeur. De plus, sur mes problèmes, le chauffeur s'est vraiment avéré être une coïncidence ?! Yarym apologiste des voitures coréennes. Oubliant les manières et l'étiquette, il presque presque la mousse de sa bouche se révélait les avantages de Hyundai avant tout les modèles de concurrents. À partir de l'accent de Taganrogen, je ne me souvenais pas du ver par mot-parole du volant, je me souvenais d'Elantra, je n'ai pas oublié de Sonata, a couru à travers les crossovers et ai terminé mon histoire sur la grandeur en fait, tout en laissant la déchirure de la fait que cette belle voiture a été retirée de la production.

Je ne sais pas que je criais à un plus grand degré de transformation du chauffeur ou à une suspension légèrement douce de la grandeur elle-même, mais de la voiture après une sortie d'horloge, je suis sorti somnolent, même insérer des matchs dans les yeux. Qui aurait pensé qu'après juste quelques minutes de l'humeur dédiée, il n'y aurait pas de trace ou de brume. La nouvelle Genèse Hyundai s'est avérée être un tonique du café ou des canettes Rouge Bula. Formellement, comme grandeur, appartient au segment des berlines d'affaires, mais en fait, ces voitures sont différentes comme l'Amérique et l'Asie, comme Cska et Spartak, comme le whisky et le Kryuton. Si l'ancien modèle a essayé et de ne pas dire que c'était particulièrement fructueux, clôturer avec Camry et Teana, alors la genèse sans une branche de la conscience relève des primes telles que BMW, Lexus et Audi! Audacieusement? Et comment! Et pour une irrégularité, la voiture mérite une attention particulière.

Bien qu'il soit nécessaire de reconnaître que le contrôle du visage strict de la Genèse est résistant sans difficulté: une apparence très noble et confiante. Hyundai ne peut avoir aucun manque d'élément d'entreprise reconnaissable immédiat que c'est vrai. Mais après tout, des années d'apport de la race. De plus, les voitures sont que sur une graisse de natation, une détresse et une grandeur ennuyeuse Nouvelle Genèse à ne pas ressembler.

Attire l'attention et le manque d'emblèmes Hyundai reconnaissables. Au contraire, il a lieu, mais seulement sur le couvercle du coffre, mais le réseau de radiateurs est décoré d'une marque de marque inconnue. Habituez-vous à: C'est le symbole de Genèse lui-même, qui est devenu une sorte de prestigieux sous-raclé dans la gamme de modèles de géant automobile coréen.

Donc, dans la cabine, si cela donne aux proches de Genesis et à la même grandeur, il ne s'agit que d'un rétroéclairement bleuté de marque, qui, je dois dire, est légèrement ennuyeux. Mais le système musical du lexique de marque Hi-End-End-End-End-End-End-End-End-End-End-End-Fin est immensément, comme la décoration intérieure en cuir et l'ensemble de l'équipement le plus complet, qui ne peut être représentée que pour une berline de classe affaires: des capteurs de stationnement jusqu'à 10 airbags.

Mais tout cela est les paroles. Le caractère actuel de la Genèse ne démontre que à grande vitesse et dans cette différence fondamentale par rapport au prédécesseur. La voiture est construite sur une entièrement neuve et surtout, la plate-forme arrière de la roue arrière (grandeur, si vous agitez, les roues avant sont conduites). Ajoutez un pendentif indépendant à l'avant et arrière à ce sujet, un équipement à six étapes de six étages de six gradués en V 290-FORTS, qui est instantanément sensible aux ordres du conducteur, et vous recevrez un athlète que Hyundai n'a jamais été .

Une accélération puissante de la place, une session de produits chimiques sur une autoroute de Novorizh aux yeux semi-espieurs, et enfin le slalom sur le long-tourné à proximité de l'adrénaline d'asphalte d'Asphalte de Moscou et éclate. Je pense que mon conducteur matinal, un tel style de communication avec la voiture à peine trouvé l'approbation, ainsi que durs non comparable à la suspension de Vallaja Grandeur. Mais vous savez ... I, en général, ne vous souciez pas de l'opinion de ce perdant.
 
Gènes de sport.
Les talents de conduite très brillants de Hyundai Genesis ne devraient pas être particulièrement surprenants. Après tout, sur le même châssis que la berline, la vérité est légèrement raccourcie, Construit et Genesis Coupé, qui a été vendu en Russie depuis 2010. Brillant à l'extérieur et mémorable à l'intérieur, ce double est également distingué par les cartes capturées de la contrôlabilité. Elle a un volant tranchant, une suspension dense et un système de stabilisation dynamique dans les affaires. De plus, moins Genesis Coupé n'a qu'un seul, mais très significatif. Le fait est que la voiture ne concerne que notre marché uniquement avec un moteur de turbo de 2 litres de 2 litres de 22 litres de puissance relativement faible. Mais dans le coupé américain peut être acheté et avec la même chose que la berline, V6 3.8, développe 290 ch.

Conduite
Il est difficile de croire, mais la suspension dense et le volant tranchant sont rejetés un comportement sportif décent à tour de rôle.

Salon
Si ce n'était pas pour un rétroéclairage bleu toxique, l'estimation pourrait être plus élevée.

Confort
Le solde est déplacé vers le lecteur de jeu, mais vous ne pouvez pas appeler une voiture rigide ou bruyante.

Sécurité
Un ensemble complet de tous les moyens de protection imaginables.

Prix
Nous ne sommes pas encore habitués à des modèles aussi chers Hyundai. Mais le seul équipement comprend tout ce qui ne peut être que possible.
 
L'amour pas l'amour
Pour un tronc sportif, la dixième affaire est le dixième, mais vous serez d'accord, 510 L n'est pas mauvais. Solide
Un large canapé est moulé uniquement à deux personnes. Tel qu'utilisé
Le salon Genèse est complètement électrifié dans la ligne de base. Standard

Avantages et inconvénients
+ Apparence spectaculaire, manipulation intéressante, dynamique décente, équipement complet.
- Améliorer la marque, les prix de base relativement élevés.

Caractéristiques
Marque et modèle - Hyundai Genesis V6 3.8
Dimensions - 4975x1890x1480 mm
Moteur - essence, 3778 cm3, 290 hp / 6200 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 240 km / h; 7 à 100 km / h
Compétiteurs - BMW 530, Lexus GS300, MB E300

Notre opinion
Un tel Hyundai vous n'avez pas encore vu. Dans Genesis étonnait non seulement le niveau d'équipement et même pas un prix élevé, mais un véritable châssis, une comparaison décente avec les meilleurs représentants des berlines de commerce sportive. Mais alors s'il y aura! Dans le salon de l'automobile de février à Chicago, la Genèse a été débutée avec un V8 de 5 litres et une ACP à 8 vitesses. Qu'est-ce que c'est, sinon attaque sur BMW M5?

Auteur: mikhail medvedev


 

Une source: Magazine 5 roues [mars 2011]