Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Un peu d'agression saine

Ici, je regarde le sang mis à jour et je pense que la Duma. Oui, je sais avec certitude que cette voiture est différente de l'année dernière. Je sais même à quel point elle est exactement. De plus, je vois ces mêmes différences. Mais tout le paradoxe est que je ne peux pas formuler clairement ce qu'ils sont encore. Le resserrement, qui était toujours soumis à une jeune voiture, a été fabriqué comme des bijoux que le resyling n'est pas tant observé qu'il est ressenti. Et pourtant, avec une comparaison directe, lorsque les voitures anciennes et nouvelles sont côte à côte dans la salle d'exposition des concessionnaires, la différence entre elles devient évidente.

 

Les caractéristiques du nouveau visage d'Elantra sont devenues plus nettes, ajoutant l'apparence de la voiture à un peu d'agression saine. Ou comme ceci: le visage est resté le même, et seule son expression a changé en raison de la nouvelle optique de la tête, une calandre différente du radiateur et du plastics du capot.
 
Autres modifications liées: un nouveau pare-chocs et brouillard, ainsi que d'autres feux arrière. C'est toutes les nouvelles. L'essentiel est que la machine a toujours l'air plutôt originale et en même temps pas trop prétentieuse. Ce qui est nécessaire pour une berline familiale.
 
Soit dit en passant, Elantra dans la version à quatre notes n'est pas encore entrée dans nos mains.
À mon avis, la berline a l'air plus logique que le hayon: après tout, Elantra est assez grande et solide. De plus, dans les contours de l'arrière du corps, vous pouvez trouver une similitude avec Rover 75, qui est très flatteuse pour le coréen. Quant au coffre lui-même, il peut facilement y être placé beaucoup de prix élevé; Et en pliant entièrement l'arrière du siège arrière ou en parties, le coffre augmente à une taille encore plus impressionnante.

 

Du côté technique, la voiture est restée la même. Le même moteur de 1,6 litre (le seul possible pour la Russie), les mêmes boîtes de sorte que le deja complet le sera: non pas, mais une accélération active, des freins prévisibles et fidèles aux irrégularités, mais une suspension bruyante. Sans adrénaline, sans se montrer, sans danger.

  

La voiture qui est tombée entre nos mains était dans la configuration la plus simple de la climatisation GL et des fenêtres électriques. En payant seulement mille deux cents dollars, vous pouvez devenir propriétaire non seulement de la voiture elle-même, mais aussi d'équipement supplémentaire et en grande quantité. Ainsi, par exemple, le niveau suivant de l'équipement GLS comprend déjà l'ABS, EBD, taché dans la couleur du corps du miroir avec des lecteurs électriques et le chauffage, le chauffage des sièges avant, une radio-voilier avec six haut-parleurs, etc. C'est peut-être l'offre la plus rentable sur le marché des options! Il n'est pas surprenant que la grande majorité des voitures fournies au marché russe ne soient que dans la version à trois lettres.

  

La voiture est fournie par la société Vostok-Auto.
Pendant le test, la voiture est assurée par LLC Nation Center.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine Wheel [n ° 74/2003]