Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Valentin et Saint-Valentin

Dans ce cas, il n'y a pas de détails intéressants (des endroits même originaux!) Sur l'apparence sans visage des voitures d'extrême-orientale dans ce cas. Une autre question est de savoir comment vous percevez cette originalité et dans quelle mesure les détails mêmes et leurs combinaisons ne contredisent pas votre goût.
 

Ce titre serait beaucoup plus spectaculaire qu'il y a cinq à six ans, lorsque la voiture coréenne, ou plutôt son prédécesseur, a été vendue avec nous sous le nom de Lantra. Lancer et Lantra Sound? Il est seulement dommage que la raison d'un tel test à cette époque n'est pas le laste Lancer en taille sensiblement plus grand que le précédent, les prix des deux modèles de notre marché sont presque les mêmes aujourd'hui, donc les clients ne sont pas sans raison de Considérez Mitsubishi Lancer et Hyundai Elantra comme une alternative raisonnable. Hélas, la combinaison de noms est maintenant la suivante: après 1999, Hyundai est presque vendue dans le monde entier sous le nom utilisé auparavant sur le marché américain. Eh bien, apparemment, les spécialistes du marketing coréen avaient leurs propres pensées.




En parlant de marketing.
Du point de vue de la politique commerciale de Mitsubishi en Russie, la fin des années 90 serait difficile de croire qu'après quelques années, Lancer sera sur notre marché l'une des meilleures offres de sa classe (c). Néanmoins, un fait. Ne crois pas? Armé d'une calculatrice.

 

Lancer est vendu en deux niveaux de finition, confort et confort +. Maintenant, prenez les spécifications de l'un d'eux et essayez de commander de la même manière, par exemple, l'actuel Autobestseller Vsevolozhsk Ford Focus. Ensuite, transférez le montant reçu de l'euro en dollars (ils estiment Lancer). Et n'oubliez pas que Lancer est complètement fabriqué et assemblé au Japon, qui est populairement considéré comme presque la première garantie de fiabilité et de durabilité, ce qui signifie qu'ils seront considérés en conséquence lors de la vente sur le marché secondaire. Sérieusement? Hyundai Elantra Korean Car, mais elle semble être positionnée dans une classe de taille plus élevée (D). Cependant, s'il est là, alors à la frontière la plus basse, de sorte que ces dernières années, les berlines de classe C ont grandi (le même Lancer et Focus, par exemple) ne sont pas très inférieurs à celui-ci. Néanmoins, Elantra est une offre intéressante pour ceux qui souhaitent obtenir une voiture plus spacieuse pour ceux qui souhaitent obtenir une voiture. Et 5 (cinq!) Des années de garantie un bon argument pour ceux qui rongent un ver pour des doutes sur la fiabilité des voitures du pays de la fraîcheur du matin.
 
Nous avons pris le Hyundai Elantra 1.6 GLS pour le test de 14890 $, et nous avons obtenu le Mitsubishi Lancer 1.6 dans la configuration Comfort + pour 15790 USD. Cependant, si vous soustrayez ce très plus de Comfort + (à savoir les miroirs externes dans la couleur du corps, les feux de brouillard, les roues en alliage), alors le confort restant égalera pratiquement à Elantra GLS non seulement dans l'équipement, mais aussi au prix de 14990 USD .
 
Les deux voitures sont équipées d'ABS, d'un immobilisateur, d'un verrouillage centralisé des portes, de deux airbags, de la climatisation, de sièges chauffants, de quatre fenêtres électriques et, bien sûr, de miroirs électriques externes. À Hyundai, une radio propriétaire a également été découverte, bien que pas la plus chère, mais décemment sonore. Mais le Blaupunkt, que vous verrez dans les images du salon Mitsubishi, vous ne devez pas prendre en compte le concessionnaire et n'est pas pris en compte au prix spécifié.

 

Traditions d'extrême oriental
Nous ne répéterons pas les pensées qui ont été cruellement sur l'apparence sans visage des voitures d'extrême oriental principalement parce qu'il n'est pas nécessaire de parler de gratitude ici. Dans les deux cas, les concepteurs voulaient clairement dire leur parole et donner aux voitures un certain caractère. Doit admettre: des caractéristiques sont présentes. Et intéressant (même des endroits originaux!) Il y a aussi suffisamment de détails. Une autre question est de savoir comment vous percevez cette caractéristique et dans quelle mesure les détails mêmes et leurs combinaisons ne contredisent pas votre perception artistique de la réalité. Si tout est en ordre avec cela, vous pouvez passer en toute sécurité au contenu interne.

 

Lancer est exécuté dans la tradition japonaise du minimalisme, et une doublure noire sous l'ensemble du tableau de bord, apparemment, apparemment, la tendance d'un nouveau style d'entreprise: quelque chose de similaire a reçu quelque chose de similaire et d'Outlander. Le plastique du rembourrage du salon est de haute qualité, mais il ne semble que doux dans la plupart des cas. Vous voulez disperser un peu d'ennui, mettez l'avenue: là, sur les photographies, vous verrez une palette de couleurs légèrement différente de l'intérieur. En fait, il est plus correct de dire en noir et blanc: le panneau et le rembourrage de la cabine sont à deux étages, dans différents tons de gris. Pour ainsi dire, revivre. Conformément à une autre tradition japonaise, tous les sommets ne seront pas difficiles à se débarrasser de la roue au volant de Lancer, et l'ajustement de l'inclinaison de l'oreiller n'aidera pas. Mais à l'arrière, il y a beaucoup d'espace pour les jambes. Ce qui ne peut pas être dit de la largeur: les trois du siège arrière, pour le dire légèrement, sont à l'étroit, et ce n'est pas une erreur de calcul des concepteurs, la voiture est inscrite dans une certaine catégorie globale du système fiscal japonais. Mais ce que vous ne dormirez pas exactement dessus, c'est donc un plafond en pente au-dessus des sièges arrière pour les hauts places de réserve des passagers. L'intérieur de Hyundai est fabriqué de manière empruntante traditionnelle pour l'industrie automobile coréenne: il semble que vous ayez déjà vu tout cela, mais vous ne vous souvenez pas exactement où. Cependant, il n'y a aucun doute sur le tableau de bord presque Saab. En regardant l'abondance de plastique souple et de haute qualité, et est tentant de dire quelque chose sur une classe supérieure. Mais l'ardeur refroidisse quelque peu la légèreté lointaine de rotation du système de ventilation et un fort notable sur le volant et le boîtier de la colonne de direction.

 

Elantra est un peu plus spacieuse: la plage de réglage des sièges avant est plus grande, et même si elles sont repoussées à l'arrêt, les passagers des sièges arrière sont facilement survécu. Et s'il n'y avait pas de berline représentative à l'arrière du dos des doublures en plastique (je suppose, pas une berline représentative!), Ce serait encore plus confortable. Cependant, dans des cas particuliers, le conducteur, même à longues pattes, peut-être, sans perdre la commodité, deux poignées feront un peu pour l'espace occupé vous permettra de choisir l'optimum et l'inclinaison de l'oreiller. La largeur du siège arrière est suffisante pour trois passagers de teint normal, et s'il y en a deux, ils utiliseront probablement l'accoudoir pliant existant.
 

Signes de l'école
L'absence de traction décente sur le bas de notre temps est simplement un mauvais ton. En ce sens, Lancer et Elantra démontrent des manières dignes: elles rampent avec confiance dans les embouteillages et sans problèmes visibles commencent à accélérer même à 1 500 tr / min. Après avoir chassé Lancer, il n'est pas difficile de remarquer une augmentation facile de la région des révolutions de 3000-3500 (en général traditionnel pour Mitsubishi), et la capacité d'accélérer reste jusqu'à 6000. Hyundai a une dynamique maximale plus uniforme, mais toujours tangible À des vitesses plus élevées: afin d'ajouter fortement, vous devez mettre la flèche du tachymètre à 4000. Mais la coupe est déjà 6700, donc pour un dépassement rapide, n'hésitez pas à baisser: le chiffre d'affaires est garanti. Dans le même temps, l'accélération s'accompagne d'un son absolument incroyable, vous pourriez penser que ce n'est pas Lancer, mais Elantra Evolution erre le long de la ligne supérieure du championnat du monde de rallye. Certes, ce son est trop bien entendu dans la cabine.

   

En fait, bien sûr, Lancer in Everyth Trop informatif: la première fois, il peut y avoir des clips pointus. Et enfin, tout se met en place, dès qu'il s'agit de routes de campagne inégales et sinueuses.
 
Lancer réagit au tour du volant rapidement, clairement et sans équivoque, les rouleaux sont très petits. En réponse, le volant vous informe avec précision de ce qui se passe avec les roues. S'il avait un diamètre légèrement plus petit, Lancer n'en bénéficierait que: il serait plus pratique de tourner, et une légère augmentation de l'effort réactif ne ferait pas de mal. Le personnage sportif se manifeste également aux irrégularités: à basse vitesse, il choque sensiblement, mais dès que la flèche du compteur de vitesse atteint 70 à 80 km / h, vous oubliez toute sensation désagréable, vous n'admirez que l'intensité énergétique de la suspension.

 

Elantra en face. La sensibilité aux influences de direction est faible, la réaction est très modérée, les rouleaux sont assez décents. Mais une excellente stabilité et une simple douceur magnifique, quelle que soit la qualité de la surface et de la vitesse de la route: la suspension dévore tout simplement inégale. Et avec tout cela, il n'y a pas d'accumulation sur les vagues et généralement l'uniformité du comportement, sauf que les tintements notables pendant le freinage intensif.

  

Que peut-on dire en conclusion? Il est clair que si vous êtes un amoureux du style actif et que vous recherchez l'excitation dans une voiture, alors dans cette paire, vous préférerez sûrement Lancer. Il n'est pas moins évident que pour les voyages lointains avec toute la famille, le meilleur choix sera Elantra, il est non seulement plus confortable, mais aussi plus riche avec toutes sortes de bagatelles agréables. Une autre question est de savoir à quel point l'autorité d'un fabricant particulier est importante et dans quelle mesure cette autorité l'emporte sur d'autres considérations, par exemple, le coût du service. Et vous devez en décider vous-même.
 



Mitsubishi Lancer 1.6 est fourni par Rolf Holding.
La voiture Hyundai Elantra 1.6 a été fournie par Karnet 2000.
 

Texte: Dmitry Filonov
Photo: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
    
 
 
 
 
 
  
 
 
 

 

La source: Magazine Wheel [n ° 76/2004]