Test Drive Honda Legend Sedan depuis 2006 Sedan

La légende du lecteur

Êtes-vous capable de vous permettre une voiture premium, mais n'avez-vous pas encore perdu leur forme et êtes en mesure d'évaluer ce que signifie un vrai lecteur?

Nous pouvons dire que la légende de Honda est destinée à ceux qui n'ont pas peur des virages cool sur la route ou dans la vie professionnelle et qui sont habitués à sortir de la situation la plus difficile avec dignité. Et la légende Honda de berline premium mise à jour, qui est devenue disponible pour les clients russes à partir du 31 octobre 2008, présente un certain nombre d'avantages supplémentaires.

La nouvelle conception de la calandre du radiateur, les alliages en aluminium de 18 pouces, les phares arrière LED, la buse décorative pour le silencieux et l'abondance de pièces chromées dans la décoration créent une nouvelle image du modèle en même temps plus agressive et représentative.

L'intérieur de la légende mis à jour est encore plus d'espace et de confort pour les passagers. Il est fourni non seulement l'avant, mais aussi les sièges arrière, mais la chaise passager avant, ainsi que le siège du conducteur, a des réglementations électriques dans 8 directions. De petites choses telles qu'une clé pliante, un port USB, un système audio sonore surround Bose avec la possibilité de lecture DVD-Audio, Bluetooth Handsfreelink, un système d'annulation de bruit actif et un système de climatisation intellectuel rendra votre vie automobile encore plus moderne et encore plus moderne.

Rappelons que dans le virage, le système de conduite SH-AWD unique est capable de transférer jusqu'à 100% de couple de l'essieu arrière vers la roue arrière gauche ou droite, ce qui vous permet d'augmenter la précision et le dynamisme de la manœuvre. Pour les routes avec un soulagement complexe, le système de contrôle de la logique de qualité est conçu. Sur les ascenseurs, elle tiendra la transmission en vitesse inférieure, sur les descentes, utilise plus activement le freinage par le moteur. Dans l'obscurité, les phares uniques de légende haute fréquence tournent automatiquement à un angle jusqu'à 20, suivant les roues avant. Enfin, la suspension avant et arrière en aluminium vous permet de maximiser le contact de la roue avec la surface de la route et de maintenir l'arrière de la voiture à partir du lancer. Résistant fortement aux efforts latéraux, la suspension de légende permet au conducteur de ressentir clairement le contrôle de la voiture dans les coins. Par conséquent, un sentiment de sécurité active fiable est ajouté au plaisir du lecteur, surtout si vous devez souvent et rapidement voyager le long des routes sinueuses avec des virages escarpés.

Le moteur à six cylindres mis à jour avec un volume de 3,7 litres développe une puissance de 295 ch. (couple 371 nm environ / min). Le moteur est devenu plus élastique, 0,2 s par rapport à la version précédente, la dynamique améliorée, l'accélération de légende à 100 km / h est désormais de 7,1 s. Une dernière machine automatique a été finalisée, un mode sportif est devenu disponible et les pétales de volant peuvent être utilisés dans les modes D et S.

La version mise à jour a conservé tous les avantages du modèle de légende précédent, qui a gagné 5 étoiles lors des tests de collision avant et latéraux de l'Euro NCAP et de la NHTSA, ainsi que des tests de stabilité à la transformation de la NHTSA.

Il reste à ajouter que le coût de la nouvelle version n'a augmenté que de 25 000 et s'élevait à 1 785 000 roubles. Un prix tout à fait acceptable pour la légende du lecteur de Honda.

 
 
La plus haute qualité de l'intérieur: la nouvelle conception de l'échelle de l'instrument, l'emplacement amélioré des boutons de commande, la commande climatique est affichée à la console centrale, la chaîne de CD de 6 disques, l'adaptateur USB dans la boîte centrale, le contrôle du système audio sur le volant, 9 haut-parleurs et le subwoofer, chauffé tous les sièges
 

Une source: Voitures

Vidéo Honda Legend Crash Test depuis 2006

Honda Legend Sedan Crash Test depuis 2006

Test de Krassh: informations détaillées
33%
Conducteur et passagers
22%
Piétons
40%
Enfants-passagers