Test Drive Honda Legend Sedan depuis 2006 Sedan

TOUT INCLUS

La justice est rétablie
La Honda la plus récente et la plus chère ne nous arrive que dans la configuration la plus complète. Absolument tout est inclus ici. Et exécuté au niveau d'une marque premium à part entière sans exagération. Cher plastique et érable. Une bande sans épargne entoure tout le devant de la cabine. Sièges doux et épais ...
 
L'emplacement du conducteur au volant est particulièrement heureux. Et le bagel est super, une œuvre d'art. Et maximum la plage de réglage permet de s'adapter à une personne de tout teint. Et les chaises chics, larges et modérément douces J'attribuerais le statut d'un trône. Ne réclame ergonomique qu'au sélecteur de transmission automatique, qui a un bouton en haut, qui nous impose exclusivement la poignée latérale. Mais est-ce si important car il est plus pratique en mode manuel d'utiliser des pétales de volant! J'ai aimé le commandant, dont la poignée, au sommet des concurrents, n'est pas entre les sièges, mais sur la barbe. Les informations sont affichées sur l'écran, il est également transmis à partir de la caméra de la vue arrière. Nous regardons également de l'ergonomie à gauche: une main courante agréable, mince et incurvée de la porte. Mais le bord supérieur de la doublure de la porte était bouleversé: pour une raison quelconque, un biseau a été fait ici, à cause duquel le coude glisse. Sur la légende, les plus grands miroirs et le verre le plus épais 5 mm. D'où l'excellente isolation sonore. Mais cela ajoute un excès de poids ...
 
Le problème de la réduction de sa propre masse d'une voiture moderne a récemment motivé des concepteurs, des technologues et des concepteurs dans une situation sans issue. Un soulagement supplémentaire, dicté par l'économie de la hausse du carburant de prix, entraînera une baisse des qualités importantes de sécurité, de confort, de durabilité et de fiabilité. Et les créateurs de Legend ont dit Basta! Ce qui a permis de mettre ici un système unique de lecteur des roues arrière SH-AWD, qui se dresse et pèse beaucoup, mais il est beaucoup plus uniformément suspendu la voiture et, surtout, aide à distribuer correctement le couple entre les roues . En conséquence, externe la roue arrière peut tourner plus rapidement que le reste. Et dans tous les concurrents, l'électronique, au contraire, ralentit l'internes. Et la voiture habituelle dans le virage s'étouffe et ralentit de façon inattendue. La légende est juste vissée dans le tour avec l'accélération! Vérifié vous-même. En effet, c'est une sensation incroyable: vous jetez brusquement le volant sur le côté, et Honda suit vos instructions littéralement, comme si la voiture était fixée sur un monorail. Cela donne un sentiment de pouvoir irréaliste sur la machine et la route.
 
Du point de vue de la dynamique, le moteur de 295 chevaux justifie absolument les attentes. Si vous allez à la moitié de la partie, l'accélération est même, pas des contractions et du silence dans le confort et la puissance du bruit. Les amoureux de vous avez également un point de vente: noyade à l'arrêt et la bête se réveillera! De plus, les habitudes vérifiées des légendes permettent l'utilisation de ce potentiel au maximum. Et un poids considérable ajoute des habitudes de solidité.

Caractéristiques techniques de Honda Legend 3.5
 
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM 3471
Max. Power, L.S. à RPM 295/6200
Max. Moment, NM à RPM 351/3500
 
Dynamique
 
Max. Vitesse, km / h 250
Accélération 0-100 km / h, avec 7,3
 
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 8,9 / 17.0
Volume du réservoir de carburant, L 73
Base de roues, MM 2800
Long, mm 4957
Largeur, mm 1845
Hauteur, mm 1450
Une masse d'équipement / complet., KG 1860/2310
Le prix est de 69 000 $

MOTIF
L'originalité n'est pas l'objectif principal des concepteurs japonais travaillant aujourd'hui pour les marchés de l'Europe et des États-Unis. Après tout, il faut également se conformer à leurs préférences de culture et de goût. Les Japonais ont appris à faire cela. En conséquence, le soulagement de la surface du corps est un musculé à la mode aujourd'hui, au meilleur du moufle et en même temps volé. Le visage est moderne, et le dessin du revêtement de radiateur porte même le motif de l'historicisme. La silhouette et les proportions sont équilibrées. En particulier, le poids lourd du flanc américain est neutralisé par un moulage en argent élégant. Les préférences gustatives de l'Europe régissent à l'arrière. Jetez un œil aux décisions du couvercle du coffre ou des feux arrière, rappellent-ils quelque chose? L'intérieur est beau et efficace. Même trop. En comparaison avec la conception externe, bien sûr. L'image est construite sur le tableau de bord à trois étages à la mode, dont l'architecture se développe dynamiquement comme si elle était profondément dans la cabine. Très stylé! Et regardez à quel point un arbre fonctionne puissamment dans la conception. Ce n'est plus une finition, mais un élément constructif à palette à part entière.

La légende a deux inconvénients:
un petit coffre inconfortable et une deuxième rangée de sièges exiguës.

Par texture et couleur
La légende offre la finition riche et élégante.
 
 

Une source: Voitures