Test Drive Honda Legend Sedan depuis 2006 Sedan

Symboles de statut

La moyenne la plus élevée
Six machines en classe affaires. Cinq d'entre eux sont tous-roues. Quatre voitures avec un moteur de 3,5 litres ou plus. Trois nouveaux articles absolus. Choisissez les goûts. Si vous avez de l'argent, assez grand pour faire une erreur dans ce choix. Et en même temps, probablement, il n'y a pas ce dernier argent. Six candidats pour prendre une place dans votre garage sont en haut du segment E et sont des symboles du statut du propriétaire.

Qui est quoi
Classe électronique, ou son propre maître. Dans le cas d'une augmentation de la barre, vous rencontrerez la thèse que la position publique oblige. Et dans les classes plus petites, le choix repose souvent sur le budget sinon les concurrents piétinés. Il est presque impossible de monter dans une classe affaires à de nouveaux joueurs. Mais, comme vous pouvez le voir, l'apparition de Honda et Citroen, qui a fait une application assez sérieuse de réussite, pourrait bien étendre la liste des marques qui ont collé une niche chaleureuse. Le temps nous dira si les attentes des candidats à son morceau d'Olympus sont justifiées.
Audi A6 3.2 Quattro
Le prix d'une voiture testée est de 74590 $
Max. Puissance 255 litres. Avec. à 6500 vol./min.
Max. vitesse 250 km / h
Accélération 0-100 km / h 7,1 s
 
Cadillac Sts 4.6
Le prix d'une voiture testée est de 78650 $
Max. Puissance 325 litres. Avec. à 6400 vol./min.
Max. vitesse 250 km / h
Accélération 0-100 km / h 7 s
 
Citroen C6 3.0
Le prix d'une voiture testée à partir de D50000
Max. Puissance 215 litres. Avec. à 6000 tr / min / min.
Max. Vitesse 230 km / h
Accélération 0-100 km / h 9,4 s
 
Honda Legend 3.5
Le prix d'une voiture testée est de 69 000 $
Max. Puissance 300 litres. Avec. à 6200 vol./min.
Max. Vitesse 235 km / h
Accélération 0-100 km / h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Le prix d'une voiture testée D71500
Max. Puissance 272 l. Avec. à 6000 tr / min / min.
Max. vitesse 250 km / h
Accélération 0-100 km / h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Le prix d'une voiture testée est de 92550 $
Max. Puissance 315 litres. Avec. à 6000 tr / min / min.
Max. vitesse 250 km / h
Accélération 0-100 km / h 6,5 s

1 place
Mercedes E350
+ La norme reste la norme pour la dynamique, la contrôlabilité et l'ergonomie. C'est intéressant extérieurement, extrêmement solide, mais assez élégant. Et du point de vue de la praticité, la Mercedes à la hauteur de celle-ci a la plus petite consommation de carburant.
- Deux inconvénients: la réticence de l'entreprise à abandonner un seul interrupteur de volant et le prix auquel vingt pour cent de la marque pour la marque sont une étoile à trois couches sur le capot.
 
2ÈME PLACE
Légende de Honda
+ Vent frais sur le domaine européen de la classe d'affaires. Manipulation surnaturelle. Dynamique flexible. Un salon riche, mais pas du tout insipide. Les meilleures chaises. Équiper toutes sortes d'options déjà dans la base de données. Audi a dépassé au détriment du prix.
- Inconvénients par derrière: La petite hauteur de la cabine dans la deuxième rangée limite la croissance des passagers avec 180 centimètres. Et le coffre avec un sol haut et bon, qui est dû à une suspension complexe et à une traction arrière active.
 
3ÈME PLACE
Audi A6
+ L'idéal d'une ergonomie discrète. Les plus spacieux à la fois sur le premier et dans la deuxième rangée. Le plus stable est sur la route. Le compartiment à bagages le plus grand et le plus pratique.
- CLONDE à la contrôlabilité insuffisante Même dans la version All -Wheel Drive. Volant en passant. Griffes de porte. Dimensions excessivement enflées.
 
4e place
Citroen C6
+ Bright Design est l'apparence la plus mémorable impliquée sur les traditions de la marque. Suspension hydropneumatique avec un dégagement variable. Grande douceur. Confort acoustique.
- La dynamique la plus faible. Petits, mais de nombreuses erreurs de calcul en ergonomie. Un design brillant peut se révéler être un moins, dans quelques années, il s'ennuiera et deviendra vieux.
5e place
Cadillac Sts
+ Un moteur multi-litres, une excellente dynamique, un look impressionnant. Et le prix semble assez raisonnable avec de telles inclinations. Si nous considérons la barre des affaires assez décente comme des concurrents plutôt décents.
- Un atterrissage inconfortable: soit vous vous asseyez presque sur le sol du salon, soit reposez votre tête contre le plafond. Volant vide. Visibilité sans importance, y compris les miroirs. Poignées clavées externes plates. La qualité du plastique est pire que les concurrents.
 
6e place
Volvo S80
+ Les fans de la marque seront heureux de préserver les valeurs traditionnelles dans le nouveau modèle. Le puissant moteur V8, qui provenait du crossover XC90. L'accélération la plus rapide.
- Managrabilité liée. L'inexactitude de la reconstruction et le travail des freins. Connaître la suspension avant.
 
Texte Vladimir Smirnov Photo leonid Deduch
  

La source: Voitures