Test Drive Honda Légende depuis 2009 Sedan
Test Drive Honda Légende: Au Japon First Class
Les voitures exécutives produites en Allemagne? Si tel est le cas, les Japonais ont leur propre petite Allemagne. Parlant des voitures Honda, la première chose se rappelle civique et accordée. Les amateurs de sport se souviendront d'un autre S2000, Integra. Quelqu'un peut constater correctement que Honda fait de magnifiques motos. Mais la légende de Honda ne sait pas tous.
Les berlines de direction japonaises ont été faites pendant longtemps. La première légende est apparue en 1985. Aujourd'hui, dans les salons, vous pouvez trouver la quatrième génération (début de la sortie de mars 2005), le dernier resTyling en 2008.
Honda Lagend était dans le bureau de rédaction pendant près de deux semaines, alors le temps de comprendre la voiture était abondante. Quand je suis arrivé à cette voiture pour la première fois, je ne pouvais pas croire que j'étais assis à Honda. Les caractéristiques de la famille sont devinées, mais la légende des berlines japonaises n'est pas comme. Cuir perforé de haute qualité, garniture en bois, intérieur spacieux, contrôle climatique séparé, système de bose de haute qualité, - tout parle de la prime de voiture. Le confort est
déjà une autre question. À propos du confort le premier jour, je ne pensais pas. Voyager à Moscou, révéler le potentiel de la voiture est difficile. Dans la capitale, des voitures chères aiment plus pour leur apparition, et non pour les qualités qu'ils possèdent. Par conséquent, je suis d'abord capable d'estimer uniquement les propriétés dynamiques de la légende Honda.
Sous le couvercle du capot de ce modèle est un moteur V6 de 3,7 litres d'une capacité de 295 HP. Un tel agrégat vous permet d'accélérer jusqu'à 100 km / h en seulement 7,1 secondes. Le tireur de vitesse de vitesse gèle à 250 km / h. Equipé de la célèbre roue motrice SH-AWD, la voiture se sent parfaitement sur la route. S'habituer à des tailles (presque 5 mètres de long) et de masse (près de 2 tonnes), il devient facile de gérer la légende. À grande vitesse, la berline japonaise se comporte de manière adéquate et prévisible, le volant est informatif, mais vous ne l'appellerez pas. Mettez simplement, Honda comprend comment une voiture confortable doit être contrôlée. Ceci, si nous parlons du confort du conducteur.
J'avoue honnêtement, dans deux semaines, j'accélère rarement sur la légende de plus de 140 km / h. Beaucoup plus, j'ai aimé y monter dans le cadre de limitations à grande vitesse. À ces vitesses, la voiture flotte et le monde dans le monde entier entrera dans le contexte. Vitesse plus élevée dicter des règles de sécurité complètement différentes,
d'ici et de rigidité d'admission dans la gestion. Les affaires de confort sont minces.
Les circonstances ont développé de manière à ce que lors de l'essai de Honda Lapendue, je devais aller dans une autre ville (300 km de Moscou). La distance est vide, mais elle est généralement plus longue que 100 km que je ne me rends pas à Moscou.
C'est lors de ce voyage que j'ai compris qu'il valait la peine de respecter et d'aimer une classe d'affaires. En route, je me suis assis derrière le volant de la légende surmontant 300 km, j'ai quitté la voiture en tant que nouvelle. Il n'y avait pas de soupçon de fatigue. Sur le chemin du retour, j'ai pu apprécier les charmes des canapés arrière. Ici c'est la joie de la vie. Sur le siège souple, retirez les jambes, ne pensez pas à contrôler la machine.
L'apparence n'est pas importante
Mais avec cette commande complète. Au début de l'article sur l'amour des résidents métropolitains à des voitures chères, j'ai dit que la voiture est appréciée pour une apparence présentable. Pour son statut. Avec le statut de la légende japonaise, et encore plus d'apparence, il n'y a pas de problèmes.
Les concepteurs de Honda ont travaillé sur la gloire. La voiture s'est avérée grave et puissante, mais pas dépourvue de lignes dynamiques. Le capot rapide déclare hardiment sa nature athlétique et une élégante silhouette parle de l'importance d'un homme assis par derrière. Soit même ce sera la mère du conducteur ou sa femme. La petite popularité de ce modèle dans notre pays n'est expliquée que par cette légende Honda. Soyez sur une grille de radiateur Mercedes, BMW ou Sign de l'Audi, le nombre de ces voitures sur les routes serait plus que davantage. Si vous oubliez les préjugés et évaluez la voiture elle-même, ce n'est pas inférieur aux concurrents. Il n'est pas inférieur au prix. La légende Honda en Russie coûte 2 millions 170 000 roubles. Ce modèle est seul.
Une source: Autoclub d'affaires
