Honda Jazz (Fit) 2002 - 2004 Test de test à hayon

Improvisation

Pourquoi le jazz? Probablement parce que l'improvisation sur un sujet donné a conduit Honda Motor Engineers à créer une voiture originale.

 

Les petites voitures de ville deviennent de plus en plus à la mode en raison de leur praticité. La charge de travail des mégapités se transforme en les traversant dans la farine existante et repousse complètement le désir d'utiliser une grande berline, de sorte que les fabricants prêtent attention aux voitures spécialement conçues pour de tels exercices quotidiens. Aujourd'hui, les voitures compactes sont dans le programme de production de presque toutes les grandes entreprises. Et les solutions concepteurs et techniques les rendent de plus en plus similaires les uns aux autres. Les Japonais ont initialement trahi la mini-classe d'une grande importance et espèrent maintenant l'expansion réussie de leurs bébés aux marchés étrangers.

  

Honda Jazz extérieur Le sujet principal de l'improvisation. La ligne du capot passe en douceur dans le pare-brise, et la ligne de toit se brise brusquement sur la porte arrière. Real Single-Crew! Il semble que quelque chose de similaire était déjà, mais les Hondiens ont réussi à faire une voiture reconnaissable. Le sourire de bonne humeur de la grille du radiateur, les phares sous de grands capuchons transparents et le capot côtelé sont peut-être les parties les plus originales de la voiture. Les feux arrière se composent de trois parties: les moitiés rouges sont séparées par un insert transparent avec deux tours des clignotants et la lumière inversée, qui met très en évidence le dos. Mais dans le profil, la voiture a l'air assez ordinaire, voire ennuyeuse, dans le fond d'un corps grand, même quatorze roues en pouce semblent petites.
Le salon laisse une impression ambiguë: d'une part, tout est pensé et pratique, d'autre part, une combinaison de matériaux de haute qualité et bon marché semble clairement. Le panneau avant est en plastique en relief coûteux, et la visière visière et la console centrale en plastique sans prétention. Les boutons de commande audio avec un lecteur CD font une impression ouvertement chinoise. Il y a trois grands cadrans sur le bouclier de l'instrument: compteur de vitesse, tachymètre et indicateur de la quantité de carburant. Il est clair que le reste des fonctions transporte des lampes de contrôle, mais l'absence d'un indicateur de température de liquide de refroidissement est en quelque sorte inhabituelle.

 

Comme prévu, la voiture de jazz pour deux: un chauffeur et son voisin. Ils sont spacieux et confortables. Mais derrière la situation est plus compliquée. Le problème est vieux car le monde au-dessus de leur tête est un endroit, mais il n'y a nulle part où mettre vos jambes. Et ceci malgré le fait que les créateurs de la machine ont bombardé le sol en déplaçant le réservoir d'essence.
 
Mais qu'est-ce que le jazz en déplacement? Y a-t-il une improvisation en mouvement? Cela ressemble à une voiture assez ordinaire. Macpherson traditionnel à l'avant et un faisceau tordu sur des leviers longitudinaux par derrière en combinaison avec un empattement impressionnant offrent un niveau de confort acceptable lors de la conduite. Mais pas seulement. Une telle architecture de la plate-forme a permis d'obtenir une victoire dans l'espace interne. Moteur de 1,3 litre avec 83 litres. P Jusqu'à 2000 révolutions, le moteur est franchement foré, mais se réveille ensuite, tourne joyeusement et en douceur jusqu'à 6000 tr / min. La boîte à cinq vitesses fonctionne parfaitement: vous trouvez rarement une telle clarté de la commutation et des petits mouvements du levier de la boîte de vitesses sur les petites voitures. Il n'y a pas non plus de plaintes concernant la contrôlabilité. L'amplificateur du volant, comme prévu, facilite les manœuvres à basse vitesse et, en virages rapides, prend en charge une rétroaction stable avec le conducteur.

   

Bien sûr, il est difficile de comprendre la nouvelle voiture en peu de temps, et certaines nuances sont restées non résolues. Mais en général, le jazz a laissé le sentiment d'une voiture moderne bien équilibrée. Maintenant, la voiture s'est dirigée vers la certification, et à la fin de l'été et du début de l'automne, elle apparaîtra chez les concessionnaires.
 

Texte: Dmitry Belov
La voiture est fournie par Ralph Art Division.

Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 57/2002]