Test Drive Honda Accord US Seran 2005 - 2007 Sedan

Examen du nouveau modèle Honda Accord Type S

Le 24 novembre 2005, la gamme de modèles Honda Accord a été partiellement mise à jour. Pendant cet événement, il reconstitué avec un nouveau modèle de sport de type S, équipé d'un moteur de 2,4 litres et d'une transmission automatique à 5 vitesses. Notre journaliste a fait un tour de test sur cette voiture, qui est libéré avec le corps du type universel.
 
Nouveau modèle en rangée partiellement mise à jour.
Comme vous le savez, le 24 novembre 2005, les mises à niveau partielles concernaient non seulement la berline de type Accord de la voiture, mais aussi un wagon. Entre autres choses, les deux gammes de modèle ont été réapprovisionnées par une nouvelle variété d'une machine appelée type S. Il est différent, surtout, une nouvelle unité d'alimentation et une nouvelle transmission. En particulier, la voiture est équipée d'un moteur de 2,4 litres avec 4 cylindres et un type de transmission automatique à 5 vitesses S-Matic fonctionne avec elle. De plus, la suspension européenne de l'échantillon et les roues de 17 pouces sont utilisées en taille 225/45. Le corps de la machine est complété par un kit aérodynamique, un tableau de bord accru est apparu dans la cabine, des chaises en cuir sont en partie constituées de cuir naturel, en partie de cuir artificiel et d'autres petites choses.
Maintenant, je vais parler des caractéristiques de la voiture, derrière le volant que j'ai eu le plaisir d'être. En plus des sièges en cuir, il s'agit de cuir véritable, la voiture était équipée d'un électrotype de la porte arrière du coffre, l'assistant de conducteur automatique du système (désigné par l'abréviation de HIDS, ce qui signifie une supporters de pilote intelligent Honda) et la navigation du disque dur système, - un en bref, tout est au plus haut niveau. Vous pouvez toujours vous souvenir des airbags latéraux ainsi que sur des oreillers protégeant les passagers et le pilote au niveau de la tête et des contraintes de tête arrière. Mais tous ces appareils sont inclus dans le package de voiture standard.
Caractéristiques techniques du type de wagon de la voiture S:
Longueur 4750 mm x largeur de 1760 mm x hauteur 1470 mm.
Base de roue: 2720 mm.
Poids de la machine: 1570 kg.
Conduire: devant
Moteur: 2,4 litres, 4 cylindres, Puissance développée 200 HP À 6800 tr / min, le plus grand couple est de 23,7 kg / m à 4500 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture de base: 2 millions 656.5 mille yen.
Le prix de la machine sur laquelle le voyage de test a été effectué: 3 millions de 706,5 mille yen.
Comme le wagon est très fonctionnel.
Au début, j'aimerais faire attention aux côtés de la nouvelle voiture, qui devrait déterminer le degré de sa polyvalence. Donc, la longueur de la voiture est de 4750 mm, ce qui est un bon indicateur. De plus, cette longueur a été transformée en une augmentation du tronc, qui était visible même de publié. Si elle est mesurée, il s'avère qu'il passe au fond de la cabine pendant 115 cm. Bien sûr, il n'est pas très bon que la niche soit répétée pour les roues arrière, mais, néanmoins, la largeur du compartiment à bagages varie de 100 à 130 cm.
S'il n'y a pas assez de place dans le coffre lui-même, vous pouvez simplement retourner l'arrière du siège arrière. Ainsi, le tronc recevra une augmentation de la longueur d'une augmentation de 80 cm.
 
Récemment, le nombre d'universels augmente, dans lequel la transformation des sièges arrière n'est réduite que du refroidisseur du dos dans la direction de l'avenir. Mais comme pour une telle méthode de nettoyage, lorsque les sièges sont touchés, il, malgré le fait qu'il est rare, j'ai personnellement plus probable. Par exemple, lorsque vous commencez à expédier l'élément oblonguant à travers la porte arrière du coffre, puis pliez deux fois que le siège arrière crée moins d'interférences. Par conséquent, je me permettrai de classer ce type de transformation des fauteuils arrière au nombre d'avantages incontestés du nouveau wagon Accord de voiture.
Dans le même temps, il est nécessaire de reconnaître qu'à cause de cette conception des sièges arrière, ils ne sont pas trop spacieux. Il s'avère le paradoxe: avec la longueur excessive de la machine elle-même, les passagers de la session arrière n'ont nulle part que de retirer les jambes afin que les genoux ne reposent pas sur le fauteuil avant. Que se passe-t-il, la préoccupation d'une personne est sacrifiée par la capacité de la cargaison, alors?
Vous devez toujours travailler avec la voiture.
Les caractéristiques de fonctionnement du nouveau wagon Accord de voiture sont assez élevées. Je vais commencer par le moteur.
Sa capacité de développement maximale est de 200 chevaux à 6800 tr / min, et le plus grand couple est de 23,7 kg / m à 4500 tr / min. Compte tenu du poids de la machine elle-même, le moteur avec une telle capacité de travail des cylindres a une bonne alimentation. C'est pourquoi il est configuré de manière à ce qu'il y ait un bon couple sur les petites révolutions. Donc, si vous vous déplacez urbain les rues, la dynamique de l'accélération s'avère être assez suffisante. Mais même si vous passez à travers la vitesse de la vitesse et que vous devez faire un jeu de vitesses pointues pour dépasser une machine à exécuter, il est nécessaire de faire pression sur la pédale d'accélérateur de sorte que la flèche de tachymètre a sauté jusqu'à 4000 tr / min, et l'accélération être assez suffisant. Certes, il convient de noter qu'à une vitesse élevée, le ramassage n'est plus identique, donc apparemment, ce moteur ne convient pas pour lequel ils donnent le plaisir de la course.
La machine est équipée d'une suspension sportive, complétée par des roues de 17 pouces. Cela vous permet de contrôler plus ou moins difficile de contrôler le mouvement que la résistance des virages vivants est assuré. D'autre part, une bonne manipulation a une face inverse d'une suspension assez élastique, qui affecte négativement le confort de la conduite. En particulier, si vous devez vous déplacer sur une route inégale, vous pouvez être très tangible.
Bien sûr, le caractère sportif du nouveau type de wagon de voiture S n'est pas sujet à doute, qu'il s'agisse d'une apparence ou de données techniques. Mais il me semble que ce personnage devrait être exprimé plus définitivement. En d'autres termes, c'est un wagon de station de sport, laissez-le devenir plus mature. Et cela signifie que vous devez vous rendre à des ingénieurs vers les développeurs. Personnellement, j'attendrai ce moment quand ce moment vient.
La liste des équipements montés en outre sur la machine sur laquelle le voyage de test a été effectué:
Airbags pneumatiques latéraux et supérieurs + appui-tête sur le dos des sièges arrière 84 mille yens; HIDS (supporters de pilote Honda intelligent) + affichage multifonctionnel 378 mille yens; Système de navigation latérale Honda HDD 294 mille yens; Sièges en cuir (chauffé avant) 84 mille yens; Système de clé sans contact - 73,5 mille yens; Dispositif électrique pour la porte des bagages arrière 73,5 mille yen; Système audio de qualité sonore accrue 63 mille yens.
 
   
 

Une source: Webcg.net