Great Wall Wingle 3 Test Drive depuis 2005
Great Wall Wingle Essence
Le nouveau moteur sur la grande camionnette Wall Wingle est masqué sous le diesel, mais mange de l'essence ... Il était une fois, lorsque la Russie n'était pas une crise et que tout le monde pensait que l'argent était éternel, les micros chinois ont afflué sur notre marché. Il est arrivé au point que même un club d'amants de voitures chinoises était organisé, qui se composait principalement de propriétaires de camions.
Dans la presse, il y avait des voix judicieuses que quelques années plus tard, les Chinois nous mangeaient tous avec du riz. Les gens croyaient vraiment en ce non-sens! Peu ont été gênés par le fait que la voiture chinoise à cette époque a conduit un peu plus d'un mètre, puis a disparu au lieu de lui, le propriétaire a reçu de gros problèmes. Réalisant que la solution à ces problèmes lui coûterait un état entier et attendre les pièces de rechange au prochain Kali-Yuga, le propriétaire malchanceux a rapidement mis en place un ramassage à vendre. Ainsi, l'apparition d'une certaine vie autour de l'industrie automobile chinoise a été créée, chauffée par les mensonges des propriétaires et la cupidité des concessionnaires, qui ont ajouté à leur portefeuille le prochain fabricant chinois, qui a appris comment les voitures font il y a quelques semaines.
Montée maximale pour ce pick-up 30%
Lorsque la mousse s'est calmée
Et quand toute cette mousse s'est calmée, sur la plage, il y avait un invité du milieu du royaume, à savoir le grand mur Wingle. Heureusement, les autres ne sont plus entendus. La dernière fois que j'ai essayé de effectuer un essai routier d'un autre nouveau produit de Chine, il a bloqué les freins sur le disque arrière droit. En conséquence, pour la première fois de ma vie, je suis venu au bureau de rédaction sur trois roues de travail, c'est-à-dire, selon la formule 4x3.
Wingle a survécu, car dès le début, il était le seul de tous les micros chinois dignes d'être appelés une voiture. Le reste, apparemment, a été importé sous couvert de jouets. En janvier 2010, le 700 000e Wingle a quitté les convoyeurs de la Grande Muraille. Depuis le début de la production en 1999, de grandes micros de la paroi restent dans leur patrie. En plus du leadership sur le marché intérieur, Great Wall représente plus de 80% de l'exportation des micros en provenance de Chine.
La série de sièges passager est étonnamment pratique et spacieuse
Le test de test d'aujourd'hui est une occasion de parler d'un nouveau moteur à essence avec un volume de 2,3 litres. Auparavant, il a été mis sur CUV G5. Maintenant pour le ramassage. Il s'agit d'un mouvement de cheval, car jusqu'à aujourd'hui, c'était un Picap à gaz pour acheter une camionnette à essence pour donner de l'argent pour UAZ. Et lui, hélas, est toujours très brut. GW Wingle est bien meilleur. Pas le pire design, des matériaux de qualité assez élevée pour la décoration intérieure, un grand intérieur, y compris une rangée arrière pratique. Et le miracle parfait que vous lâchez le volant, et la voiture continue de passer droit. Certes, il ne va pas aussi vite qu'il l'a l'air, et lors du dépassement sur l'autoroute, je veux désactiver la climatisation et les phares avec de la musique. Ces 110 l. Avec. Ils sont déjà épuisés par quatre mille révolutions. Le moteur est de l'essence et les caractéristiques de puissance sont diesel. Eh bien, au moins, la transmission est correctement configurée et le brouillon en bas est assez.
La taille du corps est de 1410x1450 mm. Digne pour cette classe
Pour ses 490 000, c'est la meilleure sélection de surf, le propriétaire d'un réseau de kiosques de tabac et de tous ceux qui ont peur que le carburant diesel gèle en hiver. Il mange 92e essence, et pas beaucoup plus que le carburant diesel Mazda BT-50. Deux litres.
Attention, détails techniques
Great Wall Wingle est un produit évolutif de l'industrie automobile chinoise, et non une copie de la machine japonaise il y a vingt ans. En conséquence, il est intéressant de noter certaines fonctionnalités. Tout d'abord, les camarades chinois ont rendu la voiture en croissance, car la plupart des acheteurs ne s'engagent pas dans les raids de trophée, mais ils devront s'asseoir et se charger, nous devrons le décharger d'une manière ou d'une autre. Ainsi, les ressorts étaient situés sous les ponts, ayant mangé une part de l'autorisation, les leviers de la suspension indépendante avant ont également été déplacés, donnant la possibilité de s'asseoir. Dans le même temps, l'autorisation générale a été conservée dans la région de 200 mm, qui, avec toute la traction, est plus que acceptable pour conduire sur toutes les routes sauf la foresterie. Le moteur à essence est conçu pour étendre le cercle des acheteurs aux dépens de ceux qui ne font toujours pas confiance aux voitures avec un moteur diesel. Il semble que, tout d'abord, cette unité d'alimentation s'adresse aux marchés avec de l'essence bon marché, car les caractéristiques de ce moteur diffèrent peu des qualités de la version diesel. Un peu de puissance élevée avec un couple légèrement plus petit à des révolutions très proches. Il est peu probable que l'acheteur de la voie intermédiaire remarque la différence, bien que dans les montagnes, elle puisse être essentielle en raison de l'habitant de l'augmentation du moteur diesel.
Auteur: Dmitry Leontyev, photo d'Alexander Ortnova-Baranov
La source: Magazine 4x4 [août / 2011]
