Test Drive Ford Taurus 1995 - 1999 berline

soldat universel

L'Américain de dix ans continue de transporter le service en Russie.
Début Mercury-Seblis sur le marché américain en février 1985. Et en même temps, une berline à quatre portes et un wagon de la station sont naissées - Steakhn Wagon, équipée de moteurs à essence à six cylindres en forme de V de trois litres et de transmissions automatiques. En 1988, ces véhicules à traction avant sont équipés de moteurs de volume de travail de 3,8 litres. Un an plus tard, et ensuite en 1991, il s'agissait d'une apparence et d'un intérieur modifié de la voiture. De 1996 à ce jour, une deuxième génération de mercure-SECL est produite.
La marque de voiture de Markyuri est rarement visitant nos routes. Et peut-être, par conséquent, le choix du wagon américain Mercury-SEBAR en tant que héros de la tête d'occasion peut sembler injustifié si ce n'était pas pour une circonstance: après tout, il n'est essentiellement rien d'autre comme un ford Torus populaire. Il diffère uniquement par des phares changés, riche en bordure intérieure et un emblème différent sur le radiateur. De plus, les deux voitures sont assemblées sur la même usine de Ford.
Pourquoi était-ce possible? Il y a quelques décennies, le président du conseil d'administration de General Motors Alfred Sloan a présenté le principe fondamental de sa société sur le marché américain: le statut de la personne d'un acheteur augmente alors qu'il devient alternativement le propriétaire de Chevrolet, Pontiak, Buit et, Enfin, si la carrière s'est développée heureusement, atteint le top - acquiert Cadillac. Suite aux moteurs généraux, le moteur Ford a été forcé d'être repris sur le schéma indicatif - Concurrence! Dans le même temps, les modèles de mercure devaient remplir la niche entre Ford Wars pour l'acheteur moyen et le luxueux Lincoln, destiné exclusivement aux riches. Cependant, le résultat n'était pas trop impressionnant. PRAPHRAZING Les classiques de la poésie soviétique, on peut dire que, dire en toute sécurité, dire mercure, Ford. Près des jumeaux sont apparus sur le monde: Mercury-Links - Ford escorte, Mercury-Cougar - Ford Thunderberd, Mercury-Sebor - Ford Torus, etc. Il ne vaut donc pas la peine de percevoir notre héros comme une sorte d'autoexotique, un modèle d'émerveillement pour lequel Les pièces de rechange Russie dans l'après-midi avec feu ne seront pas nous-mêmes.
Sur notre parking éditorial fermé, le wagon américain avait l'air très impressionnant. Malgré les tailles solides, la conception de la voiture est tellement organique que même aujourd'hui, le Seboard semble très moderne. La peinture est un métallique doré sur une voiture de dix ans dans la cible et la préservation, il n'existe pas de foyers corrosifs notables, bien que, en Russie, Mercury ait été exploité pour la cinquième année. Sous la capuche aussi, la propreté et l'ordre. Le moteur de trois litres est situé en croix. Je ne peux même pas y croire que même avec la voiture qu'il a couru sans réparation de 190 000 km - cela fonctionne uniquement sans interruption, presque silencieusement. Au contraire, cela ne fonctionne même pas, mais de brutailler agréablement au ralenti. Mais regardez la voiture de dessous, de la fosse, réduit légèrement l'ambiance euphorique. Les éléments de suspension, et le fond du mercure sont assez jolis, bien qu'il n'y ait pas de corrosion de bout en bout.
Salon, décoré de cuir crème léger, est frappant. Les sièges avant très larges sont publiés entre eux. Les accoudoirs séparant des sédiments peuvent être élevés et placés entre les dossiers des sièges. Ensuite, il apparaît une place pour le troisième passager. En conséquence, les courroies de sécurité sont fournies pour trois. Afin de ne pas interférer sous les jambes, la boîte de vitesses automatique à quatre étages automatique est placée sur la colonne de direction. Le conducteur peut choisir trois options de la boîte - en utilisant les quatre engrenages, ou seulement trois plus bas, par exemple dans la ville, ou avec les premières routes permanentes à déplacer.
En tant que modèle prestigieux, Mercuri est équipé de la climatisation, des vitres électriques, des servos de miroirs et d'un réglage des sièges avant.
Les tailles du canapé arrière sont que, si on le souhaite, peut être logé et quatre. Le wagon domestique le plus spacieux sur la base de la Volga va simplement disparaître par rapport au mercure. La taille du coffre est encore plus impressionnante, l'accès auxquels est possible à travers la porte arrière et à travers la fenêtre de la fenêtre - elle s'ouvre de manière indépendante. Si vous pliez la banquette arrière de l'ensemble - et, au fait, il est également formé en parties - il s'avère un site de chargement grandiose.
Malgré la taille impressionnante, conduire la voiture est complètement simple et même agréable. L'enquête est excellente, le travail du conducteur facilite la boîte de vitesses automatique et la direction assistée. Aux dimensions de la voiture, vous vous habituez rapidement. Observez le wagon américain de la grange, car nos pilotes sont ignorés à la Volga, tout simplement la langue ne se tourne pas. En mouvement Mercury, comme il convient à la traction avant de maintenir la route, facilement et obéitement, change facilement le cours sur la piste d'enroulement. En raison de la chargement de l'essieu avant, l'unité de puissance massive, la voiture est stable et prédigne assez sur la route humide et glissante. La passabilité de Mercury est également à la hauteur, si vous considérez qu'il est un wagon de la gare familiale, pas une sorte de juste.
SUSPENSION SOFT (TYPE DE TYPE DE TYPE DU MAC-FERSON, ARRIÈRE - INDIVIDUELLEMENTAIRE INDIVIDUELLE) SIGNENTAIRE IRGLOWS IRREGURITÉS. Protégez ceci et de grandes roues de 15 pouces. Certes, à cause de cette douceur, lorsque vous conduisez rapidement sur les routes principales du corps de la voiture, comme si elles flottent sur les vagues. Mais le solide rouleau latéral empêche les stabilisateurs avant et arrière de la stabilité transversale.
Cependant, assis derrière le volant d'un wagon solide, même une sangle est imperceptible pour elle-même, elle commence à mener la voiture lentement et avec un sentiment d'estime de soi. Dans les embouteillages de Moscou, éteint dans la cabine du bruit de la ville, vous allumez le climatiseur et la radio, ne vous précipitez pas pour réfléchir à votre propre et ne vous précipitez pas pour répéter les exploits des adhérents de style sportif, fou d'une rangée. en autre. Laissons libérer la pédale de frein - et la voiture roulée après le flux, appuyé sur le frein - arrêté. Je suis arrivé au lieu de travail, traduit le levier de contrôle de la boîte à la position de stationnement - c'est tout le coût de la main-d'œuvre du pilote sur la route, qui ne comptent pas les virages du volant, qui peut être pivoté, comme on dit, comme on le dise, dans un doigt.
Cependant, si votre désir, un moteur moteur de 142 litres. avec. (4800 tr / min) peut montrer son caractère. Il tourne rapidement, offrant une excellente overclocking. Sûrement plus impressionnez la dynamique du mercure avec un moteur de 3,8 litres. Il est curieux que le pouvoir ne soit pas augmenté: les concepteurs avaient un objectif différent - d'améliorer la caractéristique du couple. Donc, le moment maximum de l'unité de 3 litres atteint 217 n.m. à 3000 tr / min, le moteur est de 3,8 L - 292 n.m. à 2400 tr / min.
Le niveau de bruit dans la cabine à la vitesse, disons, 140 km / h si petit que les passagers puissent parler sans augmenter les voix. Arrêtez la voiture avec un frein à l'exil. En général, le wagon-américain, rapide, spacieux et confortable, très bon pour les longs trajets. Il offre même un système de régulateur de vitesse. De plus, la consommation de carburant sur la route de campagne est d'environ 10 litres par 100 km de la route, dans la ville, cependant, environ 5 l plus.
Il y a un Mercury seb utilisé âgé de 10 ans Universal ou son jumeau - Ford Torus dans la capitale, selon l'état d'environ 7700 $, âgé de cinq ans -. Environ 15.000 $ Mon collègue a une voiture pour seulement 4500 $: un salon de sale (heureusement, la chimie moderne est la création de merveilles), phare cassé, tissus d' ameublement déchiré et, surtout, un défaut automatique. Enregistrer dans un état Seb de combat coûte un sou, malgré le fait que de nombreux détails ont réussi à acheter sur la décharge en vrac.
Les principaux coûts de restauration et d'exploitation de la voiture sont indiqués dans le tableau. Deux de plus que des milliers de vert sur 8000 kilomètres course - beaucoup, et il exclut le carburant et de carburant et d'autres petites choses. Une autre illustration de ce qui est pas cher ne se produit pas. Enregistrer un peu, il a passé du temps assez et la force.
Et pourtant, en direct ou SEBL Torr - une bonne acquisition pour ceux qui apprécient le confort, l'espace de la cabine et a besoin d'un grand volume du coffre. Il est universel (non seulement parce que son corps est appelé un wagon) et tout à fait sans prétention, comme un bon soldat qui tire honnêtement son bracelet. Nous avons eu la chance de se familiariser avec Ford - le double du SAIBL, le propriétaire imprudent qui est rien 80,000 km N'a pas faire avec la voiture (!). Non, nous ne sommes pas fatigués pour une telle attitude à la voiture, nous ne stricte le fait que confirme que l'Américain peut servir dans les mains bienveillantes pendant longtemps.

Sur le moyeu du volant sont les boutons de commande de croisière.

Dans le compartiment à bagages - deux strapontins tournant la sebel dans les huit mois de voiture (!).

modèle de puissance du moteur 1985 - 142 litres. s, moderne -. avec quatre soupapes par cylindre - 207 litres. avec.

Glowing Central Plafof - la principale différence extérieure entre Mercure de la Fell - Ford-Torus.

Spécifications techniques
Données générales: Nombre de places - 6/8; Poids de frein - 1485 kg; Vitesse maximale - 185 km / h; La consommation moyenne de carburant opérationnelle est de 12,5 L / 100 km; réserve de carburant - 71 l; Carburant - AI-93. Dimensions, mm: longueur - 4915; Largeur - 1805; Hauteur - 1400; base - 2695; Pitch devant / arrière - 1565/1535; Dégagement routier - 140; le volume du tronc - 1290/2290; Rayon de rotation - 6,1 m. Moteur: coin cylindre en forme de V six-cylindres 60, avec système d'injection de carburant électronique Ford; Volume de travail - 2979 SMZ; Diamètre du cylindre et coup de piston - 88,9x80 mm; Ratio de compression - 9.3; Puissance - 104 kW / 142 litres. avec. à 4800 tr / min; Couple maximum - 217 nm à 3000 tr / min. Transmission: conduire sur les roues avant; boîte de vitesses - Automatique à quatre étages; Numéros de transfert: I - 2.77; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.69; Z.kh. - 2.26; Transmission principale - 3.37. Suspension: indépendante, avec stabilisations transversales stabilisatrices, Mac-Ferson de type avant, arrière - Multi-section. Freins: hydraulique avec amplificateur à vide; Avant - Disque ventilé, arrière - tambours. Direction: Rush avec un hydraulique. Taille du pneu: 205 / 65R15.
Sergey Oskin. Photo Sergey Ivanov

Une source: Journal "derrière le roue"