Test Drive Ford Taurus depuis 2012 Sedan

Joie de mollet

Plus récemment, la voiture de mon ami a énormément coupé une sorte de pincement et a fortement ralenti. Après une seconde, il a déjà regretté de l'acte: le pare-chocs de ses nines est allé sous le fond et sur le toit, il y avait un repliable net. Et le copain, ayant tremblé du pare-chocs, les fragments des feux arrière et demandant au cadre en plastique de sa plaque d'immatriculation, déplaçai calmement ... il est Taureau.
Notre héros est un homme d'âge moyen, avec les habitudes dominantes et non sans conservatisme célèbre. Une idée spécifique de la façon dont sa voiture devrait être eue il y a longtemps: porter un nom de l'un des fabricants faisant autorité et respectés, d'être un prestigieux, grand, spacieux, pratique et fonctionnel, facile à gérer, fiable et pas trop compliqué. C'est là que Taureau est arrivé.
Sur le marché des voitures secondaires à Moscou chez les modèles américains Taurus et son frère canadien Mercury Sable menant incontestablement. Il existe même des spécimens produits dans la seconde moitié des années 80 - les premières années de libération de ce modèle. Ils sont bon marché, mais c'est déjà une corbeille. La plupart des modèles ont un moteur à quatre cylindres faibles, le kilométrage est prohibitif, et vous risquez de votre sang pour acheter de nombreux problèmes et propriétés techniques et morales.
Taureau a produit à la fois des berlines et des universels. Pour une variété de moteurs Ford, ce modèle n'a pas induit ce modèle - après 1990, deux FORDS 3.0 et 3,8 litres ont été installés sur eux, ainsi qu'une petite partie des voitures produites a été complétée avec un moteur de 3 litres de 24 litres avec deux Les arbres à cames fabriqués par Yamaha et une capacité de moins de 280 ch. Le rêve d'un ami matérialisé dans la voiture de 1992, avec un kilométrage de 30 000 milles et avec un moteur à six cylindres avec un volume de 3,0 litres - le modèle le plus typique du Taureau gamma.
À l'intérieur, il est très rappelé par un bureau confortable où tout est à sa place. L'ensemble optimal d'outils assure une simplicité maximale et une commodité de conduite. La voiture électrique complète, la direction assistée, le contrôle de la croisière, les SR, la climatisation et les enregistreurs de bandes radio sont un emballage standard. Le confort fait maison crée des canapés-américains typiques larges et confortables. Avant - avec un double accoudoir tordu entre le conducteur et le passager, sans ouvrir entre eux - vous pouvez planter même deux voyageurs. Les tailles de l'arrière imposent des mémoires des premières dates décrites à plusieurs reprises dans la littérature américaine. L'impression de chaleur à la maison et de confort pour compléter la couleur chaude du rembourrage et exceptionnellement agréable au Touch Velor, que ces canapés sont couverts.
À la question de savoir ce que le Taureau d'occasion nécessite régulièrement d'eux, les propriétaires de ces voitures, comme si elles sont cohérentes, répondent à la même chose: essence. Le moteur Ford de carburant domestique consomme volontiers, du 92ème au 98ème et n'apparaît pas du tout. Bien que, selon des spécialistes, ces moteurs nourrissent encore la 92ème: ils ont un faible degré de compression. Même dans les problèmes de givre les plus graves avec le lancement ne se produisant jamais, étant donné que la voiture vit sous la fenêtre.
Avec un fonctionnement correct, la maintenance est réduite au changement de toutes sortes de liquides, de filtres et de plaquettes de frein, qui confirme les statistiques d'appel au service. Sur le service de marque, le diagnostic est relativement peu coûteux, la réparation et la maintenance sont d'environ 50 dollars par heure normale.
Le corps est durable et après deux hivers Consolved Moscou de signes de corrosion à ce sujet n'est pas détecté. L'électronique, aussi, n'a jamais échoué - Taureau Le début des années 90 était célèbre parmi de nombreux camarades de classe. Jusque-là, jusqu'à ce que le fabricant ait commencé à apporter des améliorations. Les expériences ont commencé à partir de la fin de 1994 et le résultat a pleinement confirmé la vérité bien connue, ce qui est le meilleur - l'ennemi est bon.
Avec des pièces de rechange, de gros problèmes ne se produisent pas. Premièrement, parce que si quelque chose d'extraordinaire ne se produit pas, ils sont nécessaires extrêmement rarement. Deuxièmement, beaucoup pour Ford Taurus est disponible dans les magasins spécialisés dans des pièces de rechange pour les machines américaines. Ce qui n'est pas disponible est peut toujours être commandé et dans quelques semaines à obtenir.
Une enquête sur de nombreux propriétaires n'a révélé que deux problèmes graves. Le premier est de faibles épines qui doivent être remplacées lorsque le kilométrage est de 70 à 80 mille km. La simplicité de la construction compense cet inconvénient et vous permet de remplacer dans des conditions de garage ou même de champ. La seconde est une palette basse positionnée de la ctp ctp, qui n'oublie pas la conduite non précise sur les pierres, les frontières, les couvercles hautes hachoc ou les blocs de glace, ainsi que le spoiler avant. Parfois, remplacer les amortisseurs arrière, mais ces circonstances majeures de la force sont une conséquence des surcharges de la voiture pendant la période du pays.
Malgré les tailles et le poids solides, le comportement du Taureau n'est pas très similaire à ses maladies à cornes. Un petit rayon de rotation, une belle maniabilité, une excellente visibilité et une dynamique très décente. À Sutolok, les rues et les rues de la grande ville qu'il convient sans problèmes. Grâce à la direction assistée et à la maniabilité, il n'ya aucun problème de stationnement, même dans les endroits où l'écart entre les machines permanentes dépasse sa longueur en quelques centimètres.
Et pourtant il est un taureau. Une fois qu'un certain citoyen impatient a jeté la voiture de la voûte, surcharge du départ dans la rue. La recherche d'une solide décision n'a pas donné de résultats et ne restait pas une autre voie à suivre, comme un coup de foudre à l'avant de la voiture et sous l'approbation des commentaires du public pour le déployer à 90 degrés, libérant le départ pour lui-même et d'autres victimes. Ford Taurus est célèbre pour sa forteresse - Les éléments puissants de structures de châssis sont préservés à l'avant du corps des prédécesseurs.
Et un détail de plus. Le devant de Taureau est très similaire à la milice Korun Victoria. Et par conséquent, lorsque mon copain monte sur la rangée gauche avec les phares inclus, tout le monde semble faire exploser de son chemin.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
Volume de travail (CCMM) 2986/3791
Puissance (HP à RPM) 142 (4800) / 140 (3800)
Traction avant
Vitesse maximale (km / h) 180/185
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Consommation de carburant 100 km (l)
à 90 km / h 11/11
à 120 km / h 14/14
mode Urbain 17/17

Prix \u200b\u200bdes voitures d'occasion Ford Taurus (décembre 1997)
Année de sortie d'annonces via le distillateur via le concessionnaire Ford
1994-1995 14-16 $, 18 (sho) mille 17 000 $ 16-17 $
1992-1993 11.5-13 $, 14 (sho) mille + 13-14 000 $ -
$ 08.05 à 10.12 1990-1991 (sho) mille + $ 10-11000 -
1988-1989 $ 5-6500 + 7-8000 $ -
1986-1987 4,5-6 $ mille + 6-7000 $ -
 
Le coût des pièces de rechange et consommables
plaquettes de frein de 30 $
amortisseurs avant (paire) 145 $
chaussures avant (avec remplacement) 300 $
phare assemblée de 50 $
injecteur (avec remplacement) 50 $
filtre à carburant 30-40 $
filtre à air 20-30 $
pompe de système de refroidissement à partir de 50 $
ensemble de 6 bougies champion de 20 $
 
Andrei Timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"