Test Drive Ford Ranger 2 portes depuis 2010

Pickup Ford Ranger enfin reçu la transmission automatique

La représentation de la Ford est organisée pour les journalistes de la présentation hors route du nouveau ford Ranger. Alors, allez tester la version avec Diesel et une version automatique de cette tâche que j'ai reçue du rédacteur en chef et de la paresseuse à la Ford Office à Khimki.

Cinq nouveaux riverants manquants prêts à être manquants, souriant avec fraîchement mordes, m'ont salué avec un matin de novembre gris. En fait, il devrait y avoir six d'entre eux, mais une voiture a été détruite à la veille des collègues et son équipage a été distribué sur d'autres machines. Profitant de la situation, j'ai heureusement chuté de dormir sur le garde-côlon arrière, après avoir décidé en même temps de vérifier à mon dos la facilité de déplacement de la deuxième rangée.

Dites que la séance de derrière n'est pas très spacieuse, de ne rien dire. Même avec ma plus grande croissance, il était facile de s'adapter confortablement uniquement sur latéralement, puis grâce aux collègues stockés, qui a pris la Baula très volumétrique. Parmi ceux-ci, je me suis construit quelque chose comme un trône. Ainsi, demi-pied, une demi-marche, j'ai même dormi un peu, malgré des grèves de reins tangibles de la suspension de ressort arrière d'un ramassage non chargé. Quatre cents kilomètres de degrés d'asphalte de qualité et nous avons atteint la place du test hors route, le célèbre village de pêcheurs magnifique de Breitovo, qui dans la région de Yaroslavl. Pendant ce temps, j'ai réussi à vous assurer que la Ford Ranger peut aller au passager sur la deuxième rangée. Surtout si vous téléchargez un pick-up. Il est possible de dormir même à partir.

QUOI DE NEUF?
Lors d'une conférence de presse, les représentants de Ford Russie nous ont dit que, malgré le remplacement du Ranger Pickard, le remplacement après un an, un modèle totalement nouveau, a été décidé de moderniser la voiture. Ayant installé sous la capuche familière à la US Diratorq TDCI avec un volume de travail de 2,5 litres, équipé de la machine avec une transmission automatique à cinq vitesses à partir de Ford Explorer, adaptée à une prise en charge. Changé, en fait, le rapport d'engrenage de l'hydrotransformateur, qui a augmenté les capacités de traction de la machine.


Ceci est une option de finition coûteuse, avec un bloc d'instrument supplémentaire sur la console centrale.

En outre, une isolation de bruit améliorée de la cabine. Sièges ergonomiques avec un nouveau rembourrage combiné de textiles et de la peau, de la climatisation, d'un système audio avec un lecteur CD, de support MP3, de 3,5 mm Aux Jack pour connecter la musique externe et l'affichage numérique tout cela a également accru le confort. Et sur le panneau avant, un centre d'information était joint, y compris les indicateurs de rouleau, la température externe et interne et la boussole.

Il restait à savoir combien fortement l'introduction d'une mitrailleuse a affecté le comportement d'un ramassage.


Et sous la cagoule, l'ancien Diesel Driesel Dutratorq TDCI Capacité de travail de 2,5 litres

Crochet de recherche
Le lendemain, le matin, un voyage le long des tapis forestiers et la bande côtière du réservoir de Rybinsky. En tant que collègues spécialisés, j'étais ravi du plaisir de la conduite de la roue. Ici, ce n'était pas par exemple plus pratique que sur la deuxième rangée. Il était possible de choisir une position plus ou moins confortable par rapport au volant et aux pédales, et la chose la plus importante pour moi a été possible de travailler normalement la pédale de frein avec n'importe quel pied.

Le fait est qu'avec une mitrailleuse sur des zones hors route complexes où une grande précision est requise, je préfère ralentir le pied gauche, laissant le bon contrôle du contrôle. Donc, dans ce plan, Ford était très heureux.

La zone forestière a commencé avec des déversements de boue, qui ont été surmontés sur un caoutchouc de tout autour, même sans connecter le lecteur complet. Ensuite, nous avons quitté le rivage du réservoir. Les mouettes, l'eau à l'horizon et la largeur de la plage des mètres de douceur et beaucoup de kilomètres de longueur. Maintenant, je sais où aller en été


Survolde de la zone forestière, même sans allumer le lecteur complet

Y compris tout au cas où une roue à quatre roues motrices et une vitesse réduite, j'ai immédiatement commencé à jouer un cavalier, terminant sur Dakar sur la côte du lac rose. Le match s'est terminé après le premier saut sur la Kochka à la demande d'un collègue, qui s'est installé à ma place sur la deuxième rangée. Fun Guddy Motor, nous avons passé six kilomètres de course de plage et retourné dans la forêt. En avance dans une rut profonde, j'étais déjà assis sur un ventre, l'équipage devant nous. Bien sûr, l'embuscade pourrait simplement faire le tour. Mais il est malheureusement nécessaire de trouver les limites de la passabilité! Et dès que l'ornière a été libérée, j'ai envoyé notre Ranger là-bas. Un petit jeu de gaz et de direction et une parcelle passée. La principale chose est de ne pas arrêter et chercher le crochet tout le temps. Les rapports de vitesse de la transmission automatique choisis sont très bons, permettant de ramper littéralement sur le premier bas et il est en même temps de rage sur l'asphalte à une vitesse de 150160 km / h sur la cinquième élevée. Au fait, l'automobile a été surprise par sa réaction très précoce à la pédale droite et le diesel est ravi de bonnes accélérations le long du chemin des problèmes de dépassement des dépassements ne surviennent pas.

Auteur: Ivan Evdokimov, Photo Ford
 

Une source: Magazine 4x4 [Mars / 2011]