Drive de test Ford Galaxy depuis 2006

Suffisance raisonnable

Citroen C4 Grand Picasso. Prix: à partir de 806 400 RUB. En vente: depuis 2006
Ford Galaxy. Prix: à partir de 770 700 roubles. En vente: depuis 2006
Citroen C4 Grand Picasso convient complètement au propriétaire et à sa famille. C'est pratique, spacieux et fonctionnel, mais peut-être que vous deviez prendre quelque chose de plus? Et Ford Galaxy?
 
Boris Koltov, 34 ans, un entrepreneur, se rend à Citroen C4 Grand Picasso, conduite expérience 17 ans
Je ne me cacherai pas, extérieurement, la nouvelle galaxie est très bonne. Bien sûr, il n'est pas aussi beau que mon Grand Picasso, et pourtant. Il y a quelque chose à voir et à quoi s'accrocher. Cependant, il me semble qu'il y a trop de pathos sous le couvert de ce mini-wen. Il est trop strict, dans le cadre de laquelle il est plus représentatif. Je le vois en quelque sorte plus dans une procession de voiture avec des fonctionnaires que sur la pelouse parmi les enfants. La conception de C4 Grand Picasso est plus démocratique à cet égard. Il peut facilement être utilisé comme bureau et une voiture familiale.
Nous continuons l'inspection. Si je comprends bien, Galaxy est plus long que ma voiture. Eh bien, il est probable que ce soit un plus. Comme on dit, plus la voiture est grande, plus le salon est spacieux. C'est à quel point il plus spacieux? Commençons par le coffre. Oui, le garde-manger dans une version à cinq séances est sans aucun doute plus pour Galaxy. Combien, dites-vous, voici des litres? Mille cent trente, si vous chargez sous le plafond. Eh bien, une figure impressionnante. Cependant, ce n'est pas non plus petit pour mon Grand Picasso. Jusqu'à cinq cent soixante-dix-six, avec les sièges de la deuxième rangée complètement en arrière. Et ce n'est qu'en termes de niveau arrière. Et si les deux rangées arrière sont pliées, alors il s'avère environ 1951 litres. Cependant, si je comprends bien, Galaxy a encore plus ce chiffre. Réservation. Et comment le verre s'ouvre-t-il à la porte du coffre? Comment ça ne s'ouvre pas ?! Oui, c'est une erreur de calcul claire. Grâce à une telle ouverture, il est très pratique de charger la voiture lorsque le coffre est à moitié plein n'est pas suffisant.
Si je comprends bien, dans ma voiture, que dans cette troisième rangée de sièges ne peut être considérée comme pleinement inférieure. Bien sûr, vous pouvez y jeter quelqu'un à proximité, mais seul un enfant d'une dizaine d'années peut s'y rester trois ou quatre heures. Je pense généralement que la troisième rangée était vraiment pleine dans ma précédente voiture MPV Mazda. Ainsi, selon cet indicateur, Galaxy et Grand Picasso peuvent être considérés comme assez similaires. À moins que la cinématique du pliage et de la mise en place de cette troisième rangée de ma voiture soit un peu plus facile. Mais dans la deuxième rangée, cela semble spacieux dans ma voiture. Apparemment, dans Galaxy, ils ont quand même décidé de prendre la majeure partie du volume de salon sous les bagages. Comme, cependant, la plupart du plafond. Voir un tel nombre de boîtes de plafond est quelque peu inhabituelle pour moi. Le sentiment est qu'il n'est pas entré à l'intérieur de la voiture, mais dans la cabine de l'Airbus. Il me semble juste qu'ils ne supporteront pas la grosse charge, et les grillons le supplément lorsque le chargement apparaîtra. Néanmoins, il ne s'agit pas d'admettre qu'il y a beaucoup plus de boîtes ici pour les petites choses que dans mon Citroen signifie écouter. Mais le fait que vous puissiez contrôler le climat dans le Salon du Grand Picasso beaucoup plus efficace que dans Galaxy est un fait. Contrairement à Ford, où le climat est à double zone, à Citroen, il est à quatre zones. Et l'emplacement des autorités de sa direction à mon avis est beaucoup plus pratique. Ainsi que l'emplacement des corps de contrôle restants. Dans Galaxy, tout est à sa place, mais l'emplacement de tout et tout ici est traditionnel. Citroen n'avait pas peur de s'éloigner des traditions, dans le cadre de laquelle l'intérieur, et en particulier le panneau avant, semble beaucoup plus intéressant. Ce qui n'est qu'un seul tableau de bord. Beau, fonctionnel et rempli d'informations. Et quant au fait qu'il se trouve au centre est une question d'habitude. Afin de changer légèrement la vision du monde, cela n'a pas pris plus de trois jours, et maintenant je le perçois pour acquis.
Quelques mots sur la revue. Bien sûr, par rapport à Grand Picasso, Galaxy perd quelque peu dans cet indicateur. Premièrement, ses supports avant sont légèrement plus épais, et deuxièmement, il n'a pas un pare-brise aussi énorme, qui va sur le toit. Ce dernier facilite considérablement le trajet en ville, surtout lorsque vous vous arrêtez juste sous le feu de circulation. Il n'est pas nécessaire de jeter un œil sous la visière. Soixante-dix degrés de l'angle de vision vertical, par rapport aux trente-cinq degrés standard, et ils signifient quelque chose. Ai-je aimé Galaxy en déplacement? Je suppose oui. Il accélère avec confiance. (La dynamique, soit dit en passant, se sent, malgré un moteur plus puissant, similaire à Grand Picasso.) Il est bon, en raison d'un empattement plus grand, tient la trajectoire, est moins susceptible de se balancer et, qui est coupable, merci à la masse plus grande, plus douce. Cependant, ses freins me semblaient insuffisants. Certains d'entre eux, par rapport à Grand Picasso, sont lents. Vous l'écrasez, l'écrasez et le ralentissement n'est pas aussi efficace que nous le souhaiterions. Et j'ai également été frappé par le fait qu'en Galaxy, un frein de stationnement électrique automatique n'est que comme une option. Dans Grand Picasso, il est déjà dans la base de données et, vous devez admettre, il est très pratique de l'utiliser. Bien sûr, avec une boîte de vitesses automatique, comme la galaxie, il n'est pas si pertinent, cependant, pour autant que je sache, il existe des versions avec un stylo, et là, cela serait très utile. Après tout, à quel point il est pratique quand, en commençant dans une colline, la voiture ne recule pas.
Citroen C4 Grand Picasso.
Conduite
Je ne sens pratiquement pas que je vais sur un mini-wen. Avec ses habitudes et sa dynamique, C4 n'est pratiquement pas différent d'une voiture de tourisme.
   
Salon
Spacieux et très pratique. Je nomme particulièrement un grand nombre de boîtes à gants sur le panneau avant. Tout ce qui est nécessaire est placé facilement.
   
Confort
Le niveau de confort est très élevé. J'aime particulièrement la présence d'un contrôle climatique à quatre zones. Je suis satisfait de l'isolation solide.
Sécurité
Il me semble qu'elle est optimale.
   
le prix
Arrange.

Ford Galaxie
Conduite
Une voiture solide et se comporte solidement sur la route. Cependant, vous pouvez compresser avec un tel moteur dessus. À moins que, par rapport à C4, les freins ne soient pas très adaptés.
   
Salon
C'est assez spacieux et pratique, mais surtout j'ai aimé le coffre. Cependant, il me semble qu'il y a même trop de lui ici.
   
Confort
Tout est au niveau, tout est pratique, sauf que les sièges, à mon avis, pourraient être plus doux.
    
Sécurité
Je pense que tout est en ordre avec elle aussi.
   
Prix
Ne fait pas peur.
   
Mon verdict
Sans aucun doute, Ford Galaxy est très pratique, spacieux, bien équipé et surtout une voiture moderne. Cependant, pour mes besoins, c'est trop grand. Et son design est un peu étranger pour moi: il y a trop de pathos. Mais C4 Grand Picasso est exactement ce dont j'ai besoin. Dans tous les cas, les dimensions, l'équipement et le niveau de confort et ma famille sont entièrement satisfaits du niveau de confort. Et je choisis une voiture aujourd'hui, je mettrais tout le monde sur C4 Grand Picasso. À moins qu'il ne prenne la voiture avec la suspension pneumatique arrière. Le printemps est encore dur.
Opinion d'expert
Oleg Kalaushin, journaliste 5 roues:
En principe, nous ne nous attendions à aucun autre résultat de cette réunion. C4 Grand Picasso est vraiment une voiture à domicile plus que la galaxie. Mais ce dernier, en raison d'une conception stricte, convient plus à une voiture de bureau. Quant aux préférences, les deux nous ont regardés.
Base de données
Dimensions, poids
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Messe équipée, KG 1560-1734
Masse complète, kg 2240 - 2465
Longueur, mm 4590 - 4820
Largeur, mm 1830 - 1884
Hauteur, mm 1680 - 1764
Base, MM 2730 - 2850
Volume du coffre, L 672 - 760
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 195 - 191
Temps d'accélération à 100 km / h, de 11,5 à 11,6
Contrôler la consommation de carburant
cycle de la ville, L / 100 km 11.1 - 13.8
Contrôler la consommation de carburant
autoroute, L / 100 km 6,2 - 7,5
Technique
Le type de moteur est de l'essence, 4 cylindres
Volume de travail, CM3 1997 - 2261
Power, L.S. Sous Min -1 143/6000 - 161/6500
Couple à min -1 200/4000 - 208/400
Transmission à 6 vitesses, mécanique-6-vitesse, automatique, robotique
Le lecteur est avant
Suspension des roues avant - indépendante
La suspension des roues arrière est semi-dépendante - indépendante
Freins avant - disque, ventilé
Freins arrière - disque
Direction - Équipement -Rake
La taille des pneus avant 215 / 55R16 - 225 / 50R17
La taille des pneus arrière 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Volume du réservoir de carburant, L 60 - 70
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

La source: Magazine 5 roue [juillet 2008]