Drive de test Ford Galaxy depuis 2006

Le ciel au-dessus de la tête

Ford a combiné un puissant moteur, sept sièges, la possibilité de transporter 2 325 litres de fret, de bonne maniabilité et de prix d'une berline de classe moyenne européenne.
 

Pour un paiement supplémentaire, le régulateur de vitesse adaptatif, les phares rotatifs, les affichages dans les appuie-tête, la suspension avec un ajustement constant de la rigidité des amortisseurs, un toit transparent et un billet pour une classe affaires.

 

Galaxy n'a pas remporté le concours de la voiture de l'année, mais il peut être considéré comme la norme de Mini-Wan d'aujourd'hui. Après tout, il est tellement similaire à son proche parent du S-Max. Ils ont même un manuel d'exploitation général!
 

Dans l'immensité de notre galaxie, il n'y a pas beaucoup de mini-marins avec une apparence spectaculaire et encore plus élégante. Si les voitures à sept usées peuvent être considérées comme telles, alors Galaxy est probablement l'un des plus élégants. Les phares avec des coins pointus au nez, un corps rapide, un capot et un pare-brise fusionnent presque sans pause.
 

Les parois latérales attirent les yeux avec les contours en saillie d'arcs, de moulures et une visite en métal poli de performances supérieures. Le verre scintille environ la moitié de la surface: la vue de l'extérieur n'a rien perdu de cela, et l'examen de l'intérieur, au contraire, a favorablement poussé le cadre de l'image affichée.
 

Galaxy n'a pas remporté le concours de la voiture de l'année, mais il peut être considéré comme la norme de Mini-Wan d'aujourd'hui. Après tout, il est tellement similaire à son proche parent du S-Max. Ils ont même un manuel d'exploitation général!
 

Des hublots de galaxie, plus que requis par les fenêtres d'une voiture de tourisme. Peut-être qu'il est conçu pour fonctionner comme un bus d'excursion? Et Mini-Ven convient tout à fait pour le transport de petites délégations (pas plus de sept personnes). Une chose incroyable, mais les créateurs de Galaxy n'ont pas sacrifié le confort des passagers arrière: les sièges sont heureux d'accepter non seulement les enfants, mais aussi les passagers assez adultes.
 

Le rôle principal dans la vie de la galaxie est affecté à une personne après la barre. Plus précisément, derrière la peau recouverte d'inserts en plastique argenté et de nombreux boutons. Le salon semble non seulement plus cher, mais est également équipé de tout ce qui est nécessaire à la technologie moderne humaine gâtée par les technologies modernes.
 

La chaise douce a de nombreuses électrorégulations; Le volant est réglé en hauteur et en départ, et un rouleau de support se développe dans le bas du dos. Beaucoup d'espace libre est beaucoup inhabituel pour le propriétaire d'une voiture avec un corps plus massif: vous ne pouvez accéder à la chaise du passager avant qu'en étirant votre main, et il est plus difficile d'ouvrir la porte droite de l'intérieur.
 

La console centrale ressemble à une tache argentée spectaculaire en arrière-plan du plastique à salon noir. De plus, la console passe dans le tunnel central, s'étendant des trois diffuseurs moyens du radiateur au levier de frein de stationnement, comme dans le S-Max, fait sous la forme d'un support allongé.

 

Les indicateurs de deux prêtres avec une bordure d'argent sont parfaitement lus, et l'affichage d'informations en double situé entre eux connaît la langue russe. Seulement parfois, il confond les portes de passagers à gauche et à droite ...
 

Où mettre le livre, les documents, un paquet de cigarettes, un joueur et d'autres petites choses, dans des poches en abondance? Galaxy s'ouvre galancement devant nous ses nombreux régiments de plafond, un compartiment de bouchon sous les sièges du conducteur et le passager avant et la boîte au-dessus de la console centrale. Mais ce n'est pas le plus intéressant de ce qui est au-dessus de la tête des passagers.
 

À travers le toit dans la voiture, le ciel est visible à travers une rangée de fenêtres rectangulaires appariées au plafond.
 
Les sièges Galaxy sont contrôlés par le système Ford Folflat propriétaire. Elle connaît 32 options pour transformer le salon, y compris un plancher uniforme des sièges avant à la porte arrière. De plus, chaque chaise peut se déplacer d'avant en arrière et le dos est ajusté par l'inclinaison.
 

Mini-wen s'est distingué de la douceur du navire, qui, dès les premiers mètres, était situé au rythme mesuré et calme de la conduite. Le moteur fonctionne tranquillement et l'isolation du bruit et des vibrations n'interfère pas avec l'écoute de leurs disques préférés à travers huit haut-parleurs standard.
 

Avec soin, une suspension à forte intensité d'énergie est également conçue, ce qui réagit de manière restreinte à toutes les bosses d'asphalte. Certes, elle permet les rouleaux, et parfois il y a un sentiment que la machine flotte à travers les vagues, mais cela n'interfère pas avec les manœuvres et les dépassements, et si vous jouez avec la vitesse ou la distribution de poids entre les roues et mettez la galaxie dans le dérapage , le désactivé, si vous le souhaitez, le système ESP, interviendra, qui renverra le mini-wen à la trajectoire.
 

Les principaux avantages du mini-wen sont évidents, et la galaxie n'ouvre ici rien de nouveau atterrissage élevé et une grande zone de vitrage. Et les inconvénients commencent dans les embouteillages et dans le parking de la maison, où vous envisagez un voisin de l'Oka. Cependant, les rétroviseurs touristiques, ainsi que le capteur de stationnement laconique et subtil, fourniront une assistance inestimable lorsque Galaxy devra s'appuyer contre les coupures entre les voitures garées.

  

Notre voiture est équipée d'un moteur de 145 chevaux de 2,0 litres et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses est le seul moteur à essence (et le plus puissant) offert pour la galaxie. Le moteur tire parfaitement d'en bas, laissant une impression positive de démarrage.
 

En général, l'accélération a un caractère uniforme, laissant le cavalier qui dort indifférent chez le conducteur. Aujourd'hui, il ne se réveillera pas: selon le passeport, Galaxy a besoin de 11,2 s pour un ensemble de 100 km / h avec une prise maximale de 195 km / h. Mais ce qui est bien, le moteur a un appétit très sobre et ne dépasse pas 13 litres (pour 100 km de chemin) lors de la conduite dans la ville. Et c'est avec le passager, sur la climatisation et toute électricité possible
 

Ne confondez pas avec Ford S-Max!

La voiture européenne de l'année, la buse, qui divisait beaucoup avec la galaxie, diffère par un toit plus en pente, en rond (et non dans les trapèmes) de phares de brouillard situés dans la partie supérieure du pare-chocs, des branchies décoratives derrière les arches avant , une forme différente de l'optique arrière et, bien sûr, avec une plaque signalétique.
 

Ford Galaxy est parfait pour les voyages en banlieue. Ses principaux avantages sont un moteur puissant, doux, mais en même temps une suspension assez décente et un intérieur confortable. Le toit ouvert au soleil, le régulateur de vitesse adaptatif et les phares rotatifs rendront le voyage encore plus agréable. Il y a beaucoup moins d'inconvénients. Nous notons uniquement les grincements des panneaux de la peau et refusant de travailler (dans le gel) des boutons de verres de chauffage.

Enfin, une remarque en tant que post-scriptum. En pensant à l'achat d'une telle voiture, n'économisez pas sur la transmission. Bien sûr, la mitrailleuse est plus chère et peut provoquer de renifler un lecteur complet pour les connaisseurs. Mais, d'un autre côté, Galaxy n'est pas la meilleure voiture pour un coureur. Oui, et la pédale d'embrayage incroyablement serrée peut gâcher l'ambiance.
 

Il est préférable de donner une partie de votre attention, libérée en raison de la présence de transmission automatique, celles qui sont assises dans la cabine. Pour cela, Ford propose même un miroir séparé.
 

Dossier

Prix: à partir de 28 300 $
Accélération 0-100 km / h: 10,9 à partir de
Max. Skurost: 192 km / h
Drive: avant
Lieux pour les passagers: 7
Autorisation: 170 mm
Capacité de charge: 718 kg
Volume de compartiment à bagages (max): 2 325 litres
Service: à 1, à2
 


La voiture a été fournie par le bureau de représentant russe de Ford Motor Kompany


Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 115/2007]