Test Drive Ford Galaxy depuis 2010 Minivan

Suffisance raisonnable

Citroen C4 Grand Picasso. Prix: à partir de 806 400 roubles. En vente: depuis 2006
Ford Galaxy. Prix: à partir de 770 700 frotter. En vente: C 2006
Citroen C4 Grand Picasso convient parfaitement au propriétaire et à sa famille. Il est confortable, spacieux et fonctionnel, mais il était peut-être nécessaire de prendre quelque chose de plus? Que diriez-vous de Ford Galaxy?
 
Boris Chorts, 34 ans, Entrepreneur Conduite sur Citroen C4 Grand Picasso, Expérience de conduite 17 ans
Je ne me cache pas, vers l'extérieur une nouvelle galaxie est très bonne. Bien sûr, il n'est pas aussi beau que mon Grand Picasso, et pourtant. Il y a quelque chose à regarder et pour quoi s'accrocher pour regarder. Cependant, il me semble que dans l'apparition de cette mini-wen trop de pathos. Il est trop strict, en relation avec le plus représentatif. Je me semble plus davantage dans la taverne automobile avec des fonctionnaires que sur la pelouse parmi les enfants. La conception C4 Grand Picasso à cet égard est plus démocratique. Son facile peut être utilisé comme bureau et en tant que voiture familiale.
Continuer l'inspection. Si je comprends bien, la galaxie est plus longue que ma voiture. Eh bien, il est probable que c'est un plus. Comme on dit, plus la voiture, le salon plus spacieux. C'est juste comment spacieux? Commençons peut-être du coffre. Oui, la salle de stockage dans une version à cinq places est sans aucun doute plus de Galaxy. Combien dites-vous des litres ici? Cent cent cent trente ans, si vous expédiez sous le plafond. Eh bien, une figure impressionnante. Cependant, mon Grand Picasso, elle n'a pas non plus. Déjà cinq cent soixante-dix-six, avec les sièges de deuxième rangée complètement reculés. Et ce n'est que dans le niveau du dos. Et si les deux lignes arrière sont pliées, il y a environ 1951 litres du tout. Cependant, comme je le comprends, Galaxy Ce chiffre est encore plus. Louable. Et comment le verre est-il ouvert dans la porte du coffre? Comment ne pas ouvrir ?! Oui, ceci est une erreur de calcul claire. À travers une telle ouverture, il est très pratique d'expédier la voiture lorsque le tronc est à moitié plein de n'importe quoi.
Si je comprends bien, dans ma voiture, que dans cette troisième rangée de sièges peut être considérée comme pleine uniquement pour défectueuse. Bien sûr, jetez quelqu'un près d'eux, mais vous pouvez vous y resterez sur trois heures seulement un enfant de dix ans. En général, je pense qu'une troisième rangée était vraiment pleine de ma carte précédente Mazda MPV. Ainsi, selon cet indicateur et Galaxy, et Grand Picasso peut être considéré comme assez similaire. Est-ce la cinématique de plier et de poser cette troisième rangée de ma voiture tout simplement plus facile. Mais sur la deuxième rangée, le spacieux semble être dans ma voiture. Apparemment, dans la galaxie, néanmoins, la majeure partie du volume du salon a décidé de décoller sous bagages. Comme, cependant, la plupart du plafond. Pour voir un tel nombre de boîtes de plafond, je suis quelque peu inhabituelle. Le sentiment est que je ne suis pas entré dans le salon de la voiture, mais dans le cockpit de l'Airbus. C'est juste qu'il me semble qu'ils ne se limiteront pas à la charge plus large et aux crickets l'excès au démarrage apparaîtra. Et pourtant, ne reconnaissez pas le fait qu'il y a beaucoup plus de boîtes ici que dans ma Citroën, cela signifie discuter. Mais le fait que vous puissiez gérer le climat dans le salon Grand Picasso beaucoup plus efficace que chez Galaxy, c'est un fait. Contrairement à Ford, où le contrôle du climat est à deux zones, dans Citroën, il s'agit d'une zone de quatre zones. Oui, et l'emplacement de ses organes de gestion à mon avis est beaucoup plus pratique. Comme l'emplacement du reste des commandes. À Galaxy aussi, tout est en place, mais l'emplacement de tout et du tout est traditionnel. Citroën n'avait pas peur de quitter des traditions, en rapport avec l'intérieur, et en particulier le panneau avant, il semble beaucoup plus intéressant. Ce qui est juste l'un des boucliers de l'instrument. Il est beau, fonctionnel et indigne. Et comme avant qu'il se trouve au centre, il s'agit donc d'une question d'habitude. Pour moi, afin de changer quelque peu la vision du monde, il n'a pas pris plus de trois jours, et maintenant je le percevoir comme approprié.
Quelques mots sur l'examen. Bien sûr, comparé au Grand Picasso, la galaxie sur cet indicateur perd un peu quelque peu. Premièrement, les racks avant ont un peu plus épais et deuxièmement, il n'a pas d'énorme revenu sur le toit, pare-brise. Ce dernier facilite grandement la conduite dans la ville, surtout lorsque vous vous arrêtez de la circulation. Pas besoin de regarder sous la visière. Soixante-dix degrés de l'angle vertical de l'examen, par rapport à la norme trente-cinq degrés, quelque chose et une moyenne. Ai-je aimé Galaxy sur le pouce? Je suppose oui. Il accélère avec confiance. (Dynamique, au fait, dans des sensations, il, malgré le moteur le plus puissant, est similaire au Grand Picasso.) Eh bien, en raison de la plus grande empattement, maintient la trajectoire, est moins susceptible de la mise à l'échelle et, qui est un péché, en raison de la plus grande masse plus douce. Cependant, il semblait des freins insuffisants. Certains d'entre eux, comparés au Grand Picasso, lent. Vous donnez, vous donnez et ralentissez-vous n'est pas si efficace que je voudrais. Et j'ai été frappé par le fait que dans le frein de stationnement électrique automatique Galaxy uniquement en option. À Grand Picasso, il est déjà dans la base de données et vous devez admettre que cela vous convient très pratique. Bien sûr, avec une transmission automatique, comme Galaxy, il n'est cependant pas aussi pertinent, autant que je sache, il existe des versions et une poignée, et ici, il serait probablement utile. Après tout, il est pratique lorsque vous démarrez une diapositive, la voiture ne roule pas.
Citroen C4 Grand Picasso.
Conduite
Je ne sentais pratiquement pas envie de conduire à Mini Wen. Avec ses cuisiniers et sa dynamique de C4, il n'est pratiquement pas différent d'une voiture.
   
Salon
Spacieux et très pratique. Je deviens surtout un grand nombre de boîtes à gants sur le panneau avant. Tout ce dont vous avez besoin est placé sans difficulté.
   
Confort
Le niveau de confort est très élevé. Surtout comme la présence de la lutte contre la climat de quatre zones. Je suis satisfait de moi et de l'isolation de bruit.
Sécurité
Il me semble que c'est optimal.
   
le prix
Organise.

Ford galaxie
Conduite
Une voiture solide et sur la route se comporte solide. Cependant, il est possible de regarder un tel moteur dessus. Est-ce que, comparé à C4, les freins ne sont pas très attrapés.
   
Salon
Il est assez spacieux et confortable, mais le plus aimé le coffre. Cependant, il me semble que c'est encore trop ici.
   
Confort
Tout est au niveau, tout est pratique, sauf que les sièges, à mon avis, pourraient être plus doux.
    
Sécurité
Je pense que cela ici va aussi bien.
   
Prix
Ne fait pas peur.
   
Mon verdict
Sans aucun doute, Ford Galaxy est très confortable, spacieux, bien équipé, et la chose principale est une voiture moderne. Cependant, pour mes besoins, il est trop grand. Oui, et je suis un peu étranger à moi: trop de pathos. Mais grand C4 Picasso est exactement ce que je dois. Quoi qu'il en soit, les dimensions et l'équipement, et le niveau de confort et moi ma famille sont complètement satisfaits. Et je choisis une voiture aujourd'hui, tout un œil serait mis sur grand C4 Picasso. Dois-je prendre la voiture déjà avec la suspension pneumatique arrière. Le printemps est encore dure.
Opinion d'expert
Oleg Kalaushin, journaliste 5 roues:
En principe, nous ne nous attendions pas à un autre résultat de cette réunion. C4 Picasso du Grand est vraiment une voiture plus petite que la galaxie. Mais le dernier, compte tenu de la conception stricte, est plus approprié comme une voiture de bureau. En ce qui concerne les préférences, les deux ont été jeta un regard.
Base de données
Dimensions, poids
Citroen C4 Picasso de Grand - Ford Galaxy
Poids à vide, kg 1560 -1734
Poids total, kg 2240-2465
Longueur, mm 4590 - 4820
Largeur, mm 1830 - 1884
Hauteur, mm 1680 - 1764
Base, mm 2730 - 2850
Volume de tronc, l 672-760
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 195-191
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h 11,5 à 11,6
flux de contrôle de carburant
cycle urbain, l / 100 km 11,1 à 13,8
flux de contrôle de carburant
route, l / 100 km 06/02 au 07/05
Technique
essence Type de moteur 4 cylindres
volume de travail, cm3 1997-2261
Power, HP à min-1 143/6000 - 161/6500
Couple à min - 1 200/4000 - 208/400
6 vitesses, mécanique - 6 vitesses, automatique, robotique
Drive - avant
Suspension avant - indépendante
suspension de roue arrière semi-dépendante - indépendante
Frein avant - disque, ventilés
Freins arrière - Disc
Direction - vitesse Rake
Taille du pneu avant 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Taille des pneus arrière 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Volume du réservoir de carburant, l 60 - 70
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [Juillet 2008]