Test Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 Sedan

159 $ par cheval!

Je veux Ford Focus. Je cherchais notre Vsevozhsk le moins cher. Je n'ai pas trouvé la ligne peinte avant début novembre, ils vont lancer le troisième quart de travail à l'usine. J'ai appelé les concessionnaires de Moscou: donnez ce qu'il y a. Le prix du problème s'en fiche! Rien de l'ajustement proposé: je voulais un hayon, mais j'étais une berline, puis un break. Eh bien, je n'aime pas la berline Ford Focus, ce n'est pas son corps, pas cher! J'ai atteint le bureau représentatif de l'entreprise. Venez, essayez Focus pour 27 000 $. Il n'y en a que deux dans le pays. Votre première!

Ford Focus pour 27 000 $? Il semble que même si j'étais engagé dans la recherche d'avantages économiques, tout a augmenté de prix dans le pays ... plusieurs de mes amis ont récemment récemment passé de nos routes de voitures étrangères à presque domestique, et maintenant ils sont catégoriquement ne reviendra pas pour un deuxième volant du deuxième point! Maintenant, ils se déplacent pour les sociétés de réglage avec un ensemble standard de questions: y a-t-il des silencieux un peu amers? Quel est le nouvel assortiment d'anti-ailes et de spoilers? Y a-t-il 15 disques coulés? Donnez un bouton en aluminium du levier de la boîte de vitesses et des superpositions pédales dans un trou! Au début, ils ont pensé à sauver, mais maintenant j'aimerais que la voiture diffère des 5 000 autres frères jumeaux Vsevozhny qui ont quitté la porte d'usine. Et pas tant dans le personnage que cette machine a presque angélique, que par apparence. Ce qui, lui aussi, doit l'admettre, n'a pas déçu, mais seulement à Moscou, ces astuces se déroulent déjà à environ trois mille exemplaires, et d'ici la fin de l'année, il peut apparaître deux fois de plus!
Tableau de sortie. Mais alors que les entreprises spécialisées se grattent lentement, en regardant les listes de prix dans les voitures automatiques à la mode de Sandtler et D&W, qui comprend les bonnes voitures Ford, il a lui-même lancé quelque chose pour les bons automobilistes sur le marché. Focus ST170 La première étape des escaliers menant d'un flux de ville endormi vers les contreforts des sports automobiles. Dans le même temps, les spécialistes du marketing de l'entreprise disent que, malgré toutes ses remarquables émeutes sportives, la technologie sportive est exactement la voiture où il est agréable de rouler dans la ville et avec une brise et dans le rythme d'un calme complet. Est-ce que c'est ainsi? Pour la semaine, Ford Focus ST170 était à notre disposition.
Cela semble très bien! Une fois au prochain Tea Party éditorial après son retour d'un spectacle de réglage à Essen, nous avons divisé en deux groupes d'adversaires. Les premiers échantillons ont ravi des échantillons d'intervention chirurgicale profonde dans l'apparence de la machine, lorsque seul un fan de la marque ou un grand concepteur de voitures à plaindre est capable d'y identifier. La seconde, à l'entreprise de laquelle j'attribue moi-même et moi, les notes les plus élevées ont placé l'atelier de la cour d'usine. Ce que Mercedes, ABT pour Audi ou Irmscher pour Opel, fait une Mercedes, unité AMG, un échantillon de réglage rationnel, conçu pour souligner l'appartenance de la voiture à une marque native et devenir un leader idéologique dans la gamme de modèles d'une grande préoccupation. Versions St de Ford Motor Co. De leur nombre.
J'étais toujours sûr que la voiture se déroulait sur de grandes roues, et le cours de golf à hayon sur des disques et des pneus de 17 pouces avec le 45e profil semble juste ravir! Dans l'apparence de cette orientation, vous ne trouverez pas de virages: en plus des changements évidents à l'intérieur des passages de roue, en règle générale, ayant la taille de la croissance, le pare-chocs avant avec des brouillards construits a commencé à paraître un peu plus mal, Et le bord supérieur de la porte arrière était hérissé de petit anti-saute dans le style pour ceux qui comprennent! La couleur ultramarine brillante termine les réparations cosmétiques, une machine rapide doit être brillante et perceptible! En conséquence, il s'est avéré ne pas être pompé à la laideur de la catégorie Schwarzenegger GT, mais par la taille humaine de Jackie Chan, qui avait simplement été impliquée dans sa vie et ses sports.
Il y a tous les mêmes changements minimaux dans la cabine. Mais quoi! Cadrans d'un mercure magique avec compteur de vitesse allant jusqu'à 260 et lettres monumentales St au centre du tachymètre. Le levier du KP, sur le bouton en aluminium qui est dessiné par le schéma de commutation de la transmission à 6 vitesses. Et les chaises en cuir Recaro coûteuses, qui décoreraient la voiture même avec deux classes plus élevées. Soit dit en passant, cette option ajoute au coût d'une machine près de 2000 euros, le prix de détail du ST170 avec un compartiment de passagers est supérieur à 25 500 $. Il est dommage que le volant soit resté complètement standard: dans le Mondeo ST220, il déclare fièrement son appartenance aux technologies sportives, et ici tout est comme 1,6, seulement dans la peau. Certes, on ne peut qu'admettre que les astuces de l'objectif sont l'une des meilleures de la classe. Mais ceux qui rêvent d'un sport complet devront débourser le Momo ou Nardi étranger.
Assis est pratique. Cependant, les grands conducteurs et les passagers visitent le fait que les sièges avant à la mode ne tombent pas en dessous de celui qui comprend beaucoup de conduite rapide et sait comment répondre aux informations vestibulaires, garantie de vouloir être plus proche du sol de la voiture. Il est conseillé de monter des gants dans les gelées: pendant la nuit, le levier en aluminium du KP se refroidit fortement et le conserve avec une main nue, tout simplement brûle jusqu'à ce que le salon se réchauffe. Sinon, l'attention est un exemple d'ergonomie et de philanthropie. Ford peut construire de bonnes voitures pour les gens!
Et ces voitures savent comment rouler correctement entre les mains habiles! Malgré la focalisation du pedigree de rallye, c'est ce modèle qui se sent parfaitement sur l'asphalte (dans le rallye, il y a aussi des étapes d'asphalte, et pas seulement la Suède avec la Finlande!) Vous pourrez facilement tenir la flèche du tachymètre ou la flèche du tachymètre au sommet de la puissance (7000 tr / min), ou sur la crête du moment (5500). Sur l'asphalte ST170 est magnifique: rapide, sensible, tolérant, prévisible. Ceux qui prévoient d'exploiter cette voiture toute l'année, nous vous recommandons de faire le plein de l'hiver avec un ensemble de roues à queue normales de 15 pouces pour 17 pouces d'hiver sur une focalisation glissante démontre une rotation insuffisante excessive, s'efforçant de tout clic de pédale de gaz qui n'est pas dans un Tournez, mais en ligne droite. En même temps, en été, il peut facilement être fait au début des courses de Ring Car, cela ne s'en soucie pas!
Dans la ville, le 3e équipement effectue la boîte automatique Drive. Vous vous roulez, vous ne touchez personne ... mais vous devriez apparaître sur une brûlure auto-nouée sur quelque chose de pas très turbocompressé et tout-roue, Focus St est prêt à vous défendre et à l'honneur du propriétaire . Il vous suffit de ne pas oublier de désactiver le contrôle de traction. Honnêtement, je le découperais même sur cette machine une fois pour toutes ... Je ne pense pas que beaucoup de voitures de ce type dans notre pays seront vendues. Et dans Vsevozozhsk, ils ne prévoient pas de le libérer. Mais si vous développez mentalement et économiquement votre concentration 1.8, et que la marque ne voudra pas changer ST170 à votre service! Pour 159 $ par cheval et à la poursuite de Siviks, de mers, de croquis et de golf rapides. Cependant, je soupçonne que la focalisation peut également tirer brillamment le feu sur le commandement!. Rappelez-vous dans la vie qu'il y a toujours un endroit pour le réglage ...
Texte Alexey Mochanov,
Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures