Test Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 Sedan

"Ford" sans astuces

La nouvelle orientation commencera à sortir dans Vsevolozhsk à partir de mai 2005. Après quelques mois, il apparaîtra en vente. Ils accepteront les demandes d'une nouvelle voiture à partir de fin janvier, lorsqu'ils annonceront le prix. En Russie, quatre types de corps ont l'intention de faire: les hayons à trois et cinq portes, les berlines et le break.
Le gamma des moteurs à essence changera. Il y en aura quatre: 1.4; 1.6 (deux options) et 2,0 litres. Un moteur plus puissant de 1,6 litre avec des phases variables de distribution de gaz. Il a été décidé d'installer un turbodiesel moderne sur Ford russe avec un volume de travail de 1,8 litre. La liste des équipements supplémentaires s'étendra considérablement. La liste des travaux sur l'adaptation de la machine aux conditions russes comprend le soulagement du démarrage à froid, un radiateur amélioré, une protection supplémentaire du moteur, un traitement de seuil anti-gravier et surmonter Ford. C'est dommage, rien n'est dit sur l'augmentation de l'autorisation de la route.
Le monde des voitures pousse, parfois ils évoquent le bâillement, les spécialistes du marketing d'éminents entreprises hors de la peau grimpent pour s'avérer un consommateur confus que trois voitures identiques à plaque signalétique différente sont trois modèles différents. L'intégration, la mondialisation, la réduction des coûts d'où vous en tirez. Ce n'est que maintenant que des voitures lumineuses et originales apparaissent de moins en moins. Bien sûr, nous ne parlons pas de voitures coûteuses et faibles. Et construire un cours de golf moderne dans une rangée: combien de beaux ou d'originaux écrits? Il y a, bien sûr, mais rarement. Donc, un de plus est devenu plus petit.
Nouvelle concentration! Pour la Russie, son apparence est un événement plus important que le début des concurrents-classes. Ce sont à cent pour cent étranger, et celui-ci est presque le nôtre. Le prédécesseur est collecté sous Peter, vendu presque à chaque coin de rue. De plus, il a été annoncé qu'au milieu de l'année prochaine, la nouveauté commencera à faire et à vendre dans notre pays. Ainsi, la nouvelle Ford offre une attention accrue de la fraternité journalistique domestique, et donc plus méticuleuse dans les précipités, des éloges plus flatteurs et des critiques plus toxiques. Le fardeau de la popularité, vous savez.
Il y avait une autre raison pour laquelle il était impatient de regarder, de voir, de jouer, de voyager. La raison en est l'objectif d'aujourd'hui, qui, maintenant avec une raison complète, peut être appelé ancien. À mon avis, c'est la même voiture qui se démarquait fortement de plusieurs camarades de classe. Je ne le considère pas comme un bel homme, mais il y a plus que suffisamment d'originalité, même maintenant, quand je suis déjà devenu familier. Et il y a six ans! Je me souviens de la première impression de la présentation: est-ce Ford? Sera-t-il produit en masse? Des millions d'exemplaires? Ensuite, la conception bio a été un déclenchement de petits morceaux d'une nouvelle ligne fortement perfectionnée, et un coup émotionnel grave a été infligé à la psyché d'un consommateur potentiel. Et alors seulement, après avoir survécu au premier choc, il a commencé à comprendre que cette concentration n'était pas seulement une voiture originale, mais aussi une voiture très parfaite: avec de nouvelles solutions d'ingénierie, avec de bonnes qualités de course, avec un corps spacieux et confortable.
Pas étonnant qu'ils disent que la coquille ne tombe pas dans un seul entonnoir deux fois. En regardant une nouvelle orientation, j'ai vu une élégante, jolie, rapide, mais très similaire à la concentration de la voiture C-MAX. Les caractéristiques de Mondeo ont flashé dans un intérieur confortable. Il ne fait aucun doute que nous avons un autre représentant de la famille des Fords modernes. Comme il y en avait, hélas, émotions spéciales et enthousiasme.
Dans le mouvement, la voiture avec des habitudes se rappelait la première. En toute confiance, tient la route, répond assez rapidement aux commandes du conducteur, les pendentifs plutôt denses fournissent cependant un niveau de confort décent. Une nouvelle orientation, une nouvelle façon de l'appeler, est plus pratique pour y aller qu'intéressant.
Le lieu de travail du conducteur ici est devenu encore plus spacieux, encore plus pratique, et les gammes de contrôle seraient encore plus larges. L'isolation du bruit est bonne. Mais les endroits du siège arrière se sont avérés moins que prévu. Mais le coffre est possible, et il est important d'aimer les compatriotes pour aller à la maison d'été. Avec des bassins, des planches, des semis et un chat inchangé. Maintenant, tout cela ira non seulement dans la rate ouverte (la voiture est devenue plus grande) et le confort (suspension finalisée, nouveaux matériaux de finition), mais aussi en toute sécurité. Il existe un ensemble complet de systèmes modernes: ABS, système de stabilisation, structure de carrosserie sûre, ceintures, oreillers et bien plus encore.
Et puis une présentation technique a eu lieu, où il est devenu clair pourquoi une nouvelle concentration sur les sensations de traîneau est comme l'ancienne. Le fait est que, naturellement avec quelques changements, la suspension de l'objectif précédent a été migrée dans une nouvelle voiture. Pourquoi réinstaller quelque chose qui s'est déjà établi? La suspension a été finalisée principalement par deux paramètres de confort et de précision de contrôle. Ce travail, à mon avis, a été tout un succès. Mais ne pensez pas, pour le bien de Dieu, qu'une nouvelle orientation est la modernisation de l'ancien. Les pendentifs sont peut-être la seule chose qui a été héritée.
On se souvient également de la performance du concepteur: il a souligné cette substance ou cette substitution sur le corps avec un mouvement perfectionné de sa main, a fait attention à la ligne de verre et a parlé de l'étude des détails. Je n'ai rien dit sur la perception de la voiture. Et que dire devant nous est une autre famille Ford: joli, rapide, sportif, mais déjà similaire à quelqu'un, et donc pas original.
Derrière l'originalité se trouve désormais en longues lignes (il s'agit de Mazda-3): la voiture, bien sûr, est musclée notable, pompée et en même temps élégante. Certes, si vous plongez dans la conception de la même Mazda, il s'avère qu'avec la nouvelle orientation, ce sont des parents les plus proches. La mondialisation, vous voyez, l'intégration, la réduction des coûts et tout ce
 
 
Igor Solidov
 
 

La source: Le magazine "conduisant"