Test Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 Sedan
Focus rapide
Les gènes sportifs améliorent la race
En passant de la Ford Focus habituelle en Ford Focus ST170, la voiture populaire est devenue un véritable générateur d'adrénaline. Parce que derrière l'abréviation St se cache l'unité Sport Technologies, et le nombre 170 indique modestement 173 chevaux cachés dans un moteur à deux litres sous le capot. Un autre chiffre est de 8,2 secondes à centaines, transféré du papier à la route, disperse l'ennui et la rate, comme un fort brouillard de vent. Donc, mon collègue voyageur sur le siège passager a soudainement cessé de se plaindre des vicissitudes du destin: il semble qu'une pensée obsessionnelle soit restée dans sa tête pour se rendre au centre. Et dire: La route de la route du ring de Moscou dans la zone de l'autoroute Altufsky à Pushkinskaya Square a pris 15 minutes ...
Il existe de nombreux foyers à Moscou. Mais seul l'œil entraîné saisira incontestablement le ST170 du ruisseau. Et seulement bien - dans les subtilités d'une politique de modèle d'entreprise ne le prendra pas pour une version standard mais coûteuse après un réglage externe. Bien sûr, les roues en alliage d'origine de 17 pouces avec du caoutchouc à profil bas attirent immédiatement l'attention. Ayant regardé de près, il est facile de remarquer les moulures peintes dans la couleur du corps et le spoiler au-dessus de la cinquième porte, des pointeurs blancs et des jantes chromées autour de la tumeur avant. Mais pour voir les différences dans une forme légèrement modifiée de pare-chocs, le radiateur et les phares ne sont plus faciles. Cependant, en général, toutes ces petites choses rendent l'apparence du ST170 brillant et agressif. Mais ce n'est peut-être pas l'essentiel. L'ensemble du charme de la version Focus ST est que l'extérieur la voiture n'a pas été accrocheur avec défi et a en même temps conservé des fonctionnalités. Supposons que le spoiler du pare-chocs avant peut également fixer un artisan. Et pour s'assurer que ce spoiler même ne se déchire pas sur la première vague d'asphalte ou une fosse, dont sur nos routes, hélas, seuls les spécialistes compétents sont capables de faire. J'étais très convaincu très bientôt que dans les technologies sportives, tout le monde a calculé la meilleure façon, et même à grande vitesse d'asphalte inégal ne peut pas laisser de trace sur les panneaux de carrosserie ou les pare-chocs.
Le salon ne laisse pas aucun doute qu'ils ne fonctionnaient pas sur la machine dans un studio de réglage, mais en usine. Chaque détail, comme on dit, en place. Les deux sièges sportifs avec l'emblème Recaro, et la peau gainaient d'un rebord spécial pour une poignée plus forte et confortable. Le levier d'une boîte de vitesses à 6 vitesses en aluminium, comme des pédales avec des inserts en caoutchouc. Vous commencez involontairement à établir des parallèles avec l'attention de Vsevolozhsk qui vient de visiter des essais éditoriaux. Cela semble être une voiture très similaire, mais complètement différente. Le point n'est pas seulement une décoration spéciale, mais, par exemple, dans le son juteux avec lequel les portes sont fermées, en l'absence complète de bruit en plastique. Et le tableau de bord? Cadran blancs avec l'inscription ST, deux indicateurs supplémentaires à droite de la pression d'huile et sa température. En regardant le tachymètre, vous constatez que la zone rouge commence à 7000 tr / min et le compteur de vitesse est marqué jusqu'à 260 km / h. Non, ce n'est pas un objectif ordinaire ... Petit démon
Votre volonté, mais pour la plupart des femmes mignonnes à Focus ST170, l'endroit n'est pas au volant, mais à droite, avec une ceinture de sécurité attachée. Une bonne gamme de sièges avant et de troncs, bien sûr, permettra à toute personne de monter sur le site du conducteur avec confort. Mais il est évident que l'adhésion serrée et le long coup de pédale de frein peu de femmes goûteront. Seul un grand fan de type sportif, qui sait les gérer, dira qu'il devrait l'être. Il ne se lassera pas de serrer jusqu'à la fin et de jeter la pédale d'embrayage, de dose des efforts de freinage avec précision, d'apprécier la rigidité des suspensions et la clarté de la direction. Il aura un simple peu pour se garder entre ses mains, pas trop emporté par les capacités de la voiture et évaluer adéquatement l'environnement environnant. Parce qu'au volant de ST, il est facile d'imaginer que vous n'êtes pas sur la route russe, mais quelque part sur l'autoroute de rallye, à l'occasion de courses exemptes de mannequins et de spectateurs inactifs. Ici, par exemple, vous, comme moi, vous tenez une bonne journée à un feu de circulation. Et à côté de quelqu'un comme s'il invitait à concourir, de temps en temps, en cliquant sur le gaz. Vous en avez besoin? Donc non! Green, et vous vous précipitez, réussi à gravir le premier, le deuxième, le troisième, votre adversaire a longtemps en retard, mais vous êtes déjà fasciné par la chanson spéciale du moteur. Dans chaque équipement, il tord consciencieusement jusqu'à 7 000 tr / min, mais le sang de Bunning de la mélodie audacie volent. Puis à droite. Le petit mouvement du volant est suffisant pour que le focus ST170 saute de la bande à la bande et aucun rouleau ou des notes de perte de stabilité. Mais la manœuvre était risquée, il faut admettre qu'il semblait être un démon séduisant. C'est bien qu'il soit vide à droite. Et s'il y avait un camion là-bas? Les freins, bien sûr, sont bons, ils sont équipés d'un ABS et d'un système de distribution des efforts de freinage, mais pas omnipotent. En un mot, il vaut mieux être d'accord avec une telle voiture provocatrice immédiatement, et ne le suivez pas à l'occasion. Et si vous voulez vraiment saisir, vous devez vous éloigner de la métropole.
Ici, par exemple, est presque le shosse Ostashkovskoye déserté. Il y a beaucoup de virages et de lignes droites. Dans la section suivante, la vitesse atteint 180 km / h et un virage bas est en avance. Je tombe à 140, je reviens au quatrième tour du volant et à nouveau du gaz au sol. La peau du siège grince légèrement de la surcharge accrue, mais le virage est passé comme dans l'huile. L'essentiel ici est de ne pas en faire trop: le dos, le pendentif fumant n'aime pas les blagues. Vous franchira sa limite (et lui, comme je l'avais déjà écrit, est très génial) et la démolition incontrôlable commencera instantanément. Et avant le prochain virage, cette fois cool. Cela n'a aucun sens de risquer de mieux ralentir, mais avant le virage, tirez la poignée d'un frein à main pour forcer la mise au point à conduire latéralement. Ensuite, le volant dans la direction opposée, le gaz et la machine prescrivent un arc élégant. Et donc un kilomètre par kilomètre jusqu'à ce que vous vous ennuyiez. Pourtant, Focus St est un petit démon, et poussant des actes pas trop réfléchis. Bien sûr, il y a des démons et plus grands, plus puissants et plus dynamiques. Mais cela, comme on dit, ne met pas de doigt dans la bouche, il tourne à un demi-tour.
Les dix premiers
Il n'y a que dix voitures de ce type en Russie, et toutes sont livrées, bien sûr, sur commande. Il ne fait aucun doute que le ST170 sur nos routes sera de plus en plus, car le droit de posséder une telle voiture ne nécessite pas de diplôme pour réussir des cours de conduite spéciaux. Tout le monde peut obtenir ce loup dans la peau de mouton, déposant environ 24 000 $. Ce montant comprend, en plus du système de climatisation déjà répertorié, des fenêtres électriques, des phares de xénon. Les concurrents sont, par exemple, Honda Civic Type-R, mais jusqu'à présent, il n'y en a pas trop sur le marché russe.
Andrey Osipov
Photo de l'auteur
Brèves caractéristiques techniques de Ford Focus ST170
Volume du moteur, compteur cube. Voir: 1988
Le nombre de vannes pour le cylindre: 4
Pouvoir, l. Avec. à environ./min.: 173/7000
Max. Couple, nm / à environ. Min.: 196/5500
Accélération à 100 km / h, p.: 8.2
Vitesse maximale, km / h: 215
Consommation moyenne de carburant L./100 km: 9.1
Volume du réservoir de carburant, L.: 55
Dimensions, mm.: 4152x1702x1460
