Test Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 Sedan

Concentrez-vous dans la perspective

En novembre, dans le contexte des magnifiques paysages de Sotchi, les spécialistes de l'usine de Vevozozhsk Ford ont montré l'attention du public, sur qui ils ont travaillé pendant plusieurs mois.
Nous avons bouleversé les fans de Circus Art avec un nom de prédigration diffusé difficile: Aujourd'hui, nous ne parlons pas de la dextérité des mains, mais de la présentation de Ford Focus, produite depuis l'été 2002 à Vsevozozhsk (région de Leningrad). La première européenne et le début de la sortie du modèle à l'usine espagnole ont eu lieu beaucoup plus tôt, donc presque tous ceux qui sont présents à la performance ont déjà essayé la voiture dans le volant. Ainsi, la tâche principale que la société de journalistes a résolue peut être formulée comme suit: pour déterminer la différence entre la focalisation faite ici et ici.

L'intérêt pour l'événement a été chauffé avec la demande de battage médiatique pour le modèle des concessionnaires Ford (selon certains rapports, la file d'attente pour une nouveauté russe s'est étendue jusqu'en mars de l'année prochaine).

Les participants de la route de test de Sotchi se sont vu offrir le menu complet de la cuisine de vsevozhskiyskoy de hayons, de wagons de gare et de berlines avec trois moteurs (Duratec 1.6i 8V, Zetec 1.8i 16V et Zetec 2.0i 16V). Le plat d'accompagnement était également pour chaque goût quatre options de configuration (ambiente, confort, tendance et Ghia).

Il était particulièrement curieux de vérifier le moteur de base du focus russe Duratec 1.6i 8V dans le cas. Ce n'est pas un secret que de nombreux acheteurs sont attirés par l'équipement de base et le plus abordable ...

À notre disposition, la berline et une simple légende de la route qui nous mènera le long du parcours. Avant le début de dix minutes suffisamment pour se mettre à l'aise à l'intérieur. L'intérieur est spacieux. Les sièges avant sont espacés au maximum et le conducteur avec le passager avant ne pousse pas les épaules. L'emplacement élevé des sièges offre aux passagers arrière un espace supplémentaire pour les jambes.

La torpille dans le style d'une nouvelle ligne est remplie de boîtes et de poches. Le plastique est très doux et agréable au toucher. Sur les portes, des accoudoirs confortables.

Le tournage de la clé a fait surmonter les flèches du tableau de bord, et le volant s'est balancé sous le poids du bras (la direction assistée hydraulique activée). Il n'y a aucun autre signe de fonctionnement du moteur.

Les premiers mètres du voyage vous permettent de vérifier la suspension: à la sortie du parking, un policier est établi. Focus a surmonté l'obstacle beaucoup plus calmement que prévu, à quelques reprises à Limusinsky, a désolément influencé. Aucun bruit étranger, tous les détails de la cabine ne sont parfaitement installés et s'asseyent doucement par endroits sans frapper et grincer.

Dans la transmission avec un KP mécanique, il y a un embrayage à faible moteur et un mécanisme de changement de transmission de câble qui déterminent une grande précision et une facilité de commutation. Seul le dos est des stands avec un certain effort, mais il devrait l'être. La sélection des taux d'engrenages est un nombre uniforme de nombres en diminution. Traduit par les sensations du conducteur, cela signifie une accélération fluide sans avoir besoin de tordre le moteur en rouge pour obtenir un pick-up dans la prochaine équipement.

Les rues Sotchi sont particulières: les capacités de dépassement sont presque partout limitées par des lignes de marquage solides. Nous ne sommes pas habitués à enfreindre les règles que nous flottons dans le flux, à accélérer et à ralentir. Ce mode vous permet de vous familiariser avec les vertus du moteur. Duratec se comporte comme un diesel solide tire obstinément la flèche du tachymètre à partir de 1500 révolutions et continue de tirer jusqu'à ce qu'elle repose sur la coupe à 6000. Il fournit cette conception de moteur simple mais efficace et fiable, ainsi que des paramètres spécifiques, grâce à laquelle le calendrier de couple (à partir d'un maximum de 140 nm) ressemble à une ligne presque plate.

Malgré cela, la voiture a une bonne capacité de 100 ch, bien que les ingénieurs doivent généralement rechercher un compromis entre la puissance et une large gamme de couple. Nous notons également que le moteur s'inscrit parfaitement dans les dernières normes européennes pour la toxicité des émissions.

Sur une autoroute suburbaine avec des virages escarpés et des hausses nettes, toutes les prévisions concernant le moteur sont entièrement confirmées. Cependant, quelque chose de nouveau est ajouté. En plus du mouvement lisse dans un espace qui ne nécessite pas de transferts permanents, Duratec donne au conducteur des sensations sportives presque. Il vous suffit de ne pas avoir peur, de faire attention et de ne pas abaisser la flèche du tachymètre en dessous des révolutions 3500 4000.

Nous écrivons un virage. La suspension arrière indépendante, de direction et de liaison multiple pardonne de nombreuses erreurs, jusqu'à ce que la dernière empêchant la voiture de la ventilation de la dérapage.

Dans une large mesure, la précision du contrôle dépend de la dureté accrue du corps de mise au point de la flexion et de la torsion, ce qui vous permet de maintenir un ajustement précis de la suspension. Les rouleaux à tourment sont minimes, le corps ne joue pas et la voiture reste prévisible dans les épisodes les plus risqués. Un addition agréable à l'absence de bruit et de vibrations.

Ayant agité un kilomètre et demi, nous nous retrouvons au point final de la route vers l'aéroport. Cela dit généralement quelque chose comme un désolé de se séparer de la voiture, mais nous ne disons pas au revoir. La voiture est bonne, et surtout, elle se fait en Russie. Je voudrais seulement souhaiter que le leadership de l'usine de Vsevolozhsk dans le sang froid soit traité, pour ne pas laisser tomber une barre élevée de qualité et plutôt augmenter les volumes de production.

Texte: Artem Shurgalsky

La source: Magazine 5 roue [12/2002]