Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Juste un homme

Presque probablement vous avez fait attention aux voitures extrêmement accrocheuses - Fiat Bravo / Brava, qui ont déjà brûlé nos routes. Après avoir regretté l'apparence attrayante, beaucoup regrettaient que la voiture ne suffit pas - telle, mais un peu plus appropriée maintenant, elle est devenue possible - nous avions mûri de Bravo et de Brava, qui se tournaient de la berline et un wagon beaucoup plus solides, ayant reçu de tels Métamorphose Nouveaux noms: Week-end Marea et Marea, respectivement.
Fille commerçante
Pour comprendre que marea et les deux braves sont les prochains parents, un look assez fugueux regard sur le portrait - Twins et seulement! Est-ce la note de marea, ajoutant légèrement longtemps. Mais les formes magnifiques ne disparaissent nulle partout - devant nous devraient être une fille fantaisie de Foire Ruddy. En général, Masha elle est en Italie Marea!
Ses avantages ne sont pas épuisés par l'aspect charmant - le monde intérieur est également magnifique. À l'intérieur, comme dans le design extérieur, la principale caractéristique de formage styrène est moelleuse. Tout ici est arrondi et lisse dans le regard et la touche. Des parties non conventionnelles, nous notons familiers à la couverture d'origine du récepteur de cassette magnétique. L'équipement de la cabine se conforme pleinement aux idées modernes sur le confort dans une voiture de cette classe et répertorie donc tout ce qui est équipé d'un entraînement électrique ou d'un contrôle automatique, nous ne deviendrons pas. Notez que la vérité est que les deux voitures que nous avons testées étaient dans le plus riche des ensembles complets standard proposés. Au fait, depuis que nous parlions des versions d'exécution, nous nous concentrerons sur cela.
Pour Marea, six moteurs sont proposés parmi lesquels l'essence et l'autre moitié sont turbodiesel. Et dans ce cas, et dans un autre cas, il y a des modifications à cinq cylindres. Le plus puissant de la gamme est un moteur à essence à cinq cylindres. Son volume de travail est de 2 litres et la puissance est de 147 litres. avec. Les niveaux de base des équipements sont trois: SX, ELX et HLX - dans l'ordre d'une enquête croissante, et chacun d'entre eux, conformément à la hiérarchie, il existe des moteurs entièrement définis de l'ensemble de l'ensemble. Vous pouvez casser la subordination si vous frottez la voiture avec le moteur le plus zéro commande de la liste des équipements supplémentaires.
Les différences entre simplement week-end marea et marea sont petites et à ébullition à l'exécution du coffre. Et à la berline, et le wagon de la gare est grand et très pratique en raison de la conception réussie de la suspension arrière. Sur les deux machines, sa zone est facile à agrandir, pliant les sièges arrière - complètement dans des parties. Mais, bien sûr, dans un bagage universel sera spacieux - après tout, il est plus long que Sedan. De plus, il y a un autre point de surbrillance à être dans l'universel: une partie du pare-chocs arrière fuit jusqu'au sol du tronc, facilitant le chargement. Cette décision a été rencontrée sur les voitures de Fiatovsky avant. L'éclairage arrière sur l'universel a été épelé sur les racks et sa bordure sert de suite des correctifs de bagages situés sur le toit.
... Mais avec caractère!
De la voiture familiale La sportivité spéciale n'est généralement pas nécessaire, mais près de cent cinquante chevaux sous la hotte ont encore intrigué. Nous n'avons trouvé aucune différence particulière entre eux entre eux, mais ils sont arrivés à la conclusion que Marea souffre de la personnalité divisée.
Si vous le souhaitez, vous pouvez le faire, conduire un moteur volatil - un moteur assez puissant, une suspension rigide agréable et le caractère pratique de la direction est tout à fait autorisé. Mais avec enthousiasme, cela ne passera que dans des bras de maïs expérimentés. La caractéristique du moteur est telle qu'elle développe le maximum de couple seulement à 4,5 000 tours et toutes ses problèmes de puissance et plus tard - presque avant la zone de tachymètre rouge. En bref, aime tordre. Donc, s'il y a un désir d'aller activement, vous devez bien travailler pour travailler le levier d'engrenage, sans donner la flèche de tachymètre. Mais si vous tirez le levier trop souvent trop paresseux - vous pouvez simplement y aller. Le tempérament explosif en même temps a complètement disparu, et cela devient calme, même paresseux. Léisely, il roule même sur le dessus des engrenages les plus élevés et le gaz n'est presque pas répondu à la pédale de gaz.
Une telle dualité de caractère est même pratique: dans une personne, nous avons immédiatement la même chose, il y a deux voitures - pour le père chaud de la famille et pour sa fidèle petite amie de vie, qui n'a nulle part où se dépêcher. Et la seule chose que nous avons réussi à trouver la faute est la facilité de décélération. Les freins n'ont pas de zone d'ingénierie lisse. Peu importe la façon dont vous essayez, ils entrent en service de manière très vigoureuse.
Nous pensons qu'une telle voiture trouvera certainement ses fans dans les jeunes et les personnes actives qui ont le temps d'obtenir un confort et une originalité de la famille et de la valeur de la valeur.
Les rédacteurs en chef remercie le joint-venture Alfa Romeo Moscou, (095) 289-7435, qui a fourni des voitures pour l'épreuve.
Pour la période de test, la voiture était assurée dans la Société d'assurance de la garantie RESO (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Homme
Marea, que nous avons pris à l'épreuve a été l'un des deux voitures est venu à la Russie à la présentation. La présentation était au milieu du mois dernier, les commandes de livraison ont commencé à prendre qu'à la fin du mois de mai. Pendant ce temps, les acheteurs, comme on m'a dit dans la société Alpha Romeo Moscou, est apparu beaucoup plus tôt. De nouveaux modèles sont Russes étonnamment intrigant. Les gens sans fin d'appel, demander, attendent, inquiets quand vous pouvez enfin acheter. briser littéralement le téléphone « , a déclaré le responsable de la vente dans Alpha Romeo. - En ce qui concerne deux spécimens de présentation, ils les ont achetés directement à partir des roues, dès qu'ils les ont amenés. Eh bien, cependant, nous avons convaincu les gens avant la présentation de ne pas prendre les voitures pour montrer quoi. Et maintenant, les commandes vont constamment - en dépit du fait que la voiture doit attendre jusqu'à trois mois!
Rank, en passant, que beaucoup de temps passe à l'adaptation des voitures pour la Russie. Concessionnaires démenti cette information: fiat avec le soi-disant paquet du Nord (sièges de chauffage électrique, etc.) tour. Il est le même que pour les pays scandinaves. Rien russe n'est pas offert.
Comment allez-vous aller à Marea prochaine? Les grands fiants jamais utilisé amour spécial. Mais Marea, selon le plan de l'entreprise, devrait changer la situation. Et en effet, en Europe, il prend assez Boyko. Surtout Week-end - une est appelée la version avec le corps du wagon. Et il est tout à fait naturel. Eh bien, si vous achetez un grand, spacieux Fiat, de sorte que ce soit aussi approprié que possible. D'autant plus que la différence de prix entre le week-end et la berline est purement symbolique.
Mais ici est le fait que Fiat compte sur week-end et en Russie, - étrange. Ces universaux, machines pour une classe moyenne multi-seamy, nous n'avons pas un consommateur, cette classe très moyenne. Et leur capacité étonnante est pas nécessaire ici. A peine Fiat sera en mesure de changer immédiatement les traditions de notre marché. En outre, la société ne peut pas dicter le prix à ses concessionnaires russes. Et qui sait combien ils décident de tourner le week-end?
La berline, quant à elle, prouve sa popularité parmi les Russes non seulement par l'abondance des ordres. Jusqu'à présent, les concessionnaires officiels ont été certifiés, Grey a déjà été emmené à Marea d'Europe. Et maintenant, vendez les premières voitures, appelez blanc, dans l'espoir d'obtenir un nouveau lot. Mais le blanc de ce commerce médiatisé refuse. Nous allons le comprendre, disent-ils.
Fiat Sellers, au fait, les grands passionnés de la nouvelle voiture. Une voiture cool », m'a dit dans le bureau de représentation de Fiat en Russie. - Pas de comparaison avec ce qui était auparavant. À l'intérieur plus qu'à l'extérieur. Et sur le devant, et sur les sièges arrière, le sentiment que vous êtes dans une voiture représentative. En particulier écoutant l'opinion de ceux qui ne sont pas intéressés. Mais une raison quelconque dans leurs mots, bien sûr, est. Pas en vain pressé d'acheter plusieurs ambassades de marea de Suisse à Moscou.
Modèle / modification FIAT Marea 2.0 HLX FIAT Marea Week-end 2.0 hlx
FIAT Auto S.P.A Fabricant. Fiat Auto S.P.A.
Producteur Pays Italie Italie
CORPS
Type Sedan Universal
Nombre de portes / places 4/5 5/5
MOTEUR
Tapez l'essence avec l'essence d'injection multipoints avec une injection multipoint
Emplacement avant transversalement devant
Volume de travail (voir cube.) 1998 1998
Emplacement Numéro / Cylindre 5 V Série 5 V
Diamètre de cylindre x coup de piston (mm) 82x75,7 82x75.7
Ratio de compression de 10.1 10.1
Puissance (CEE) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
Pouvoir (DIN) (l. P.) 147 147
Moment (CEE) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Nombre de vannes / cylindre 4 4
TRANSMISSION
Conduire sur les roues avant sur les roues avant
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses mécanique à 5 vitesses
SUSPENSION
Indépendant indépendant
Arrière indépendant indépendant
PILOTAGE
Type de vitesse de râteau, avec rake d'engrenage hydraulificateur, avec hydraulificateur
Torkemose
Disque avant (ventilé) (ventilé)
Disque de disque arrière
ABS en standard en standard
roues
Taille des pneus 195/55 R15 195/55 R15
Dimensions / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Base de roue (mm) 2540 2540
Pache avant / persécution arrière (mm) 1461/1432 1461/1432
Rayon d'inversion minimum (m) 5,55 5,55
Volume de réservoir de carburant (L) 63 63
masse sèche (kg) 1255 1315
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 207 205
Accélération jusqu'à 100 km / h (s) 8.7 9.3
Économie
La consommation de carburant (l / 100 km)
à 90 kmh 7.0 7.2
à 120 kmh 8,6 8,8
sur le cycle de la ville 11.1 11.1
 
Et quoi d'autre
Le secteur de la famille de voitures familiales Une telle classe diffère en Europe avec une grande capacité. Par conséquent, la majorité des constructeurs automobiles veulent attraper son manquant de pièce. D'ici - une grande variété de voitures offertes: de skoda assez ordinaire et de siège à la Grande, tels que BMW et Mercedes. Mais ici, il y a leurs favoris dont les produits sont les plus populaires.
L'une d'entre elles est la préoccupation de Volkswagen. Son modèle Vento, comme Fiat Marea, est fabriqué sur la plate-forme de voiture de Volkswagen Golf Junior Class - l'une des meilleures ventes dans le vieux monde. Grâce à cela, Vento a réussi à rester aussi démocratique que son camarade. Cette voiture dispose principalement de praticités et de haute qualité, en plus desquelles une vaste sélection de moteurs et d'équipements supplémentaires est jointe.
Un autre spécialiste allemand dans le domaine de la production de masse et du concurrent de longue date Volkswagen - Opel - Il n'y a pas si longtemps, il n'a pas été publié la deuxième génération de son modèle de vectra modèle populaire. Il s'agit d'une famille entière de berline, de wagon et de hayon, qui se distingue par la conception et la conception modernes et est également proposée avec un grand nombre d'options et de packages de moteur.
Mais, bien sûr, non seulement en Allemagne produit des voitures pour la classe moyenne. En France, il y a nos maîtres dans cette affaire. L'un d'entre eux est Renault, offrant modèle Laguna dans cette classe. Comme Fiat, Renault produit deux types de corps pour sa voiture, mais au lieu d'une berline, les Français préfèrent la hayon. Et le wagon également à la dernière mode porte une ingénierie légère sur les porte-corps arrière et entre autres choses, il peut être achevé avec les troisièmes sièges situés à proximité destinés aux enfants. Mais toujours la principale carte principale de la lagune, bien sûr, est la conception.
 
Alexander Kalugin,
Stepan Fishermin (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"