Test Drive Dodge voyage depuis 2008 SUV

Croisade

Bientôt, il faudra pour conquérir la voiture du marché européen, autonome de la croix d'argent caractéristique de la calandre de radiateur et de la couche de famille de la tête du baran. Les chances de réussite de Dodge-Jorni dans le vieux monde ont apprécié Denis Harutyunyan. Photo de l'auteur et de l'esquive.
Comment conquérir la variété sophistiquée de l'Europe? Les Américains croient: il est nécessaire de briser les stéréotypes actuels. Georni à première vue est une mini-Ven ordinaire, mais la ferme appelle lui un croisement. Il est logique: en plus de l'océan, en plus d'une bonne dédouanement de route (environ 200 mm), vous pouvez ajouter une roue motrice à quatre roues motrices, en tournant la machine en une polyvalente vraiment polyvalente. Mais dans le vieux monde ne sera pas cette option. La dignité ceci ou désavantage présentera des statistiques de temps et de vente.
lieu saint
Style américain haché, forme du corps rugueux, rappelant un puissant, enchaîné dans les lats du chevalier. Sous l'apparition de l'intérieur: lignes droites, formes massives. Mais toujours le monde intérieur du panneau avant en plastique plus paisible de la croisée est étonnamment doux et agréable, des fauteuils confortables, bien que dépourvus de soutien latéral, offriront un confort dans la route lointaine. Mais pour voir les appareils pour le paysage, vous devrez faire des pensées humblement. Plus facile pour obtenir de la première tentative du bouton souhaité sur la console sourdeuse Les mêmes carrés mettent dans une impasse.
Sur le chemin du lieu des hostilités, la guerre vaut mieux ne pas manquer. Alors considérez les concepteurs de la société Dodge, en utilisant chaque patch de l'espace interne pour l'introduction d'éléments de confort. Pour le conducteur, l'écran de système multimédia MyGig MyGig multifonctions, qui peut émettre les données de navigation GPS, une image de la caméra de vue arrière, des modes d'installation climatique, le numéro et le nom de la piste de musique sur un dur intégré de 20 gigaoctets. disque. Le passager, se termine sur la partie inférieure peu profonde du Bardachka, apprécierait son sommet, il y a une paire de canettes avec des boissons et une buse de refroidissement du climatiseur. Assis à l'avant se réjouira et l'accoudoir avec la partie supérieure coulissante et un petit miroir panoramique situé à l'arrière de l'enceinte de plafond est très pratique pour garder une trace des frères et sœurs sur le canapé arrière.
Au fait, la suite n'est pas non plus privée de commodités. Un espace décent d'espace, des LED d'éclairage individuels dirigées, une unité de contrôle climatique séparée et un écran de lecteur DVD au plafond aidera à divertir jeunes et anciens. Le canapé a été installé de 40 mm au-dessus des sièges avant: vous regardez le conducteur et le passager de l'amphithéâtre. Sous les jambes sont cachées deux palettes profondes: il est possible non seulement de déposer les réserves de l'eau provisoire ou de l'eau, mais également pour la cohérence de les mettre avec de la glace. Ensuite, la poitrine en plastique est facile à enlever, laver et sécher.
L'image générale n'est perturbée que par les sièges de la troisième rangée. Le processus d'entrée de la sortie est comme une kara pour les péchés et seulement convaincité ascétique peut s'asseoir sur la galerie. Assez assez, seuls les enfants organiseront suffisamment, les parents cesseront de s'inquiéter que leurs chads agités ouvriront la porte à partir. Et pourtant, dans la vie quotidienne, la chaise est préférable de plier, de tirer une sangle spéciale et de profiter d'un coffre énorme, de près de 800 litres.
Sans flammes
Les moteurs Georni flammes n'appellent pas. Même une modification avec un moteur V6 de 2,7 litres, dans une paire avec laquelle une boîte automatique à six étapes est fonctionnée, pour le mettre légèrement, non impressionné. Le grondement de velours de six cylindres caresse la rumeur, mais le moteur n'est pas content de la dynamique. Si vous ne trouvez pas de faute et de ne pas exiger de la voiture avec une acné spéciale, il suffit assez pour le mouvement confiant dans l'espace. Un petit travail de boîte perplexe: même avec un mouvement non suffisant, le commutation est accompagné de blagues tangibles. Et avec une accélération plus énergique, les coups de la transmission au départ même effrayent. Essayez de passer au mode manuel La situation n'a pas amélioré chaque commutateur que vous ressentez. Oui, et ne pas tirer le levier sur une telle voiture, il vaut mieux tempérer les ambitions et aller sans heurts, mesuré, avec dignité. Surtout que la suspension n'aime pas non plus les vitesses élevées: à peine flèche un compteur de vitesse sur cent, le corps a commencé à trembler finement, comme si la bataille à venir avait peur.
Le premier titre de Crusader oblige beaucoup, comme le terme crossover: pas pécheur de la route. Très bien passant dans les barres basses, Dodge est allé à la divisibilité moyenne de l'amorce de nature. La principale conclusion: une bonne dédouanement au sol a sérieusement élargi les possibilités de la voiture et même sur de graves bosses, le conducteur informe le conducteur sur l'état de la route que les passagers ennuyeux. Georni n'a pas de chance, bien sûr, mais les pistes locales n'ont pas peur.
Avec un bouclier?
Qu'est-ce qui viendra à nous Dodge-Jorni à l'automne de cette année? Dans la lutte pour la sympathie de l'acheteur, il a le droit de s'appuyer sur un design extraordinaire, un peu plus grand que celui des concurrents, des opportunités sur les mauvaises routes et un bon ensemble complet. Mais l'arme principale peut être le prix en fonction des données préliminaires, le Crusader devra s'étendre de 800 000 à 1 080 000 roubles. Dans le différend de la popularité de l'argument est très bon. _X0008_
Dodge Voyage Des solutions inhabituelles autorisées à élargir le concept d'une voiture universelle.
Bande sur poches
Opportunités de fret Dodia-Jor Ni méritent une attention particulière. Oubliez les poches habituelles et les titulaires de la tasse, recherchez de nouvelles solutions. Compartiment à refroidissement supérieur 2,9 L; Capacité sous le siège passager avant Flip'n Stow 5.2 L; Compartiments dans la deuxième rangée de 12,4 litres. Mais le tronc principal du volume de 1562 L (s'il s'est plié les sièges des deuxième et troisième rangées). Si cela ne suffit pas, nous allons allonger jusqu'à 68 kg de cargaison au toit. Eh bien, dans une version extrême, vous pouvez ajouter une remorque avec un poids maximal pouvant atteindre 1600 kg.
Lois sur la concurrence
Le grand nombre de voitures modernes est une lutte brutale pour la survie du moment de la naissance. En ce qui réussit, cela dépend beaucoup, y compris de la vision des adversaires. Le principal rival des fabricants Dodge-Jorni s'appelle Mini Ven Ford S-Max. Dans son arsenal, trois moteurs à essence (de 2,0 à 2,5 litres) et le prix est similaire à la Dodge (de 745 000 à 1 127 700 roubles). Le manque d'endroits dans la base S-Max n'est que cinq.
Mais un autre concurrent, Mazda-5, peut être pris et sept. Cependant, dans les exercices de puissance, il perd, au-dessus de la gamma, le volume du moteur n'est que de 2,0 litres, mais Mazda, en fonction des coûts de configuration de 614 000 à 876 000 roubles.
Permettez-moi de vous rappeler: L'avantage de Georn, dont beaucoup trouveront une autorisation de sol impressionnante et impressionnante. Selon ce paramètre, les camarades de classe ne sont pas en concurrence.
Denis Harutyunyana
 
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"