Test Drive Dodge voyage depuis 2011 Minivan

Dodge Journey: Asphalte

Soyez qui vous voulez des appels Dodge Voyage avec des panneaux publicitaires. C'est juste qui il lui-même: un exemplaire de la famille ou des aventures assoiffées de Wanderer, le successeur du légendaire Voyager n'a jamais décidé. Nous l'avons fait pour lui.
 
Faire beaucoup. Nous avons démonté et recueilli des chaises de passagers, Sangs Sacs et avons cherché la limite des hommes qui le possèdent vraiment.
Salon Voici certainement la carte Trump la plus importante de ce corps angulaire géant.
Ici, vous pouvez vous asseoir dans tout, et ce ne sera pas une torture douloureuse! A l'avant et la beauté du tout: les chaises sont bien plantées, assez difficiles et n'ont que l'imagination! Soutien latéral tangible. Rappelez-vous le voyageur avec le gonflement au lieu du lieu de travail du conducteur! J'ai un tel salon, devant la télé et là seulement, mais pas dans la voiture, l'endroit est.
Les temps difficiles
Situé sur les chaises de voiture confortables, nous avons attendu un voyage d'essai. A cette époque, des nouvelles fascinantes de la télévision avec drame ont été prononcées: le gouvernement américain recommande à Chrysler de se déclarer en faillite
Le jeudi 4 décembre, le chef de Chrysler Bob Nerdelli a demandé au Comité américain 7 milliards de dollars du Sénat de surmonter la crise. Pour cela, le président et le chef de la direction ont promis de poursuivre la restructuration lancée, d'investir dans le développement des technologies de l'économie de carburant moderne et de commencer la dette de retour d'ici 2012 ... La Société a déjà réduit les coûts constants de 2,4 milliards de dollars et a rejeté 32 000 personnes.
Les activités d'autohygigants, mais à part Chrysler, dans la situation critique, GM et Ford ont également causé des discussions animées au Sénat américain, dont le total devrait être résumé dans les prochains jours.
 
Le voyage dans ce plan est plus strict: à l'intérieur, les visages tranchants sont dominés et des lignes droites, sans peluche américaine traditionnelle, qui créent généralement une impression plutôt agréable du salon.
Pour la troisième rangée de sièges, même des accoudoirs sont fournis, et les chaises elles-mêmes n'appellent pas Spartan, mais pour aller à la galerie, vous devez travailler dur. Sous le rire du photographe, avec un collègue, à son tour, des exercices de pénétration sur le canapé arrière entre le résistant et le dos de la deuxième rangée. Il est bon qu'il soit régolé par l'inclinaison, et même la scission a donc réussi à faire un trou légèrement plus, mais toujours le mouvement était loin de la grâce (voir photo).
Le crossover, mini-ven in Chrysler, il semble qu'ils ne décidèrent pas qu'ils l'avaient fait et le responsable de la salle d'exposition, le deuxième patron américain, appelé voyage, puis et Edak.
Vous regardez sur le côté d'une bonne clairance au sol de 182 mm et il semblera que le croisement, mais quand il y a un regard de la barre du doute de la fonte: Mini Ven! Le levier du point de contrôle, renvoyé à l'arrière et inclinaison dans un bus, très confortable tombe dans ses mains et le conducteur lui-même est assis élevé.
 
Seulement c'est ce qu'il clignote avant vos yeux? Les appareils de membre, avec des échelles semi-circulaires, sont dans une boîte en plastique rectangulaire. À côté de la console Moyenne Cascade, il a l'air frivole. Oui, et sur elle, tout est joli scoop et tous les jours. Où est le style où les émotions?
Émotions, émotions où les prendre? Dans la réponse lente à la pédale d'essence, le volant est agréablement lourd, mais le châssis est contre-indiqué des manœuvres tranchantes: un court trajet nez est réticent aux équipes, le volant est vide et la fait de la tension.
Avec une forte accélération, le parcours de temps semble geler. La flèche rampe d'incroyablement lentement le long du petit cadran drôle du compteur de vitesse et après tout, sous le capot du CO! 170 litres C. prisonniers dans un volume de 2,4 litres! Manque de troupeau? Mais le moteur aîné dans la gamme, mais 300 cubes, mais plus puissant seulement 15 litres. avec. Sera-t-il sensiblement joyeux?
Volonté. Deux cylindres supplémentaires ne dangent pas simplement plus de carburant que le moteur fonctionne avec un automate à six vitesses (au lieu d'une quatre étapes sur la machine avec un moteur de 2,4 l), qui dispose d'un programme de travail plus avancé et un nombre le plus proche de deux premiers Gears (4.127 et 2.842, respectivement), qui devrait fournir un début plus facile. S'il sera bien sûr nécessaire au propriétaire du voyage de Dodge
 
Sur la route, nous n'avons pas quitté: Donc, laissé la saleté des roues sur la friche. Nous étions et il y avait mal à l'aise: le caoutchouc Civic, la traction est manquante, le volant devient un système de stabilisation complètement lents ne cautionne pas progressivement la voiture, renversée de la trajectoire et serra de manière causale et serrée les tampons sur les disques lorsque vous voulez du gaz lui-même de la conduite.
C'est amusant amusant: aller sans heurts à l'arc, atteindre le sommet et arrêter, comme les inspectés! Non, dans le voyage de la boue et le mauvais. Slaboy, hésitais, coussinets étirés et surchauffés. Je préférerais que nous continuerions à aller chez lui et à transformer le salon
Malgré tout cela, le trajet attiré. Et laissez-lui la marque réclamait une universalité, nous avons compris: son élément commence où ils ne savent pas la crise démographique, ils aiment prendre une belle-mère préférée et un chien sur un pique-nique et le week-end est effectué par le Famille entière au chalet. C'est-à-dire que vous savez vivre positivement.
 
Et tout cela avec une condition indispensable: la présence d'asphalte. Pas un voyage de Dodge Crossover, nous avons décidé pour lui, peu importe votre cool.

Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Stunnin romain

 
 
 

 

Une source: Magazine "roues" [décembre 2008]