Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

La baie à nouveau

Les rumeurs sur la nouvelle Nexia en ont rampé il y a un autre il y a un autre et demi. Sergey Voskresensky a rencontré une vraie voiture. Photo de l'auteur.
Vraiment, cette voiture est à court de temps; Apparemment, il survivra à plusieurs autres générations de conducteurs. Et même si General Motors Uzbékistan, en plus de la gamme existante des modèles, est maîtrisé par un grand assemblage hot de la Captiva, Epic, Takums et en novembre de cette année, ces modèles sont conçus pour un autre consommateur. Mais le Nexia est un: laissez les angulaires, pas à la mode, pas très pratiques pour le conducteur et surtout pour les passagers, mais simples en réparation et en entretien, fiables et sans prétention, sans électronique capricieuse. À l'usine d'Asak, ils aiment leur premier né. La voiture a été mise à jour en externe et en interne, ce qui signifie que le délai de non-mécontente, qui a reçu l'indice N150, ne nous laissera pas pendant au moins quelques années.
Facteur de temps
Je m'occupe d'elle, il n'y a rien en elle une chanson de l'enfance par le métronome frappe dans sa tête, exprimant les émotions de la rencontre avec la voiture aussi bien que possible. Les travailleurs d'usine racontent en détail les nouveaux pare-chocs, un réseau, un brouillard et des phares. Ils notent le couvercle modifié du coffre, les feux arrière expressifs. Et puis ils regardent dans les yeux: eh bien, comment, il s'est avéré? Mais dans l'agitation et le désir de tout saisir à la fois, je confonde parfois les voitures précédentes et mises à jour debout à proximité, car elles l'ont, comme la chance, sont également de la même couleur. Ne plongez que dans le salon, soudain je me rends compte: pas ça! Et je commence enfin à me plonger dans les changements.
À l'extérieur, la perception de la nouveauté se résumait à une simple, je n'aimais pas et je n'ai pas porté une grande charge sémantique. Cependant, lorsque vous regardez séparément chacun des modifications, tout d'abord, par des pharmmes de bloc avec des lentilles en polycarbonate ou un signal d'arrêt plus joli supplémentaire, vous comprenez bien! Du moins, soigneusement, mais en général, l'âge et l'angularité des formes gagnent toujours. À l'intérieur, les contours les plus modernes du panneau avant, de nouvelles portes un rembourrage, le volant et, bien sûr, le compteur de vitesse de style lacetti frappent immédiatement. Et quand j'ai découvert que les ingénieurs travaillaient beaucoup sur la machine, en particulier l'adaptation pour un moteur de 108 chevaux avec un volume de 1,6 litre, cela devient vraiment intéressant.
Deux moteurs
Un peu est autorisé à essayer un petit, à partir de la force de la piste de test à deux kilomètres Uzdau. Mais une comparaison des versions d'une voiture avec des moteurs adaptées à Euro III peut être effectuée.
Mais pas mal! Et ce n'est pas seulement une évaluation des capacités d'un moteur de 1,5 litre à 8 soupapes, dont la puissance est augmentée à 80 ch. La première chose qui ne plaira plus aux yeux, mais les oreilles sont un bon confort acoustique dans la cabine. Tous les sons étaient sensiblement voilés pour rien que les experts ne mentionnaient un travail sérieux avec l'isolation du bruit. Le moteur est pratique et en charge à des vitesses basse et moyenne, accélère facilement et dynamiquement la machine à 100120 km / h. Certes, je voudrais souhaiter une activité légèrement plus grande dans la zone de vitesse élevée.
Il est intéressant de noter que le moteur de 1,6 litre emprunté à Latsetti semble plus fort que le natif, et la pédale d'accélérateur réagit pire. Vous attendez que 108 chevaux se précipitent pour de vrai. Mais il y a une transmission étirée, donc à basse vitesse, le moteur réagit aux équipes avec un paresseux franc. Et seulement après 3500 4000 tr / min rappelle ses capacités. Honnêtement, légèrement impressionnant. Il semble que toute l'énergie du moteur soit perdue dans un caractère sportif plutôt amical, mais pas du tout sportif de la machine.
Déjà en juin, N150 a complètement remplacé la voiture précédente sur le convoyeur, mais la configuration restera familière. Des prix? La réponse avec la certitude orientale sonnait quelque chose comme ceci: très probablement, les voitures seront libérées en Russie aux mêmes prix qu'auparavant. Il est intéressant de connaître l'opinion des concessionnaires à ce sujet. _x0008_
Daewoo Nexia a renouvelé, pas autant plus jeune que fermement, avec un spectacle pour demain dans le segment des voitures publiques.
Sergey voskresensky
 


 

 

La source: Le magazine "conduisant"