Daewoo Matiz Test Drive depuis 2005 à hayon

Qui est vieux?

La figure subtile étroite de Matiza est sensiblement distinguée dans l'arrière-plan du courant A accélère. La même Kia Picanto a jusqu'à 10 cm plus large! Il peut sembler que c'est un peu, mais seulement jusqu'à ce que vous vous retrouviez au volant. Vous devez vous asseoir en appuyant sur les coudes, l'arrière du siège n'ajuste pas la main ne rampe pas entre le rembourrage de la porte et l'oreiller. Bien sûr, vous ne rentrerez pas tous les trois, et deux seront bondés, seulement dans les jambes. Les espaces du coffre ne chouchoudent pas non plus 165 litres.
Salon Finish Spartanskaya: Une combinaison de design terne avec du plastique sonore bon marché. Avant les yeux du conducteur, une combinaison de jouets d'appareils avec un compteur mécanique, et le passager a un couvercle de compartiment à gants tordu.
La géométrie de l'atterrissage, en général, n'est pas mauvaise, les ajustements des sièges sont suffisants, et l'unité de pédale, bien qu'établi, n'interfère pas avec le contrôle de la machine. Il n'y a pas non plus de problèmes avec la visibilité, bien que les miroirs situés trop proches soient obligés de se tordre la tête.
 
Dans le mouvement de l'ancien Matiz et tranquillement. Le moteur à trois cylindres compte lentement la transmission, s'endormant déjà sur le quatrième. Mais pour la ville, la dynamique n'est nécessaire que pour changer plus souvent. Heureusement, la boîte ne résiste pas à cela, et le levier se déplace facilement et clairement. Mais vous devez tordre attentivement le volant: la suspension est douce, le zélé de l'étroit, le centre des masses est haut ... non, vous ne vous enivrez pas du bleu, mais les rouleaux sont désagréables, Viscous dans les virages. Dans le même temps, la direction même de Matisa est assez transparente et légère.
Il est pratique de s'asseoir: au lieu d'un soutien latéral, le rembourrage de la porte et l'épaule du collègue voyageur
Le corps du studio italien italin-insign a toujours l'air frais
Daewoo Matiz est devenu pour de nombreuses passes accessibles à la Society of Foreign Cars

Prix \u200b\u200bpour Daewoo Matiz
commencez à partir de 185 000 roubles. Cette version de STD est presque une machine vide avec un moteur de 0,8 litre. L'étape ci-dessus est l'équipement du DLX 214 000 roubles: radio, puissance hydraulique, fenêtres électriques, château central. Pour la machine, vous devrez payer 35 000 roubles, pour le climatiseur 9000 roubles, pour un 1 litre plus puissant (63 ch)
moteur 30 000 roubles.
 
Daewoo Matiz
Moteur
Type d'essence, R3
Volume de travail, CM3 796
Max. Pouvoir, l. Avec. à environ./min 52/5900
Max. moment, nm à environ./min 69/4600
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 144
Accélération 0100 km / h, à partir de 17
données communes
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 6.1
Volume du réservoir de carburant, L 38
Base de roues, MM 2340
Longueur, mm 3495
Largeur, mm 1495
Hauteur, mm 1485
Une masse d'équipement / plein., KG 851/1210
 

La source: Voitures