Test Drive Daewoo Matiz Depuis 2005 Hatchback

Test des femmes: Peugeot 107 contre Daewoo Matiz

Savez-vous quelle est l'erreur principale de tous les tests Peugeot 107? Cette voiture est donnée pour tester non pas à ces personnes. Quand un homme barbu avec une bière ventre tente d'exprimer son opinion sur une telle miette, elle a l'air ridicule. Mec, ce n'est pas ta voiture! Peugeot 107 devrait évaluer une femme, car dans 95% des cas, c'est elle qui doit monter la roue du plus petit faon. Par conséquent, le test d'aujourd'hui a fait une fille. Eh bien, afin de le rendre un peu plus facile pour elle, nous avons donné à son point de référence Daewoo comme point de référence.
Le principal inconvénient de Daewoo Matiz est son image. Avec de nombreux pilotes russes, cette machine est perçue comme un malentendu, qui devrait être extrait de toute urgence des rues. Étonnamment, mais un grand nombre de personnes sont convaincus que notre classique, pas seulement parlant d'environ huit neuf neuf, non seulement prestigieux Matiz, mais aussi plus en sécurité! Eh bien, sur les tests d'accident, les Autores, qui ont prouvé le contraire, personne ne se souvient d'une manière d'une place. En fait, Daewoo Matiz est la voiture qui tient son argent. Ceci est une machine simple et bon marché, mais en même temps un contrôle qualitativement assemblé et relativement agréable à des vitesses jusqu'à 90-100 km / h. Ensuite, la Matzika devient d'une manière ou d'une autre que le moteur est de 0,8 litre. Commence à apparaître assez, faites le trajet franchement mal à l'aise. Quant à la cabine - alors cela dépend de quoi comparer. L'intérieur, bien sûr, vieux et ennuyeux, personne ne discute avec ça. Mais l'expérience de l'exploitation de Matiz a prouvé qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes de fiabilité.
Peugeot 107 a tout dans l'ordre avec image. Le conducteur de cette voiture n'héside plus son acquisition et, surtout, Peugeot 107 est vraiment magnifique. Surtout quand il est peint non par une peinture noire banale sur laquelle, prétendument, la saleté est moins visible, mais une nuance lumineuse et juteuse. Par exemple, jaune, rouge ou bleu. Et puis personne ne manquera cette voiture avec son visage inactif. Une partie de cette machine peut sembler jouet, mais en fait, ce n'est pas du tout. Dans Peugeot 107, la force intérieure et la confiance. En général, les designers Peugeot cette fois-ci, ainsi que toujours, pas en vain ont reçu leur salaire. Par conséquent, pour comparer Peugeot 107 et Moralement dépassé Daewoo Matiz est tout simplement stupide que la voiture française ait mieux le commandement.
Oui, et cette voiture va beaucoup plus agréable. Quand un conducteur est assis dans la cabine, Peugeot 107 est tout simplement très intelligent. La voiture d'essai avait une boîte de vitesses robotique, plus chère que la mécanique standard de 23 000 roubles. ou 880 $. Je me souviens de toutes les semiitéomatiques précédentes que je n'ai pas aimées. Des machines avec une telle boîte ont été obtenues par certains Dongy et les vitesses commutées lorsqu'elles voulaient. Le robot sur Peugeot 107 s'est également avéré être imparfait. Il y a des plaintes pour lui, mais surtout, il n'est pas ennuyeux. Et après quelques heures de conduite, j'étais déjà habitué à cette boîte et à ses retards lors de la vitesse de commutation. Au moins, lors de la conduite autour de la ville, je n'avais pas besoin de penser constamment à des vitesses de commutation (au fait, si une personne a une étrange, bien que expliquée, le désir de tenir le levier lui-même entre les mains du levier lui-même).
Mais un grand avantage de Peugeot 107 avant que Daewoo Matiz n'est pas la présence d'un robot - à la fin, vous pouvez mettre un automatiquement traditionnel sur Daewoo Matiz. J'ai aimé Peugeot 107 en raison du fait qu'il chevauche vraiment mieux. Fawn est beaucoup mieux que le volant et le Baraka lui-même est agréable là-bas. La suspension modérément rigide, mais en même temps, elle aboutit à la majorité écrasante des trous sur la route (Matiz dans ce plan est une machine beaucoup plus délicate). À grande vitesse, la voiture française avec un chauffeur à bord est clairement titulaire de la trajectoire, ce qui nous permet de voler sans étapes spéciales de voler sur l'autoroute 130-140 km / h sur une bonne route Une voiture ne va même pas nager, comme le fait Matiz. De plus, à grande vitesse dans le salon Peugeot 107, moins que le bruit est de manière significative. Non, peu importe le silence ne va pas à la vitesse supérieure à 110 km / h Salon est rempli des sons les plus divers qui interfèrent avec la parole. Cependant, une telle effrayante se bat, comme à Matiz, il n'y a pas.
Oui, et l'accélération de l'endroit ici aussi, plus que des voisins énergétiques dans le flux sur les nines teintées ont toujours été choqués du fait que une petite machine brillante avec la fille derrière le volant fait de leurs voitures de Powkone. Croyez-moi, si dans la plupart des cas, vous monterez un, puis un moteur litre qui n'a que 3 cylindres et 68 chevaux, vous suffisez.
Eh bien, à propos d'une autre plus Peugeot 107, elle doit également être dit. C'est sa sécurité. Sur les tests d'accident d'EURONCAP, cette voiture a réussi à marquer quatre étoiles sur cinq possibles. Pour une telle machine à écrire, c'est un excellent résultat. Cependant, comme l'a dit que les hommes m'ont dit dans notre édition, la voiture expérimentée dans EuronCap disposait d'un ensemble complet non seulement avec deux oreillers avant, mais également avec l'Aerbeg et les rideaux de sécurité. Seulement deux oreillers à vendre dans la version de base, seuls deux oreillers ont, et pour tout ce que vous devez payer. Un ensemble complet de protection coûtera 26 500-30 700 roubles. En fonction de la configuration. Ce que j'appelle maintenant, ces chiffres deviendront un peu plus tard. Et Peugeot 107 a déjà dans la base de données il y a un ABS, qui sera très utile sur nos routes et le système de fixation de siège enfant ISOFIX.
Entre Matiz et Peugeot 107, bien sûr, un énorme abîme du niveau de sécurité. Après tout, la microchka coréenne, recueillie en Ouzbékistan, n'est généralement pas équipée d'oreillers, d'ABS et d'Isofix (la chaise des enfants ici doit être jointe aux courroies de sécurité conventionnelles). Certes, nous répétons une fois de plus en termes de sécurité Matiz devant presque toutes les voitures russes!
Mais le salon Peugeot 107 n'aimait pas trop, bien que dans la théorie, je devrais être ravi du design français. Mais non, je n'aime pas les salons traditionnels plus, outre, à l'intérieur du fauve, il est fait de manière aussi simple (bien que tout soit en ordre avec la qualité). Bien entendu, de telles choses que le tableau de bord, composées d'un compteur de vitesse et d'un compteur de vitesse, peuvent être justifiées par le style total de la voiture. Mais qu'est-ce qui peut être dit des concepteurs dans une boîte à gants excuse complètement manquante? Où, commander toutes sortes de choses qui ne veulent pas partir en vue de tout le monde?
Ou prenez l'étagère arrière du tronc (ou plutôt que le mini-minibade, même à Matiz, est plus). Cette étagère pour une raison quelconque est suspendue à un seul fil, et non sur deux, comme cela devrait être fait dans de tels cas. En conséquence, une fois deux paquets du supermarché, l'étagère vole de sa place et elle doit parier manuellement. En ce qui concerne l'espace dans l'arrière-lit, puis dans Peugeot et Daewoo, il y a une même chose, pas trop, mais les personnes de croissance moyenne pourront s'asseoir.
Considérez ce que nous avons fait. Peugeot 107 Headlong surpassé Daewoo Matiz. Il a gagné presque tous les indicateurs et il est nécessaire de l'appeler le gagnant du test d'aujourd'hui. Mais nous ne nous dépêcherons pas, parce que lors de l'achat de voitures budgétaires, le prix est d'une grande importance. Et ici la situation est telle. Le matiz le moins cher coûte 195 000 roubles, mais une telle machine est trop pauvre. Il est préférable de considérer la version de DLX pour 217 300 roubles. ou 8350 $ avec des fenêtres d'alimentation avant, un booster de direction et un terrible magnétique. En théorie, si vous prenez Matiz, il s'agit dans une telle configuration, vous obtiendrez une quantité décente de voiture pour de petites sommes d'argent.
Maintenant Peugeot 107. La voiture de base de 5 portes de base dans le forfait urbain coûte 307 000 roubles. ou 11 800 $ (3 portes coûtera 8 000 roubles. moins cher). Une telle voiture aura 2 oreillers, ABS, appuie-tête sur les sièges arrière, siège arrière entièrement plié, verrouillage central, ailes audio. Mais l'équipement avec une direction électrique électrique, des verres électriques avant pliés dans des pièces un canapé arrière et peint de la couleur des miroirs du corps coûteront déjà à 332 000 roubles. Ou 12 700 $. Si vous voulez faire une voiture vraiment à l'aise et la sécurité, vous devrez commander plus d'oreillers latéraux et de rideaux, de la climatisation, de tachymètre, de magnétophone, des roues alliages de 14 pouces et de la couleur métallique. En conséquence, la voiture avec une transmission manuelle coûtera 399 000 roubles. ou 15 300 $! Nous ajoutons également une boîte robotique pour un bonheur complet et il s'avère 422 000 roubles. ou 16 $ 200. Les sommes de MDA sont considérables, en particulier compte tenu de la classe de la voiture. Après tout, pour un tel argent, vous pouvez prendre des voitures très bien équipées de la classe V. Par exemple, Hyundai Getz, qui perdra cependant Peugeot 107 en termes de sécurité. Mais Getz sera sensiblement plus, et il est fait dans un style plus traditionnel.
C'est pourquoi Matiz comparé à Peugeot 107 semble très bon. Après tout, même si vous prenez l'option la plus simple de Peugeot 107 et que vous l'équipez avec un amplificateur du volant et de la radio, la quantité de 322 000 roubles se révélera. ou 12 $ 380. Et, quelle que soit la fraîche, une si simple Peugeot 107 est une fois plus chère que Matiz avec un volant d'amplificateur. Bien entendu, cette différence est justifiée, mais pour de nombreux Russes 4 000 $ sont une très grande quantité. C'est pourquoi la demande de Matiz sera toujours élevée pendant une longue période.
D'où vient PEUGEOT 107
La plus petite voiture de Peugeot est une cervelle commune des préoccupations françaises PSA Peugeot Citroen et des travaux de Toyota japonaise sur le nouveau modèle ont commencé en 2001 et en février 2005, une chose très similaire similaire à celle-ci a été lancée avec un convoyeur dans la ville tchèque de Kolin de Kolin : Peugeot 107, Citroen C1 et Toyota Aygo. Sous le capot des voitures, le moteur à 3 cylindres de 998 cm / cube du cube de développement Toyota, qui donne 68 ch ou un moteur diesel à 4 cylindres de 1,4 litre. (70 ch), créé par PSA. Robot mécanique de transmission ou 2-tronic (les japonais les libère). Toyota a également répondu à la suspension avec le contrôle de pilotage, bien que officiellement les partenaires ne disent pas qui a répondu. Eh bien, les Français ont un développement de conception.
 

La source: Auto.mail.ru.