Daewoo Matiz Test Drive depuis 2005 à hayon

Litre pour quatre

Pour un si petit litre entier? Vous éclatez, bébé! D'un autre côté, de nombreux camarades de classe ont essayé les moteurs et le plus grand volume. Pourquoi le coréen ouzbek est-il pire?
Peut-être que des cubes et des chevaux supplémentaires lui bénéficieront? Il y a suffisamment de questions pour organiser un test de fist avec un moteur à quatre cylindres de 1,0 litre d'un moteur à quatre cylindres. N'est-ce pas?
Dans le nouveau package
En Russie, ces machines sont apparues au début du printemps simultanément avec un modèle sur lequel le moteur à trois cylindres déjà bien connu 0,8 litre fonctionne associé à une mitrailleuse (Zr, 2005, n ° 3). Hélas, une unité de litre sous le capot d'une voiture ne se réalise qu'à une boîte mécanique de transmission automatique n'a pas assez d'espace. La paire principale dans les cinq vitesse est restée la même, mais les taux d'engrenages de toutes les étapes (y compris l'arrière) ont ajusté l'approche correcte d'un nouveau moteur, un exemple pour beaucoup.
Le fabricant a surnommé un puissant meilleur annonce ambitieux de la meilleure inscription sur les côtés. Pour l'équipement, les voitures litres sont vraiment bonnes ... dans le contexte de leurs propres parents pauvres. Quatre fenêtres électriques, rembourrage en tissu sur les portes, un lecteur électrique miroir électrique. Oui, oui, seul le droit, et le conducteur doit être ajusté manuellement. Les économies n'ont pas affecté un prix considérable ... en outre, le salon Matizika est légèrement plus large que certaines épaules régulent manuellement le miroir droit, sans même défaire la ceinture! Soit dit en passant, toutes les dimensions et gammes internes des ajustements des sièges dans une ouzbek litre sont les mêmes que dans les versions avec un moteur de 0,8 litre (Zr, 2003, n ° 2).
Il est dommage que même les meilleurs ne reçoivent pas des airbags. Malgré les résultats dignes des tests de collision (ZR, 2004, n ° 11), une protection supplémentaire pour les passagers Matiz n'aurait pas empêché. En Europe, même les voitures en mauvais niveaux sont équipées d'Eirbegs.
L'essentiel, bien sûr, est cachée sous le capot d'un moteur à quatre cylindres avec un système de contrôle électronique d'injection et d'allumage. Des coups supplémentaires au portrait sont deux vannes par cylindre, l'entraînement du mécanisme de distribution du gaz avec une courroie d'engrenage, le vilebrequin sur cinq supports. Par souci d'écologie, tous les moteurs avec un volume de 1 litre sont équipés d'un neutralisant catalytique. L'énergie pour le démarrage est accumulée par une batterie d'une plus grande capacité de 45 A.Ch. Le couple, adulte de 18 nm, a demandé à augmenter le diamètre de l'embrayage.
En fonctionnement, un moteur litre ne gare pas beaucoup que son collègue avec un volume de travail de 0,8 litre. Pour cent, il sort en moyenne un demi-litre d'essence d'un réservoir d'essence, bien qu'à grande vitesse, l'efficacité d'une unité de faible puissance disparaît. La fréquence et le coût de l'entretien de tous les partenaires ne diffèrent pas non plus, sauf que l'huile nécessite un nouveau moteur pour un demi-litre de plus.
Peu de puissance
Vous ressentez la différence par rapport aux trois cylindres dès que la clé d'allumage a tourné. Le moteur à quatre cylindres fonctionne plus silencieux, vous n'êtes pas inquiet des vibrations qui sont caractéristiques de l'unité avec trois pots. Le bébé a des manières adultes. Eh bien, allons montrer de quoi vous êtes capable.
Ayant tordu entre les voitures dans un parking des concessionnaires, il a mis les premières évaluations positives. Là où les trois cylindres ont demandé à jouer des pédales, le litre est régulièrement chanceux à des vitesses minimales. Toujours allonger la pédale d'adhésion, cependant, stalle et si difficile, le moteur de traction pardonne les inexactitudes.
Dans tous les paramètres dynamiques, le nouveau venu est en avance sur un parent faible (voir les mesures du ZR pour référence, nous avons complété le tableau avec les résultats des mesures précédentes de la machine 0,8 L). En termes de dynamique, Matiz avec un moteur litre est proche du samara domestique de moins de 16 secondes à centaines et un maximum d'environ 150 km / h. Nous n'avons pas eu de chance avec le temps, la décharge a plaidé abondamment la pluie. L'accélération à 100 km / h a été endommagée, mais la vitesse maximale pour le sec pourrait être légèrement plus élevée.
Pour rester dans un flux métropolitain dense, un moteur à trois cylindres doit souvent être tordu à des vitesses élevées. Le litre Matisa dans des situations similaires n'augmente pas la voix en vain. En audition (tachymètre, hélas, non), vous basculez le transfert dans la plage de 23 mille révolutions. Un moteur agréable, mais le boîtier est également dans des taux de vitesse bien choisis. Sur une autoroute de banlieue, bien sûr, je veux plus de puissance. Cependant, l'esprit suggère que pour une telle machine, cette limite est encore nécessaire pour améliorer les freins, ce qui n'interférera pas avec une ténacité supplémentaire.
Lors d'un long voyage, tous les corps n'ont pas transféré sans douleur une suspension tremblante et une chaise inconfortable. C'est pourquoi les éléments de Matiz, même avec un moteur litre, restent une ville avec des routes décentes et de courts voyages.
Le nouveau moteur a pacifié le caractère légèrement nerveux de Matiz, mais cela ne se soucie pas qu'il soit tordu à un limiteur. Il n'y aura pas de cris: le son a non seulement changé la tonalité, mais est également devenu plus silencieux. En général, à des vitesses pour cent dans la cabine, vous pouvez parler dans une nuance ou écouter de la musique calme.
Bams! Cela a été élu par la protection du moteur, rencontrant le revêtement inégal. À une feuille de métaux couvrant le carter d'en bas, un peu plus de 130 mm. Il est possible de ne pas craindre le surplomb de tramways avant de tramways et de policiers bas. Soit dit en passant, le moteur n'est pas installé par l'usine, mais par le vendeur.
20% pas gratuit
Bien sûr, des cubes supplémentaires ne sont pas distribués pour rien. Le Matiz le plus abordable avec un moteur litre au moment de la préparation du matériau a coûté 8 700 $. Très cher pour une voiture avec une réputation bon marché. Certes, avec lui, la direction assistée hydraulique, la radio, le verre électrique, le château central. Ajouter ici la climatisation et les disques coulés se révéleront plus de 9,5 000 dollars. Il en va de même pour la compatriote de Nexia dans une configuration similaire ...
Qui achètera alors Matiz alors? Celui qui a besoin d'un petit service pratique, économique et peu coûteux, mais en même temps une voiture confortable et agile. Et pour cela, il est prêt à payer un montant bien rangé mais raisonnable. Et beaucoup de gens aiment Matiza. N'est-ce pas une raison?
Daewoo Matiz
Une voiture avec un moteur de 0,8 litre a fait ses débuts en 1998 au salon de Genève. En 2000, l'apparence s'est rafraîchie et, après quelques années, une version avec un moteur de 1 litre est apparue.
Moteurs: essence 0,81,0 L (51 64 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses et variateur. Avec ce dernier, ils ne sont pas livrés à la Russie.
Terminé: Std, dlx.
Prix: 64009600 $.
Test Car: 1,0 L, 64 ch, une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses, un équipement DLX, 9300 $ (avec un équipement supplémentaire 10 200 $).
RÉSUMÉ
Daewoo Matiz 1.0 Le nouveau moteur donne une raison excessive d'aimer Matiz. Certes, cet amour nécessitera des victimes financières.
+ Caractéristiques dynamiques décentes, équipement riche déjà dans la configuration de base, apparence jolie, bonne revue.
- Prix élevé, suspension inconfortable, sièges inconfortables, un petit compartiment à gants.
 
Maxim Sachkov
Photo: Konstantin Yakubov

Source: Le magazine "conduisant"