Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Pas petit, oui

Matiz pour un citadin
Nous avons une attitude tellement envers les petites voitures. Le plus profondément les considère légèrement inférieurs, bien que cela n'interfère pas avec l'admiration de l'apparence originale des enfants, leur sournoisement urbain et leur capacité inattendue.
Dau matiz - juste à partir de ceux-ci. Après avoir fait ses débuts en 1998, il n'est presque pas entré dans notre marché, bien que, selon les rumeurs, dans un certain nombre de pays, il est devenu un best-seller. Maintenant, en Ouzbékistan, la production d'une Matisa II mise à jour a commencé, qu'ils prévoient de vendre largement en Russie.

Les marchandises sont face
Comme cela arrive souvent dans les voitures de cette classe, Du Matiz sera produit avec un type de corps - un hayon à cinq notes avec un moteur à trois cylindres de 796 cm, mais à des degrés d'équipement divers. L'équipement le plus spartiate M est essentiellement une voiture nue, dépourvue de la plupart des avantages de la civilisation, à l'exclusion de la radio. Mais cela coûtera un peu plus cher que Samara - 5500 $.
La version la plus chère du MX est équipée d'une serrure centrale, d'une direction assistée, de fenêtres électriques et de phares antibrouillard. Dans ce cas, Matiz coûte 6100. e. Eh bien, si vous ajoutez également la climatisation (il y a un tel ensemble complet), le bébé tirera environ 6600 vert. D'accord, les prix sont assez attrayants, surtout si l'on considère qu'un coréen de race pure est beaucoup plus cher.

Qu'y a-t-il à l'intérieur
Tout d'abord, le salon joli, soigné et de façon inattendue (au moins en hauteur), dans lequel même en hiver, vous ne vous sentez pas contraint. High, City Landing sur le lieu de travail, les appareils confortables et bien lus, les commutateurs et les poignées à bascule intelligibles, les commandes de lumière. Bien sûr, les gammes des mouvements des sièges avant ne brillent pas avec largeur, et l'épaule du pilote assise à proximité est trop proche. Mais pour les vraies citadins, qui est Matiz, ce n'est pas si important. Mais les passagers arrière apprécieront la commodité de l'entrée d'entrée et de l'hébergement. Dans cette voiture, ce sont des favoris évidents choyés avec une marge d'espace. Deux hauts et modérément assis ici calmement.
La taille modeste du coffre, à coup sûr, n'aimera pas les amoureux des achats ou des voyages de grande taille dans le pays. Mais si vous économisez sur l'équipage, alors en transformant le siège arrière, vous pouvez augmenter considérablement le compartiment de chargement.

Comment ça se passe?
C'est peut-être la question la plus courante qui nous a été posée dans les rues. Quoi dire? Tous les complexes et doutes associés à la micro-litabilité de l'unité de puissance sont disparus, il vaut la peine de commencer le mouvement. Matiz se casse si facilement et avec espièglerie et s'accélère si joyeusement que la méfiance est instantanément remplacée par l'enthousiasme - ce sont les possibilités d'une voiture agile.
Lorsque les conducteurs de vraies voitures sont obligés de grimper ou d'attendre intensément avec leur tour, la petite sneaker se révèle instantanément en avance, laissant facilement le reste. En même temps, il est assez pratique sur les pistes de banlieue. Bien sûr, vous ne pouvez pas discuter avec des voitures puissantes ici, mais une limite de vitesse de 120 à 130 km / h pour Matiz n'est pas un problème. Il est clair qu'il est déjà bruyant par une telle décision, mais toujours compréhensible et sans équivoque dans ses réponses.
Les caractéristiques quelque peu inhabituelles des suspensions sont. À première vue, ils sautent assez, en même temps qu'ils ne se lassent pas avec des mouvements nets et, dans l'ensemble, font bien face aux irrégularités. Bien sûr, leurs possibilités ne sont pas célébrées, il vaut donc mieux ne pas abuser des stands et des nids-de-poule sans réinitialisation de gaz. En général, hors route n'est pas son élément. Malgré les petits surplombs et un ski en acier qui couvre le moteur, la pasabilité de la voiture limite la modeste autorisation de la route et les parties vulnérables du système de graduation.

Portrait avec camarades de classe
Sur le marché intérieur, la sélection de camarades de classe pour la voiture Daewoo Matiz n'est pas facile. Certains, apparemment proches d'esprit, sont plus puissants et plus chers, d'autres sont plus primitifs et moins chers. Donc la dispersion est solide. Cependant, cela sera convaincu de cela qui se familiarisera avec les données fournies ici pour trois modèles.

Suzuki-Vagon R +. 996 SMZ, 51 kW / 70 L. Avec.; 1298 SMZ, 56 kW / 76 l. Avec. Prix \u200b\u200b- 11 800 $.
Hyunde Athos (Prime). 999 Smz, 41 kW / 56 l. Avec. Prix \u200b\u200b- 9000 $.
VAZ-1113 Oka. 750 cm, 26 kW / 35 l. Avec. Prix \u200b\u200b- 2130-2350 $.

Un détail intéressant
1. La batterie d'une capacité de 28 A.H ressemble presque à une batterie de poche.
2. Le siège arrière en couches élargit considérablement les capacités du compartiment de chargement.
3. Climatisation - très rare sur les voitures de cette classe. Vous devrez peut-être rechercher un compromis entre la dynamique, l'efficacité et la fraîcheur dans la cabine.
4. Tous ces leviers, poignées et boutons sont pratiques et pratiques.
5. Une combinaison rationnelle d'appareils, un compartiment à gants spacieux et même des porte-tasses.

SERVICE
Cela vaut la peine d'y penser sérieusement. D'une part, l'entretien et la réparation des voitures FEU sont très développés dans notre pays et, à coup sûr, Matiz ne sera pas privé d'obligations de garantie. D'un autre côté, les ventes de la voiture ne font que commencer, ce qui signifie que les pièces de rechange d'origine sont toujours en pénurie. Ainsi, après avoir décidé d'un achat joli et rentable, vous devez être préparé pour de petits retards temporaires si vous avez besoin de réparer la voiture.
Texte / Sergey Voskresensky
Photo / George Sadkov

La source: Le magazine "conduisant"