Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Shusty - "litre", mesdames - "automatique"

Daewoo Matiz: nouvelles versions d'une voiture familière
 
À la fin de l'automne, le représentant UZ -Daewoo à Moscou a officiellement annoncé - depuis la nouvelle année, les ventes de deux nouvelles versions de Daewoo Matiz commencent. Une machine avec un moteur de 0,8 litre est équipée d'une boîte de vitesses automatique à 4 vitesse, l'autre avec un moteur litre avec une transmission mécanique traditionnelle. Dans le même temps, le modèle a subi un peu de restylage.
 
Daewoo Matiz mis à jour est dans environ une catégorie de prix. Mkobil a été fourni pour un essai routier: un litre Cherry Matiz d'une valeur de 9100 $ et un Matiz en argent 0,8 litre avec un automate pour 8900 $. Et afin d'ajuster les deux versions au dénominateur de vente commun, les fabricants ont équipé des voitures de divers ensembles d'options.
 
Lokot au coude
 
Il est clair que l'équipement d'une version litre est plus riche. La première différence à l'extérieur: le Matiz le plus puissant se vante avec des rapides de réglage et des coussinets de porte en plastique. Les phares de combat sont intégrés dans la jupe inférieure du pare-chocs avant. Les Bumers of the Silver Automatic Matiz sont peints dans la couleur du corps, mais ils ont l'air moins présentable que celui d'un litre Matiz dans une glande cerise avec un kit de carrosserie en argent pompeux.
 
Il existe également des différences à l'intérieur du salon. Le litre est équipé de fenêtres en verre pour les quatre portes et un lecteur électrique sur le rétroviseur droit (la gauche est réglable à l'aide d'un joystick manuel). La machine a des fenêtres uniquement sur le verre avant, les miroirs sont ordinaires. En principe, voici toutes les différences concernant l'équipement standard. Le reste dans les deux voitures est absolument identique: la climatisation, le volant, la serrure centrale (sans télécommande), un neutre catalytique, une antenne sur le toit et la radio Daewoo avec quatre colonnes acoustiques.
 
Il est clair que le volume du coffre est le même partout - 155 litres. Si vous pliez les sièges arrière, le compartiment de chargement augmente à 480 litres. Ni ne donne ni ne prendre des ambitions de berlines. Mais le spacieux, de l'avis de votre correspondant, le salon Matiz ne peut être appelé. Le conducteur sentira toujours le coude d'un passager assis à proximité. Sur le canapé arrière, seule une femme avec un enfant sera confortablement confortable. Pendant ce temps, le conducteur est légèrement supérieur à la hauteur moyenne (185 cm) trouvera facilement la position optimale de la chaise (jusqu'à ce qu'elle s'arrête) et en même temps ne reposera pas sa tête dans le plafond. La visibilité de Matiz est magnifique: la lunette arrière avec des fils de chauffage et l'essuie-glace, les rétroviseurs latéraux sont modérément informatifs (la zone morte est minime), et l'atterrissage élevé du conducteur a priori fournit au pilote un contrôle visuel complet sur la route.
 
Ergonomie armure
 
Commençons par le Silver Daewoo Matiz avec une transmission automatique. Le moteur de 0,8 litre est lancé. Le programme du programme est un sélecteur d'équipement saillant. Il est fait sans délices, mais allongez-vous dans la main, comme la poignée du pistolet de Makarov. Les hommes seront satisfaits de cela, mais les femmes avec des stylos miniatures devront s'habituer à un petit bouton AKP volumineux.
 
Nous libérons la pédale de frein. Dans la rue - 15 degrés en dessous de zéro, Matiz sans chauffage, au ralenti, le mouvement commence déjà. Gratifiant, mais expérimentant encore renforcé et réchauffé l'huile dans la transmission automatique à +20 degrés. Selon le fabricant, c'est dans ce régime de température que l'inclusion correcte de tous les programmes commence.
 
L'étude des modes de fonctionnement de la machine n'a pas pris beaucoup de temps.
En plus des entraînements d'alphabet, de stationnement, neutre et inversé, le sélecteur a des positions 2 et l. Si le levier est installé sur un diable, la voiture roule exclusivement dans la première et la deuxième vitesse. Pour l'avenir, disons: Le Deuce a été vérifié dans l'affaire - une chose indispensable dans les conditions de conduite à travers la boue et la bouillie de neige.
 
Sur L, seule la première vitesse est activée. Ceci est nécessaire lorsque avec la route, un tuyau est complètement avec la route ou lorsque le bébé Matiz est chargé en totalité et essaie de gravir une longue colline escarpée. Près du noyau monumental de la transmission automatique - bouton de lecteur. Avec son pressage, le quatrième vitesse est coupé du travail. Et comme indiqué dans les instructions de fonctionnement: le mode de conduite doit être inclus avec une conduite prolongée ou par mauvais temps. En général, apparemment, les créateurs de la transmission automatique ont essayé autant que possible de l'adapter à des conditions de conduite russes difficiles. Soit dit en passant, lorsque le Daewoo Matiz était perplexe sur UZ-Daewoo, au début, ils voulaient installer un type de variateur KP. Mais les premiers tests ont déjà montré: le variateur est, en principe, inadapté à l'opération dans notre hiver dur, il s'est simplement gelé. Le choix est tombé sur une boîte de type hydraulique développé par des ingénieurs japonais et produit en Corée du Sud.
 
Le bonheur de la femme
 
Le premier baptême de combat de la mitrailleuse reçue dans des conditions de trafic urbain dense. Et il l'a résisté en honneur - cliquez sur la pédale et regardez autour de vous. Le petit Matiz est un animal brillant, il, comme un stylet nettement aiguisé, se colle dans n'importe quel bouchon de route et commence à y mettre son propre chemin à grande vitesse. Les dimensions de Matiz sont si petites que vous n'avez pas besoin de vous y habituer, vous les ressentez dès que vous entrez au volant. Bien sûr, c'est un énorme plus pour les conducteurs novices. Avec la transmission automatique, Matiz devient un vrai saint dames. Mais chez les hommes, certaines plaintes peuvent survenir à une transmission automatique concernant la dynamique de l'accélération et sa réflexion. Bien que l'élargissement du fabricant soit de 0 à 100 km / h occupe 15,2 s (seulement 0,2 C plus similaire avec mécanique), selon nos estimations, l'accélération à cent sur la machine, varient entre 16 et 18 secondes.
 
Le moment suivant: il vaut mieux oublier le gaz au sol avec une transmission automatique. Elle n'aime pas ça. Avant une accélération nette, la machine est d'abord en pensée pendant quelques secondes, puis un rugissement inévitable du moteur est entendu et alors seulement un ensemble de vitesse tendu commence. Avec l'ajout en douceur de gaz, tout se produit plus ou moins rapidement et avec un minimum d'échecs, mais il n'est pas nécessaire de compter sur une manœuvre de vitesse pointue. Bien sûr, vous pouvez vous y habituer. Et, abandonner les mouvements soudains avec le pied droit et partager la disposition rare de la mitrailleuse, pour vous habituer à un style de conduite calme et imposant. Mais même après avoir rempli ces conditions, vous êtes convaincu qu'un moteur de 0,8 litre pour la machine n'est clairement pas suffisant.
 
De plus, les propriétaires de Matiz devront payer de leur propre poche pour un confort automatique. La consommation de carburant Daewoo Matiz avec transmission automatique dans le cycle urbain a augmenté à 7,5 litres contre 5,5 L pour 100 km de chemin passé par le bébé en présence d'un KP mécanique. Vous ne pouvez donc pas appeler une commande automatique automatique de quelque manière que ce soit économique. N'oubliez pas que le KP automatique est plus cher dans l'entretien et la réparation. Bien qu'Uz-Daewoo donne une garantie de 5 ans pour cela. Mais à quel point c'est vraiment fiable et pratique est vraiment fiable, le temps nous le dira. Comme en réponse à toutes les prétentions à Daewoo Matiz avec une transmission automatique UZ -Daewoo offre une alternative - Matiz avec un moteur d'un litre et une boîte de vitesses mécaniques à cinq vitesse.
 
Joie masculine
 
Avec un nouveau moteur à quatre cylindres, la voiture a été ramisée de près de 50 kilogrammes, mais 13 chevaux ont grandi et sa puissance. Dans déclaré par le fabricant 12 de l'overclocking à une centaine de litres, il est facilement et détendu. Les fonctions mécaniques KP sans échecs et clairement - les échecs réfléchis lui sont inconnus. Les programmes sont extrêmement courts, jusqu'aux quatre, vous vous vantez dans presque un mouvement. Puis un petit répit - et une transition en douceur vers l'étape la plus élevée. Le moteur 4 cylindres Snaps est plus fluide de son boursier Trinogorsk et il est épargné d'un rugissement déchirant.
 
Nous ne mentirons pas - il n'était pas possible de couper la mécanique au passeport 150 km / h. Les conditions météorologiques n'ont permis que de passer le long d'une autoroute de banlieue avec une flèche de compteur de vitesse, posée dans la région de 120 km / h. Il est devenu clair que la vitesse des nerfs et de la sécurité n'était pas supérieure à 100-110 km / h. Eh bien, le véritable élément du bébé est les rues de la ville. Le petit rayon du virage, la direction assistée, la clairance du sol de 150 mm est un bon outil pour un mouvement confortable le long des rues de la métropole.
 
Certes, la suspension ressemble à la poitrine d'une fille: elle semble être élastique, mais sacrément tendre et, tombant sous un effet plus fort, est facilement déformé à un son terne de dépression. Pendant ce temps, la rigidité de la suspension est suffisante pour empêcher la voiture des rouleaux swing et solides dans les coins. Daewoo Matiz tourne avec une stabilité incroyable. Cela ne veut pas dire que la voiture à tout tour est incluse dans les rails, mais la réaction de la voiture aux actions du conducteur est compréhensible et prévisible. Avec une légère démolition de l'essieu arrière, la transmission avant tire une voiture d'une situation de crise sans aucun problème. Les freins en série méritent des éloges séparés. Et même si seules les paires avant de roues sont équipées de freins à disque et que les tambours archaïques sont installés derrière, Daewoo Matiz ralentit très, très efficace.
 
Le litre est équipé de disques en acier de 13 pouces avec des pneus continentaux en taille 155/65. Des chaussures étroites se sont très bien montrées dans une terrible chute de neige - Matiz se reposa, mais roulait. Soit dit en passant, la machine automatique a pris des dérives de neige pas pire qu'un collègue litre. Certes, les deux voitures, en conduisant à travers la bouillie de la route, ont inévitablement attiré la neige avec le surplomb inférieur du pare-chocs avant. Mais malgré cela, l'impression générale de quelques Daewoo Matiz restylé reste extrêmement positif. Des voitures de ville modernes et solidement exécutées, en termes d'équipement technique et d'apparence, ont orienté à la fois le contingent des dames et le sexe plus fort. Dans quelle mesure le spécialiste du marketing UZ-Daewoo a-t-il calculé le réévaluation de Matiz, il deviendra clair avec les résultats des premières ventes en 2005.
 
Dmitry Kuzmin
 

La source: Magazine Mkobil