Test Drive Citroen C5 Tourer Depuis 2008 Universal

Sauvegarder! Requin! Nouvelle Citroën C5.

Ne pas avoir peur, c'est juste une deuxième génération de la Citroën célèbre dans notre pays. Oui, il a évolué: l'ancienne pêche de bonne humeur a été transformé en un prédateur. Le consommateur, cependant, n'a rien à craindre, mais à ses concurrents ...
 
Quelqu'un semble être lancé ... au sens figuré, bien sûr. Pendant longtemps, les acheteurs ont choisi Citroën principalement en raison de son exclusivité. Cependant, les Français trouvèrent qu'une aura d'exclusivité et nontriviality attire moins de clients que je voudrais. Voilà pourquoi sont récemment devenus des produits de la société dans une rangée avec des concurrents: Je me souviens que la suspension précédente du ressort C5 était en principe, aujourd'hui, il est un équipement de base (une nouvelle de divisions modèle une plate-forme commune avec une Peugeot 407 longue connue notre pays). Landing, Citroën, cependant, attribue encore ses voitures avec un petit (volant sans moyeu, la lunette arrière de la voiture 4 portes avec une surface concave) et pas très (la suspension hydraulique est toujours répertorié dans la liste d'options) articles. Après être devenu de plus en plus clairement l'acheteur moyen, Citroen C5 reste encore une voiture qui peut profiter du connaisseur.
 
impressions générales
Dans la dernière génération C5 est devenue nettement solide: la berline (en passant, il n'y avait pas de voiture 4 portes avant dans la gamme de modèles, mais il y avait un hayon qui a masqué sous la berline) maintenant beaucoup plus représentatif et statutaire, qui est pris en charge par les dimensions accrues. Mais la voiture la plus harmonieuse, bien sûr, chariot: une doublure longue distance est pas moins. Il est capable de rapidement, confortablement et livrer efficacement toute la famille du point A au point B, peu importe à quel point ces points sont les uns des autres. L'intérieur est luxueux: matériaux de finition agréable, intéressante, stylistics excellente ergonomie, et aussi (ce qui est particulièrement comme par le conducteur et le passager avant) chaises confortables. Les inconvénients comprennent illiterately du point de vue de l'ergonomie du compteur de vitesse numérotées: chiffres debout dans leurs bases sur le bord, peu lisible, ainsi que pas une capacité d'enregistrement (par les normes de cette classe) la rangée de sièges arrière.
 
Hanging Imagination Qualité Ne pas stupéfient: La ligne des moteurs est tout à fait ordinaire, même en moyenne pour la voiture de ce segment, et chacun des moteurs de quelque chose comme ça. La contrôlabilité de la classe famille Français machine est normal, mais l'arrêt principal est fait sur le confort: la suspension à ressort fournit une finesse moyenne de la course par les normes du segment, mais l'option Hydractive III + transforme le voyage même dans une mauvaise route à une piscine détendue sur la piscine. C'est ce que vous achetez Citroën pour le plus grand confort!
 
Et maintenant la Citroën, apparemment, accordera une attention à la fois les amateurs de voiture pour lesquels la sécurité est importante. Après tout, pour la protection des passagers adultes et la capacité à Protégeons les enfants de blessures sur la base des essais du Bureau de EuroNCAP C5 a reçu le score le plus élevé. Cependant, amical C5 à ceux qui sont à l'intérieur, pour d'autres, il appartient à beaucoup plus cool: l'attitude envers les piétons, la famille Citroën a gagné deux étoiles.
 
Caractéristiques
 
Type de carrosserie Berline Universal
Nombre de portes 4 5
Nombre de places 5 5
Longueur, mm 4779 4829
Largeur, mm 1860 1853
Hauteur, mm 1451 1451
empattement, 2815 mm
Type de suspension (avant / arrière) indépendante, double / indépendante, multi-dimensionnelle (indépendante, avec des supports tels que hydropneumatiques MacPherson / indépendante, avec des éléments hydropneumatiques et des leviers longitudinaux) *
Type de route avant
Freins (avant / arrière) du disque ventilé / disque
le volume du réservoir de gaz, l 71
Sécurité passive Note ** Adult Protection *****
Protection des enfants ****
Protection des piétons **
 
* Option.
** Selon EuroNCAP.
 
Le choix d'un corps
Comme nous l'avons noté, au lieu de la vieille berline 5 portes, les Français offre la plus ordinaire berline 4 portes. Certes, il peut être appelé avec une grande étendue: la continuité est évidente. Le C5 de la nouvelle génération avec quatre portes grâce à la courte scène arrière et le couvercle du coffre creuset est très similaire à la vieille voiture 5 portes. Encore plus la personnalité de la famille Citroën donne panoramique (du point de vue d'un observateur tiers) lunette arrière.
 
Le wagon tourer est de plus de 5 cm, mais il semble beaucoup plus grand et désolé pour son collègue avec un corps de 4 portes. Cela vaut la peine universelle une berline plus chère, cependant, la différence entre eux, même autrement, une faction non exposée. Soyons effectuées par exclusivement avec un moteur 2.0 HDI et une transmission automatique du prix d'une voiture de 4 portes et de 5 portes égale à 64 000 roubles, tandis que le coût du wagon de la station effectué par confort avec un moteur à essence de 2 litres dépassant le prix de la part de la berline de la même part de 37 mille
 
Cette sélection de modifications a été épuisée, ce qui est incharactéiste pour la classe moyenne européenne. Habituellement, le même modèle a trois ou même quatre types de corps.
 
 
Sources de mouvement
L'unité d'alimentation la plus faible installée sur Citroen C5, une puissance moteur de 1,8 litre de 127 litres. avec. Il se trouve exclusivement sous le capot de la berline et seulement une paire avec une boîte manuelle, et elle vaut une telle voiture au moins 657 000 roubles. Prendre en compte tous les rabais.
 
Pour ceux qui ne veulent pas dans le processus de gestion de la voiture, la main droite et le pied gauche sont impliqués, le moteur à essence de 2 litres est destiné à 143 HP: il est équipé d'une machine et d'une machine, et (si le désir de Switch Les transmissions elles-mêmes sont toujours là) MCPP. Pour la version avec la mécanique devra publier 706 mille. frotter. Intéressé par la transmission automatique? Ensuite, vous devez préparer 803 000. Une telle différence significative est également due au fait que la machine à bas prix avec un moteur de 2 litres et une transmission manuelle est offerte à Dynamique, mais l'automatiquement ne peut que profiter des acheteurs de Confort C5.
 
Un peu moins de puissance (138 ch) à un moteur diesel d'un volume de travail similaire. Cependant, le coût du véhicule par rapport à l'unité d'essence de 2 litres (jusqu'à 876 000 roubles), il augmente de manière significative, il est seulement disponible dans une paire avec une mitrailleuse.
 
Pour plus de 110 000 roubles supplémentaires. Vous pouvez commander un diesel beaucoup plus puissant: à un volume de 2,2 litres, il donne une 173 HP plutôt impressionnante. True, un tel moteur implique certaines restrictions: premièrement, ils n'étaient que l'équipement de la berline, deuxièmement, les transferts devront être commutés de manière indépendante.
 
La transmission automatique devient à nouveau disponible, si vous augmentez votre budget à 1 249 000 roubles: il s'agit d'une boîte automatique (et seulement de celle-ci) qui conduit en mouvement puissant (215 ch) essence de 3 litres V6.
 
À la recherche d'une capacité de 208 HP, dispose d'un moteur diesel de 2,7 litres, il est également amarré avec une transmission automatique. Mais cette voiture coûtera des modèles de manière significative plus coûteux avec le moteur essence le plus puissant: de 1 350 000 roubles.
 
Niveaux d'équipement de base
La dynamique C5 la moins chère est proposée à 657 000 roubles. (Berline avec un moteur de 1,8 litre). Universal dans cette performance ne se produit pas. Comment ne fonctionne pas et dynamique avec une boîte automatique ou une autre unité de puissance, en plus des volumes d'essence de 1,8 et 2 litres. Ce devrait être l'équipement le plus simple qui vous permet d'indiquer un coût de base attrayant dans les publicités. Et pourtant, très nu, cette version ne peut pas être appelée: Ordinateur de bord, voiture électrique, ABS de contrôle de la croisière, système de stabilisation, miroirs chauffants et même lumières pivotantes (bien que des lampes normales et non de xénon) est déjà dans la base de données.
 
Exécution de confort (disponible sur l'un de deux moteurs de 2 litres, et si nous parlons de la berline de 1,8 litre, ainsi que de diesel de 2,2 litres) implique un ensemble d'équipement plus diversifié que dans Dynamique: Feux de brouillard , Fauteuils avant avec des réglages supplémentaires, un climatiseur à deux zones, une musique plus parfaite, un volant en cuir ici sont les principales différences de la base. Nous notons également que les acheteurs C5 Confort peuvent compter sur plusieurs options. Quant au coût, le C5 le plus accessible dans la configuration confort coûtera 679 000 roubles. Au fait, lors du choix d'un moteur de 2L et plus (et ce n'est pas moins de 760 mille. Frottez.
 
La performance la plus riche exclusive, elle est la plus chère (de 929 000 roubles). Sous le capot d'une telle version, l'un des quatre moteurs peut se tenir debout (les deux moteurs de 2 litres sont disponibles, 2,7 HDI, ainsi que le 3,0 V6 le plus puissant, mais le dernier uniquement pour la berline; Universal C5 Tourer Exclusive n'est pas équipé d'une unité d'essence de 2 litres). Lors de la commande de machines dans la configuration exclusive, les positions suivantes sont ajoutées à un ensemble confortable: laveuse de phare, phares BI-XENON, lecteurs électriques de siège avant, capteurs de stationnement, fenêtres latérales multicouches, disques de 18 pouces avec capteurs de pression de pneu, ainsi que des inserts de cuir sur la chaise.
 
Additifs?
Le système de sécurité de marque n'est pas inclus dans l'équipement de base d'un C5, mais l'acheteur de toute voiture peut l'ordonner, surcharge 13 000 roubles. Mais il sera possible de conserver vos airbags latéraux de voiture pour les passagers arrière. D'autres dispositifs qui améliorent la sécurité, il est nécessaire de noter que le système avertit que la voiture laissait accidentellement les limites de sa bande. Cependant, seuls les acheteurs de l'exclusivité C5 le plus coûteux le recevront, puis pour la surtaxe (23 000 roubles).
 
Beaucoup ne conviendront certainement pas à l'optique du personnel et les Français ont fourni la possibilité de l'améliorer. Pour C5 Dynamique, les lumières de brouillard sont fournies sous forme d'équipement supplémentaire (5 000 roubles), sur d'autres versions installées sans surcharges. Et pour la confort, la rondelle de phare (pour exclusivité, c'est un équipement standard, et pour une confort plus simple, la raison de la fourchette pendant encore 4 mille). Les phares pivotants Bisenon équipent régulièrement des exclusives et ne mettent pas sur Dynamique. Et les acheteurs de la version intermédiaire sont offerts de payer 35 000 roubles pour eux.
 
L'économie qui choisit Dynamique, se priver de la possibilité de récupérer le salon de la voiture à leur goût. Ils peuvent sauf pour améliorer le système audio et commander un kit mains libres (le coût de ces options est respectivement 15 et 13 000 roubles). Mais pour des sièges moins contraints (10 000 roubles) et le masseur pour le siège du conducteur (ainsi que les mêmes sièges chauffants pour les mêmes 10 000), et la trappe de 28 mille, et même le système de navigation pour 77 000 roubles. Client C5 Confort peut acheter des tapissiers en cuir pour sa voiture avec des rideaux solaires (70 000 roubles), ainsi que des fauteuils avant sur des boutons (44 mille). L'intérieur en cuir exclusif ne coûtera que 53 000 roubles.
 
Je dois dire que les acheteurs C5 effectués par confort ou exclusives d'autres options pour améliorer l'extérieur de la machine: la dynamique C5 choisie ne peut permettre que des lecteurs de 17 pouces, tandis que Confort est vraiment montré en baskets de 18 pouces (pour confort le Cette dernière offre pour 52 000 roubles., Bien que pour exclusivité, ils ne coûteront que 10 000). Mais le type de peinture métallique et l'option de carte mère coûtant 15 000 roubles. Pour toutes les versions sans exception.
 
CONCURRENCE
 
Ford mondeo.
L'un des dirigeants de la classe familiale est maintenant publié par la troisième génération de la machine, qui démontre clairement les revendications de Mondeo sur le statut d'un acteur à part entière dans la classe Business. Ses avantages lumineux comprennent un salon avec une ergonomie fraîche, ainsi qu'une excellente manipulation.
 
Volkswagen Passat.
L'icône du segment du milieu, le leader permanent de sa classe au fil des ans. La dernière passat diffère des autres voitures de cette classe avec une qualité de fabrication digne, ainsi que le plus haut niveau de confort (dans cette partie, il dépasse Mondeo). Bon Volkswagen et dans des disciplines de conduite: la suspension est configurée merveilleuse.
 
Peugeot 407.
Cette voiture et Citroen C5 produisent une préoccupation, en rapport avec laquelle ils ont beaucoup d'informations, par exemple, presque la même suspension de printemps. Cependant, Peugeot a quelques inconvénients: il a donc fait ses débuts il y a cinq ans et qu'il n'a pas de suspension hydropneumatique optionnelle.

 

 

Une source: Voitures et prix du magazine le 9 février 2009.