Citroen C5 Tourer Test Drive depuis 2008

Citroen C5 vs Skoda Superbe. Grands originaux

Citroen C5. Prix: à partir de 30300. en vente: depuis 2008
Skoda Superbe. Prix: à partir de 39500. en vente: depuis 2008
Des solutions non standard, une conception audacieuse, des technologies innovantes, une vaste liste d'options et un prix assez compétitif. Tout cela peut être attribué à Citroen C5 et Skoda Superb. Lequel d'entre eux est le plus original, nous essaierons de le découvrir dans le processus de comparaison

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Andrey Myazin, 46 ans, rédacteur en chef -in -Chief of the Magazine, conduite d'expérience 26 ans, voiture personnelle - Mazda CX -7
Igor Kuznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite pendant 20 ans, voiture personnelle - Nissan Qashqai
Citroen C5
Contrairement aux modèles de génération précédente, la suspension hydraulique du nouveau C5 est devenue facultative. Cependant, ce dernier ne nuise en aucun cas aux avantages de cette voiture. Comme auparavant, la machine a une apparence extraordinaire, un salon spacieux et confortable. Parmi les avantages, vous pouvez également noter une grande sélection de moteurs.
 
Skoda Superbe
Petit quelqu'un sera surpris par l'équipement riche, de haute qualité des matériaux de finition, la présence d'un moteur puissant et de la transmission à roues alimentaires aujourd'hui. La caractéristique principale de cette voiture est une rangée arrière inhabituellement spacieuse et un système Twindoor unique qui permet à Skoda Superb de se transformer en une berline respectable et une berline pratique.
Jusqu'à un certain point, les deux voitures n'étaient pas particulièrement populaires auprès des citoyens riches. Mais soudain, il a frappé, dans le monde entier et impitoyable. De plus en plus de gens ont recommencé à considérer les billets bancaires non seulement avec des morceaux de papier multi-colorants, mais par le véritable équivalent de leurs capacités. C'est alors que ceux qui pourraient bien remplacer Eshki, cinq, six et d'autres comme eux sont sortis de l'ombre. Leur principale carte Trump est une conformité complète de la classe appartenant à moins de billets de banque avec un vaste ensemble d'options. Cependant, peu importe à quel point l'ensemble des options est riche et peu importe la faiblesse du prix, tout est et sera et sera respectable lors du choix d'une voiture de cette classe. En fin de compte, ils sont toujours rencontrés partout par des vêtements. Et ni le Français ni le Tchèque n'ont de problèmes avec les vêtements. Chacun d'eux est élégant et en même temps solide, et la saveur nationale apportée en costumes les rend mémorables.
Respectif pour les machines, ajoutez sans aucun doute leurs dimensions. Et bien que initialement superbe semble beaucoup plus long, en réalité, il dépasse C5 dans ce paramètre uniquement par environ six centimètres, et quatre est complètement inférieur à quatre. En bref, le tchèque a un empattement. Cependant, ce dernier d'une manière frappante n'a pas provoqué de diminution des jambes des passagers de la deuxième rangée, mais au contraire, cet espace a permis d'augmenter considérablement, poussant ainsi le Français dans cet indicateur à l'arrière-plan. En général, si nous parlons du compartiment de passagers, le premier, le second démontre un désir clair d'aller au-delà de la classe des deux en termes d'espace et de qualité des matériaux de finition.
Ainsi, Citroen dans les niveaux de finition supérieurs ne le marquait pas sur la décoration de la peau non seulement des sièges et du rembourrage des portes, mais aussi des puces d'instruments. Le design intérieur du C5, bien sûr, est plus intéressant et original que celui de Superbe, un seul volant avec un centre non rotatif en vaut la peine (vous commencez involontairement à vous demander s'il était trop ivre pour l'appétit hier) . Mais très probablement, au fil du temps, le haut au-dessus des fioritures du concepteur prendra un calcul ergonomique, et Skoda est plus acceptable dans cet indicateur. Les racines allemandes de ces derniers sont bien tracées à la fois dans un design plus strict et dans une approche plus pédante de l'ergonomie. Ce dernier s'est manifesté brillamment dans la conception de la cinquième porte, qui peut devenir superbe à la fois en une berline élégante et à un hayon pratique. Les Français se doigtent également, bien qu'il ne soit pas allé plus loin que la lunette arrière concave. Mais contrairement à Superbe, le nouveau C5 peut se vanter de sa suspension hydraulique, qui permet non seulement de changer sa rigidité, l'ajustant ainsi au style de conduite, mais également établir le dégagement de la voiture, selon les conditions de la route. Cependant, en comparaison avec le modèle précédent, la plage de cet ajustement a été considérablement rétrécie: le maximum, combien il est possible d'augmenter la voiture au-dessus du niveau du sol, est une marque de 170 mm. De plus, à partir de cette année modèle, une telle suspension est devenue une option. En option et une fonction qui aide à garer la voiture. L'essence de ce dernier se résume au fait que le capteur fixe la présence d'un espace libre suffisant pour le stationnement, et l'indice de lumière indique à quel point le conducteur doit faire. Cependant, Skoda à cet égard était à nouveau en avance sur l'adversaire. Le système de stationnement dans le stationnement ici trouve non seulement un endroit, mais contrôle également les roues avant. Le conducteur ne peut freiner que dans le temps. Cependant, ce système est à quel point la fascination, si inutile, car l'écart dont elle a besoin pour le fonctionnement est si grande qu'il est tout simplement impossible de le trouver dans les rues de la ville obstruées. Donc, il n'y a pas d'aide de cela (cher, au fait). À cet égard, le système Citroen n'est pas si actif et vous permet de choisir le niveau de complexité de stationnement en fonction du niveau de formation du conducteur. Avec une option tout aussi utile dans le C5, nous avons également calculé le système qui empêche la voiture de revenir au début du mouvement en augmentation. Il est particulièrement pertinent pour les machines avec des boîtes de vitesses mécaniques.
 
Dans notre cas, cette Citroen, que Skoda a été agrégée par une boîte de vitesses automatique à six vitesses. Les Français et sur le Tchèque se tenaient en forme de V six. Mais ils différaient en volume et en puissance. Citroen avait 3,0 litres et 215 chevaux, et Skoda 3,5 litres et 260 litres. Avec. De plus, contrairement à Citroen, Skoda avait toute la traction. Ce dernier, bien sûr, n'a pas été lent à affecter le tempérament. La dynamique et la manipulation de ce superbe nous ont montré, s'ils ne choquaient pas, alors en tout cas laissé une impression indélébile. Skoda est parfaitement contrôlée à la fois avec une conduite calme et mesurée, et avec une conduite assez dynamique.
Citroen n'est pas non plus mal. Une suspension hydraulique en position de confort fait des miracles, transformant nos instructions en autobahns parfaits. Le balancement lisse crée une atmosphère de sérénité et de confort. Une isolation du bruit sérieuse joue un rôle important à ce sujet. Dans la voiture, il est calme même à une vitesse proche du maximum. La voiture est bonne en mode sport, cependant, le gaz parti a salué et le volant insuffisamment informatif lubrifie les impressions, et donc la main atteint involontairement le bouton afin de désactiver cette fonction et de se livrer à nouveau à la conduite calmement et mesurée.
Citroen C5
Conduite
La suspension hydraulique confond la voiture avec une douceur enviable, mais la sensibilité insuffisante de la direction est une erreur de calcul claire pour une voiture de cette classe.
Salon
Spacieux et pratique, fabriqué à un niveau technique et de conception élevé.
Confort
Dans la voiture, les passagers et le conducteur sont également pratiques.
Sécurité
À un niveau assez élevé.
Prix
Il est quelque peu surestimé, ce qui est dû à une riche configuration de base.

Skoda Superbe
Conduite
La douceur du parcours se développe proportionnellement à la vitesse de la vitesse. Et pour garder la voiture sous contrôle total, permet à tous les roues motrices et à la direction vive.
Salon
Spacieux et richement équipé. Cependant, dans la position la plus favorable de cette voiture se trouvent les passagers de la deuxième rangée.
Confort
L'excellente insonorisation, la haute douceur et un tas de différents bagatelles peuvent égayer même le voyage le plus long.
Sécurité
Au niveau des concurrents.
Prix
Acceptable.

Notre verdict
Ce Skoda Superbe, que Citroen C5 est vraiment des originaux. Cependant, chacun d'eux est original à sa manière. Superbe avec une apparence apparemment assez calme est capable de s'accrocher avec une étendue extraordinaire sur la deuxième rangée de sièges et la solution non traditionnelle d'accès au coffre. Le C5, au contraire, ne cache pas son désir de faire appel la première fois, tout en partant pour le dessert de nombreuses autres solutions originales à la fois dans le design d'intérieur et d'un point de vue technique. Mais en termes d'ensemble des qualités, Superb a cherché davantage pour nous.

Auteur: Andrey Myazin
Photo: Igor Kuznetsov
 

 

La source: Magazine 5 Wheel [juin 2009]