Citroen C5 Tourer Test Drive depuis 2008

Citroen C5

Lorsque la première fois que j'ai vu près de cet élégant représentant de la marque française, il m'a semblé une voiture assez grande et certainement pas féminine. Son apparence est quelque peu volumineuse, bien qu'élégante. Mais le Français m'a regardé avec sa pliant de marque Citroen de marque: ils disent, n'ayez pas peur, allez, roulez! Alors je l'ai fait.
La première chose que vous ressentez lorsque vous vous asseyez sur une chaise de conducteur spacieuse est une commodité exceptionnelle. Plus tard, cela n'a été confirmé qu'en se tenant sur Citroen C5 dans de longs embouteillages à Moscou, je ne ressentais pas presque aucune fatigue. La conception du salon semble chère et élégante: décoration à base de chrome, rétro-éclairage en blanc, lignes lisses et par ergonomie, la place du conducteur mérite des mots aimables: tout est à portée de main, le contrôle de nombreuses fonctions est porté sur la roue, Le climat séparé est pratique et compréhensible. Le panneau a également un affichage multifonctionnel: date, heure, température par-dessus bord, fonctions du système audio, ordinateur sur le planche. L'intérieur du salon est confortable, c'est agréable d'être dans la voiture. Derrière deux adultes se serait assis calmement, mais le troisième serait à l'étroit. Bien qu'en général, l'intérieur est spacieux.
La surprise a été causée par une conception intéressante du frein à main: au lieu d'un levier familier, une poignée plate qui doit être appuyée trois fois pour éteindre le frein à main (lorsque l'allumage est éteint, le frein à main s'est allumé automatiquement). Si vous essayez de vous retirer du frein à main sans d'abord serrer la pédale de frein à pied, Citroen avertit: le pied doit être sur le frein, mettez votre pied sur le frein, c'est-à-dire.
Sous le couvert d'un large accoudoir, il y a un support pour les verres ou les bouteilles. Le compartiment à gants est spacieux, mais même une bouteille en plastique à demi-litre ne peut pas être placée dans les poches sur les portes d'entrée, seuls les CD peuvent être mis.
Je conquérir le moteur sous le capot, un grognement diesel agréable est entendu (l'autolet est allé au test avec précision C5 diesel avec un moteur de 2,0 litres, avec une capacité de 138 ch). La voiture se touche en douceur, elle se déroule également en douceur et avec dignité. Il y a un sentiment que Citroen C5 il ne va pas, mais flotte comme un petit bateau, le long des rivières d'asphalte gris. Certes, pour une voiture aussi lourde, un moteur de deux litres est encore faible, et cela est particulièrement ressenti sur l'autoroute. La fourrure sur Citroen C5 n'est pas très confortable, la boîte automatique est quelque peu serrée. La voiture, comme on dit, aime une pantoufle: sur un kik-down, il avance assez rapidement, mais pour cela, il est nécessaire de bien pousser. Mais, lorsque vous allez à la vitesse de croisière de 130-140 kmh, il est agréable de partir: la suspension avale les irrégularités de la route, vous nagez doucement et confortablement. Soit dit en passant, la suspension de Citroen C5 Pneumatic Hydractive 3+ est réglable en hauteur: vous pouvez vous tenir sur les gousses de route ou les ornières profondes. Les boutons supérieurs sont situés à côté du frein à main et du levier de la boîte de vitesses. La voiture est facilement contrôlée, en virages raides, le rouleau est presque invisible, à grande vitesse, il n'y a ni tremblements ni vibrations. Et, il convient de noter à nouveau, dans la voiture confortable même sur une route à grande vitesse: Citroen C5 transporte soigneusement ses passagers, prenant des fosses, des articulations de la chaussée et des trous dans l'asphalte. Et assez un système audio de haute qualité vous permet d'obtenir un plaisir supplémentaire du voyage. À moins, bien sûr, il ne sera pas possible de s'allumer à partir des manières de course C5 sur cette voiture, mais il y a d'autres voitures pour les amoureux d'un tel style de conduite.
Comme la plupart des voitures modernes, C5 est équipé d'un régulateur de vitesse avec un limiteur de vitesse, un capteur de pluie et allumant automatiquement l'arrière-plan de la lumière proche.
La consommation de carburant Citroen C5 est tout à fait acceptable pour une si grande voiture: le record d'écoulement sur l'autoroute est de 8,0 litres. Pour cent, eh bien, dans la ville, un ordinateur sur planche montre environ 12 litres.
Les amoureux des voyages ou du chalet plaira au grand coffre Citroen C5: les carlins s'adapteront beaucoup!
Lors de la configuration des rétroviseurs, le miroir Citroen C5 a l'air très cool, comme si la voiture pressait les oreilles.
En général, en trois jours de pâte, Citroen C5 et moi nous sommes même fait des amis! Ses dimensions considérables ont cessé de me confondre quelques heures après notre connaissance. L'élégant Français m'a confortablement conduit autour de Moscou, a apporté des sacs lourds du magasin, a sauvé un climatiseur puissant dans un embouteillage étouffant, et après une forte pluie chauffée et séchée avec un poêle tout aussi puissant pourquoi il n'était pas une voiture féminine?
Vue masculine:
Vasily, 21 ans, conduisant 3 ans
J'ai aimé le nouveau C5 à première vue, une apparence ajustée et moderne plaira à beaucoup, il est à noter que les Français ont essayé. Lorsque vous vous asseyez à l'intérieur, vous comprenez que le salon est une continuation de l'apparence, il n'y a rien pour trouver la faute avec les matériaux de très haute qualité, et la conception, ainsi qu'une roue de marque avec un moyeu immobile, semble très harmonieuse.
La gestion de la suspension hydractive 3 avec le mode sport (ajoute une rigidité et réduit les rouleaux dans les coins) et le dégagement de la route réglable (pour le chalet d'été juste à droite!) Dans la version contrôlée avec un moteur diesel de 2 litres, couplé à automatique, automatique, La dynamique d'une voiture d'émotions spéciales que je n'ai pas livrées, mais j'ai ravie l'efficacité.

Quelques caractéristiques techniques Citroen C5
Type de carrosserie
Moteur turbodiesel, turbocompresseur avec géométrie variable
Volume de travail, CM3 1997
Puissance maximale 138 ch
Gearbox automatique séquentiel adaptatif
Le nombre de programmes 6
Excurs Système de stabilité (ESP)
Masse équipée 1658
Longueur, mm 4779
Accélération (secondes) 0-400 m / un pilote - 18.1
Consommation de carburant (L / 100 km) 9,9 l. (Cycle de la ville)
Prix \u200b\u200b(juillet 2008) à partir de 947 000 roubles.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Autolet.ru