Test Drive Citroen C3 Picasso depuis 2008 Hatchback

Fleur « Cactus »

Il semble que nous rencontrer quelque part? Que ce soit sur le concessionnaire automobile ou ah, désolé! Je me suis souvenu! Devant moi un autre représentant, avec un très brillant de la classe des voitures, ce qui est convenu d'appeler Fun-Car. Et cette fois cette joie à Cuba.
En général, la famille Citroën de Picasso est apparu il y a 10 ans, Citroën Xsara Picasso est devenu le premier-né dans cette gamme. Et ce ne fut pas sans scandale. En fin de compte, le droit de nommer la voiture avec le nom de l'artiste célèbre en utilisant sa signature vendu hors mariage fils de Pablo Picasso Citroën Claude. Et l'autre noble famille était loin de la transaction. Et même menacé par le tribunal. Cependant, tout est arrivé, et aujourd'hui le prochain Picasso vient à la Russie.

Le concept de l'avenir C3, puis nommé C-Cactus, a été montré il y a deux ans à Francfort. Son Créateur était Carlos Bonzanigo, qui a travaillé sur un projet pendant près de trois ans. Mais les Citroenovets besoin que d'un an pour mettre le modèle sur la série du convoyeur C3 Picasso, ils ont été démontrées en 2008 au Salon de Paris. Cependant, les modèles nécessaires près d'un an pour se rendre à la Russie. Les ventes officielles des cubes sur roues dans notre pays a commencé que le 18 Juin, bien que plus de 20 mille de ces utilisateurs d'automobiles ont déjà été séparés en Europe elle-même.
La question est pourquoi un cube ou Cubisme sur les roues? Oui, parce que, d'abord, Pablo Picasso lui-même est considéré comme l'auteur de la même direction dans la peinture, et, d'autre part, dans le corps de la section Picasso, il y a près de quelques centimètres avec presque carrés avec des côtés à 173 (largeur) et 162 (hauteur ) centimètre. En fait, la meilleure section pour les passagers et le fret. Le premier à comprendre les Japonais, pour eux la commodité de mise en page d'un tel apprécié les Américains. Et alors seulement les Européens. Dans la même pièce, lisez le test Kia Soul est sinon un frère jumeau, puis au moins un parent proche C3 Picasso. Bien que leurs homologues d'abord comparer les deux nouveaux éléments avec Nissan Note. Apparemment, parce que dans notre pays, il était le premier-né d'une telle disposition du corps, pour ainsi dire, la norme, le point de départ. Et puis les modèles qui sont apparus comme biais.

nuit Randenev
Pour connaissance avec le nouveau modèle, Citroenovtsy a choisi la nuit des rues demi-eau, des annonces de lumières et chainsights lumineux. Le début de la pâte est vers minuit. Achèvement Comment rouler, quelque part dans 3-4 heures du matin.
Mais d'abord connaissance visuelle.
Citroen C3 Picasso voiture est petite, quatre mètres huit centimètres, mais ils sont utilisés au maximum. court à l'avant et arrière garantissent skes une excellente maniabilité en milieu urbain à proximité, en particulier lors du stationnement. Le capot est untenal, mais la descente. Si Kia Soul a un bec prononcé (désolé, mais les comparaisons continuera d'aller en permanence après tout, les deux voitures viennent au marché presque en même temps), puis Picasso est coupé le long du bord supérieur du phare. Grâce à ce que l'éclairage de la tête est Shirling et sur les ailes avant. Phares anti-brouillard sur la ligne de pare-chocs d'une solution intéressante, en général, ils sont beaucoup plus bas. Et à leur place les prises d'air élégantes.

Les parois latérales semblent comme houle possibles, en raison des arcs à roues légèrement gonflé et le moulage par dénichés. Ou peut-être à cause de la surface vitrée étonnante: presque toute la partie supérieure de la voiture est transparent! Le pare-brise convexe se précipite à droite et à gauche en raison de doubles supports avant convergeant vers le toit. racks internes sont presque pas visibles et au moins à l'extérieur. Et à l'intérieur, ils fournissent au conducteur un examen supplémentaire. pas arrière moins de transparence et de la lumière. Mais surtout, il est en haut: verre C3 Picasso panoramique sur le toit de plus de 4,5 mètres carrés. Le compteur est la plus grande classe.

Et le goût et la couleur
Salon deux couleurs, le style français. Ce moyen avant tout le tableau de bord constitué. Honnêtement, je ne suis pas fan de la mise en page d'un tel, mais je n'ai pas de plaintes particulières à ce sujet. Et pourtant: Personnellement, je, plus comme les échelles d'instruments analogiques: Les chiffres sur l'écran LCD, les chiffres sont un peu agacé. Cependant, comme ils disent, le goût et la couleur
Mais la partie inférieure de la console centrale est avant tout le silence. Tout est compact, solide, compréhensible, pratique. Et dans le fond Bullbar, le court levier de vitesses est idéalement situé.
Le grassouillet bagel Baranki est confortable et agréable au toucher. Cependant, comme le salon dans son ensemble. Les sièges sont confortables (j'aime un tel moulage), le dos avec un bon maintien latéral, même si ce n'est pas une voiture de sport. Je choisis un atterrissage d'autobus afin que les jambes étaient debout sur les pédales. Beau regard vers l'avant, par la voie!
Arrière spacieux. Même très spacieux. Ne pas pousser les genoux, même un homme grand peut accueillir sur le canapé arrière. Vous pouvez incliner le dos mais seulement 5 degrés. Et les sièges se déplacent sur les cisailles de la portée de 150 mm et séparément! Cela augmentera le volume pas les plus petits 385 litres! Tronc jusqu'à 500 litres. Pas mal. Mais avec cette position du canapé arrière, il sera confortable pour les enfants.
Au fait: comme options, vous pouvez commander des boîtes souterraines, des comptoirs dans le dos des sièges avant, l'accoudoir arrière avec la trappe pour le chariot des longueurs et beaucoup plus.
Le sol du tronc réglable dans la position la plus basse assure le volume maximal et dans le transfert supérieur. Dans ce cas, le sol est au niveau du pare-chocs, et avec des sièges arrière pliés, une surface de chargement presque idéale de 1506 litres est obtenue.
Facilement!

Eh bien, maintenant pour la roue?
Citroen C3 Picasso est construit sur la plate-forme Peugeot 207. Ce n'est pas le premier exemple de la manière la plus sérieuse de la voiture sur la plate-forme de voiture de classe. Mais c'est une exception agréable: Potezhell à 100 kilo, C3 Picasso n'a pas perdu les environs du 207ème et, en même temps, le confort de sa suspension.
Et la nuit promet d'être cool! Il n'est pas facile de bouger, mais du point A au point B, du point B en point dans, et ainsi de suite. De plus, les coordonnées du point suivant doivent rechercher dans le sens littéral du mot. Ils sont cryptés! Et vous pouvez les déchiffrer, arrêter et attendre le côté des miroirs latéraux de l'autre voiture dans les miroirs latéraux et l'indice surgira. Comment aimes-tu? Bien sûr, aux points clés, une citroen spéciale était en service afin que nous ne perdrions pas de temps.
La promenade du rythme des tillillires augmente: dans le salon de la couleur de la couleur des lumières urbaines, réfractée et manquée par le toit et le vitrage latéral. Apparaît progressivement l'illusion que vous n'êtes pas protégé du monde extérieur, et seule une excellente isolation sonore vous permet de détruire cette illusion. Au fait: une des étapes de la course de nuit est devenue un ferry traversant de plus fort dans un bore d'argent. C'est quand l'abondance de la transparence du salon était utile! Conduit la voiture avait une ressemblance étroite, et même de retour

Passez activement des virages, surpris à nouveau et à nouveau: la surcharge vous envoie sur un rouleau de support latéral et, entre-temps, il y a un tour sur les rails, même le grincement des pneus n'est pas entendu. Pensée dans l'asphalte, des policiers menants C3 Picasso passe avec un grand confort que la même âme. Mais les rouleaux décontractés sont légèrement perceptibles.
La finale est presque au lever du soleil de la MMDC Moscou-City et le petit-déjeuner matinal du café sous-rétimé L'une des tours est un spectacle, je vous le dis! Moscou est entouré de nuages \u200b\u200bde Thunder, puis il y a des éclairs des éclairs! Et le soleil se lève

Quelque chose sur le coeur
Citroen C3 Picasso est fabriqué en Slovaquie dans une nouvelle usine PSA à Trnava. Cependant, laissez l'assemblée slovaque ne vous effraie pas: le directeur commercial de Citroen Russie Zeroma a promis que la plus proche attention est accordée aux problèmes de qualité.
Quant aux moteurs, il y en a quatre en général. Mais jusqu'à présent, C3 Picasso est proposé pour la Russie avec deux moteurs conçus dans le Commonwealth avec BMW de 1,4 L (95 litres) et 1,6 litre (115 litres). Au fait, les voitures de test ont été équipées en premier. Les boîtes sont toujours manuelles, des robots apparaîtront peut-être à l'automne. Mais des moteurs diesel, en tout cas, au début, le navire ne sera pas désolé.
Eh bien, sur les concurrents et ils sont tout simplement très peu! Ce n'est pas seulement que de nouvelles versions de Nissan NOTE et FORD FUSION apparaîtront à l'automne. Et dans le fait que dans la configuration de base C3 Picasso coûte seulement 499 000 roubles! Il est 63 mille moins cher que la note et sur 200 que Kia Soul!
Ici, il est un argument décisif en cas de crise!

Dmitry Semenov
Photo Citroen.

   

Une source: Magazine Automotive News [juillet 2009]