Capture Test Citroen C3 Picasso 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012: 2013: Évaluation de la sécurité de la sécurité de la voiture: le classement des points, le rapport de test (test photo et vidéo)
Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,2 points)
Voiture
Pilier
Tête airbag
Il y a
Airbag poitrine
Il y a
Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)
Description de la chaise
Type de contrainte de tête
Passif
Évaluation géométrique
0.4
Test
- coup de pied fort
0
- collège
0.6
- grève faible
0
Passagers des enfants. Score commun 37 | 76%
Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque
Britax Romer Duo.
Choc avant
Groupe d'urgence
1
La tête avancer
Protégé
Emplacement
Faire face
Accélération éclair
Modérer
Fixation
Isofix.
Charge de poitrine
Insignifiant
Grève latérale
Évaluation de la protection
10
Fixation de la tête
Protégé
Évaluation du marquage
4
Accélération éclair
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque
Britax Romer Duo.
Choc avant
Groupe d'urgence
1
La tête avancer
Protégé
Emplacement
Faire face
Accélération éclair
Modérer
Fixation
Isofix.
Charge de poitrine
Insignifiant
Grève latérale
Évaluation de la protection
12
Fixation de la tête
Protégé
Évaluation du marquage
4
Accélération éclair
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Évaluation de la voiture
3
Avertissement de prévention de l'airbag
Autocollant d'avertissement sur une visière solaire
Piétons. Score commun 16 | Système d'acte de 43%. Sécurité Note commune 3 | 40%
- Amende
- Bon
- satisfaisant
Limiteur de vitesse
0,8 (facultatif)
Cours de stabilité (ESC)
0 (facultatif)
Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées
2 (conducteur et passager)
Diriger
5.6
Zone de hanche.
4
Jambes
6
Protection des passagers adultes:
Avec un impact frontal, le salon du passager est resté le tout. Pour le coup du pilote de poitrine du conducteur sur le volant, 1 point de pénalité a été calculé. Le témoignage des capteurs indique une bonne protection des genoux et des têtes des sédimons avant. Avec un impact latéral sur la barrière, la voiture a marqué le nombre maximum de points. Avec un impact latéral sur le poteau, le déplacement des côtes a témoigné à la faible protection de cette zone. La défense de la colonne vertébrale était insuffisante, le siège a reçu 0 points dans deux des trois tests dynamiques pour la position insatisfaisante avec des paramètres standard (entièrement omis et décalés).
Sécurité des enfants passagers
Sur la base du témoignage des capteurs, la voiture a reçu l'évaluation maximale sur la protection d'un passager de 3 ans. La défense de 18 mois était pire lors de l'installation d'un fauteuil d'enfant face à l'avant, mais le témoignage des instruments parle d'un bon résultat de test. Malgré cela, informer le conducteur sur le statut de l'airbag de passagers avant n'est pas assez clair. Le fabricant n'a pas marqué de points de montage ISOFIX sur les sièges arrière.
Protection des piétons
Le pare-chocs a marqué le nombre maximum de points de ce test, mais il s'est avéré être un faible degré de protection de la tête du piéton sur toute la surface de la hotte.
Protection des piétons
Le système de stabilité ESC est disponible pour C3 Picasso, cependant, il n'est pas inclus dans la configuration de base dans toutes les versions. La note est compilée pour une voiture sans ce système, car la quote-part des ventes de voitures avec ESC n'atteint probablement pas le seuil minimum installé par EURO NCAP. Le limiteur de vitesse est également disponible dans la configuration de base ou moyennant un supplément. Étant donné que la société s'attend à ce que la plupart des voitures soient vendues avec cet appareil, il est inclus dans la note. Le limiteur permet au conducteur de définir la vitesse maximale du véhicule. La signalisation sur les courroies de sécurité non impressionnées est incluse dans la configuration de base du siège du conducteur et dans l'option de base ou d'option pour les places passagers et arrière. La part des ventes de voitures avec ce système pour le passager avant doit être conforme aux exigences de l'euro NCAP, et ici pour les lieux arrière - non. Par conséquent, la note globale inclut des alarmes pour le conducteur et le passager avant.
Informations générales sur la voiture
Modèle testé
Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Direction