Test Citroen C3 Picasso depuis 2008 Hatchback

Conducteur et passagers. Score commun 29 | 81%

Punch avant (13,5 points)

Conducteur Passager - Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag Stable Contact tête du passager avec airbag Stable Sein Branche de passager Stable Racque avant de déplacement arrière 32 mm. Diriger le volant Non Défilez le volant Non Contact thoracique avec volant Oui Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant Non Les genoux Non Jambe et pied inférieur Compression des pieds Non Pédales de déplacement retour Pédale d'embrayage - 25 mm. Top de la pédale Non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,2 points)

Voiture Pilier

Tête airbag Il y a Airbag poitrine Il y a

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Type de contrainte de tête Passif Évaluation géométrique 0.4 Test - coup de pied fort 0 - collège 0.6 - grève faible 0

Passagers des enfants. Score commun 37 | 76%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Britax Romer Duo.		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	Protégé
Emplacement	Faire face		Accélération éclair	Modérer
Fixation	Isofix.		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	10	Fixation de la tête	Protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Modérer
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Britax Romer Duo.		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	Protégé
Emplacement	Faire face		Accélération éclair	Modérer
Fixation	Isofix.		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	Protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Modérer
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	3		Avertissement de prévention de l'airbag	Autocollant d'avertissement sur une visière solaire

Piétons. Score commun 16 | Système d'acte de 43%. Sécurité Note commune 3 | 40%

- Amende - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse 0,8 (facultatif) Cours de stabilité (ESC) 0 (facultatif) Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées 2 (conducteur et passager) Diriger 5.6 Zone de hanche. 4 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

Avec un impact frontal, le salon du passager est resté le tout. Pour le coup du pilote de poitrine du conducteur sur le volant, 1 point de pénalité a été calculé. Le témoignage des capteurs indique une bonne protection des genoux et des têtes des sédimons avant. Avec un impact latéral sur la barrière, la voiture a marqué le nombre maximum de points. Avec un impact latéral sur le poteau, le déplacement des côtes a témoigné à la faible protection de cette zone. La défense de la colonne vertébrale était insuffisante, le siège a reçu 0 points dans deux des trois tests dynamiques pour la position insatisfaisante avec des paramètres standard (entièrement omis et décalés).

Sécurité des enfants passagers

Sur la base du témoignage des capteurs, la voiture a reçu l'évaluation maximale sur la protection d'un passager de 3 ans. La défense de 18 mois était pire lors de l'installation d'un fauteuil d'enfant face à l'avant, mais le témoignage des instruments parle d'un bon résultat de test. Malgré cela, informer le conducteur sur le statut de l'airbag de passagers avant n'est pas assez clair. Le fabricant n'a pas marqué de points de montage ISOFIX sur les sièges arrière.

Protection des piétons

Le pare-chocs a marqué le nombre maximum de points de ce test, mais il s'est avéré être un faible degré de protection de la tête du piéton sur toute la surface de la hotte.

Protection des piétons

Le système de stabilité ESC est disponible pour C3 Picasso, cependant, il n'est pas inclus dans la configuration de base dans toutes les versions. La note est compilée pour une voiture sans ce système, car la quote-part des ventes de voitures avec ESC n'atteint probablement pas le seuil minimum installé par EURO NCAP. Le limiteur de vitesse est également disponible dans la configuration de base ou moyennant un supplément. Étant donné que la société s'attend à ce que la plupart des voitures soient vendues avec cet appareil, il est inclus dans la note. Le limiteur permet au conducteur de définir la vitesse maximale du véhicule. La signalisation sur les courroies de sécurité non impressionnées est incluse dans la configuration de base du siège du conducteur et dans l'option de base ou d'option pour les places passagers et arrière. La part des ventes de voitures avec ce système pour le passager avant doit être conforme aux exigences de l'euro NCAP, et ici pour les lieux arrière - non. Par conséquent, la note globale inclut des alarmes pour le conducteur et le passager avant.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Direction
Type de corps	Minivan 5 portes
Année de publication de données	2009
Poids du curbe, kg	1289

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a