Test Drive Citroen C3 Picasso depuis 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso - Tequila en français

Que peut-on faire avec un cactus? S'il est magnifique, alors mettez le rebord de la fenêtre ou de la table. Les Mexicains les manquent, bien sûr, pré-séparant et préparé. Et les jeunes modernes pensent que d'eux font de la tequila de club populaire. En fait, la tequila est fabriquée à partir de Blue Agava, qui n'est plus une relation avec cactus que de Winnie le peluche à nager sous l'eau. Mais Citroën a fait une voiture de Cactus!
Donc, il y a quelques années, Citroën a présenté un concept extravagant de C-Cactus sur le concessionnaire automobile à Francfort. Quelque chose d'incompréhensible ou de hayon-hayon, ou d'un seul seuil ou d'un croisement. Visiteurs et journalistes Hithali-Jammed et en toute sécurité sur une étrange nouveauté oubliée. Et en vain. Les idées du cactus par an muté et transformées en une série Citroen C3 Picasso. Avec qui nous nous sommes rencontrés à la présentation de la machine dédiée au début des ventes en Russie.
Je ne sais pas si une telle tequila devra faire avec nos compatriotes, mais la grande artiste espagnole approuverait pleinement la conception d'un ascenseur compact avec son propre trait. Après tout, Pablo Picasso est considéré comme l'un des fondateurs du cubisme et les couleurs vives offertes par C3 Picasso n'auraient pas eu à s'y habituer. Un joli cube est parfaitement dilué avec une flotte de Moscou terne et émoussée sur la voiture sont semées et des passants aléatoires, et des voisins dans le flux.
 
La Citroen C3 Picasso est chargée avec précision entre la bordure habituelle C3 et le compacton Xsara Picasso 4078 mm de longueur de 1730 mm de largeur et de 1621 mm de hauteur. Au fait, le dégagement est assez russe de 17,4 centimètres
À l'intérieur du sujet du rectangle continue. Des déflecteurs de système de ventilation d'origine avec bordure en aluminium, un panneau de bord étendu, en exprimant la langue des citronnovants, selon le concept d'un oeil d'oeil. Je ne sais pas quoi et à qui pleut là-bas, mais la nuit, le speedomètre de l'OCO rouge transparent est bien combiné avec une partie sombre des instruments secondaires.
 
La plupart des couleurs offertes pour Citroen C3 Picasso sont lumineuses et accrocheuses. Mais les acheteurs modestes seront capables de choisir quelque chose de plus traditionnel. Par exemple, gris
Et quel panneau avant! Il ne suffit pas que sur cette table, vous pouvez mettre un tas de toutes les petites choses comme une carte ou des documents, cela se fait également de plastique souple avec une texture très agréable comme couverte d'un chiffon grossier. Et dans le géant C3 Picasso Cool Bardac. Notre voiture pourrait également projeter le capteur léger et de pluie, des sièges chauffants et même un climatiseur à deux zones.
 
Ergonomie c3 picasso à un bon niveau. Le volant est réglable et en hauteur et par départ. Et le levier de la boîte de vitesses se trouve à la main. Au fait, une boîte supplémentaire à 5 vitesses après une heure et demie doit remplacer l'unité à 6 vitesses. Une transmission robotique apparaîtra (apparemment, la même que sur C4 Picasso) et le système de démarrage / arrêt
Vrai, le moteur est basique. Le développement articulateur de moteur d'essence de 1,4 litre de la BMW et de la PSA concernent 95 forces et 135 nm de couple. Quelque? Il y a une version plus puissante avec le moteur de la même famille, mais déjà un volume de 1,6 litre de 1,6 litre. Tous sont combinés uniquement avec la boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses. Selon les études Citroen, 69% des camarades de classe sont achetées avec précision avec la mécanique.
 
La dynamique de C3 Picasso vous permet de vous sentir assez confiant et en milieu urbain, et sur l'autoroute. Mais il est toujours dommage que les versions diesel de la machine (forces 90 et 110) ne nous soient pas fournies. Cependant, avec une bonne demande, Citroen n'exclut pas une telle opportunité.
Cependant, même avec des mécaniciens, avec une conduite sans hâte, il n'y a pas de problèmes. L'embrayage est léger, les transferts collent sans effort supplémentaire. Mais cela vaut la peine d'aller plus ou moins activement, car les revendications apparaissent immédiatement. Tout d'abord à la boîte de vitesses. L'ancienne unité à 5 vitesses n'est pas complètement content des longs traits et des choix de coton. Et le moteur, même si c'est assez bon, mais ne se réveille vraiment qu'après 4 000 révolutions.
 
Citroen C4 Picasso n'est pas du tout en France, mais à l'usine de la ville slovaque de Trnava. Le montant annuel prévu du montant de 110 000 cargaisons. De ceux-ci en Russie jusqu'à la fin de 2009, Citroenovets veut mettre en œuvre 2 000 voitures
Une machine à pitié de Rulitsya n'est pas mauvaise pour un corps élevé. Les pneus Michelin Energy Saver, bien sûr, ce n'est pas le meilleur allié pour attaquer les virages et abandonner d'abord, mais si vous conduisez sans fanatisme, puis faites face et ils sont. Et à grande vitesse, C3 Picasso ne provoquera pas le conducteur des émotions désagréables qui se tient directement bien. Il peut être dispersé à 178 km / h et le compteur de vitesse 100 fonctionne après 12,2 secondes après le début. Cependant, aux bosses rapides et aux grandes bosses, la suspension a un peu moins de consommation d'énergie. La situation est aggravée et forgée de 2 roues de 16 pouces forgées et lourdes avec des amortisseurs, il est réticent à faire face à la trempe de leurs oscillations. Il est donc préférable de payer pour la distribution, ce qui est non seulement plus facile, mais aussi bien.
 
La principale famille des consommateurs Citroen C3 Picasso, dirigeant un style de vie actif. Et les Français ne croient pas que la voiture était une jeunesse, compte sur toute la gamme d'âges
Des mots spécifiques méritent une visibilité, qui a consacré une attention considérable au développement de C3 Picasso. Caractéristique principale double pilier avant. Dis qu'ils sont tels, parce que la plupart des Kompaktven ont une architecture similaire? La différence est que la structure de puissance comprend des racks, qui sont plus proches du centre, mais distantes du conducteur sont maigres, elles ne portent pas la charge. Plus un grand pare-brise qui donne un aperçu de la verticale à 27 degrés.
 
Le supplément peut être commandé non seulement au toit panoramique en verre, mais également six airbags. La Citroën dise que quatre étoiles en euroncap Note associées à une modification de la technique sont maintenant cinq étoiles, des voitures cinq étoiles doivent avoir esp-standard sur la version du modèle de base. Si non pour ce fait, allez au quintet C3 Picasso à Zachotke
Toutes ces mesures et une énorme zone de verre (avec un toit en verre optionnel de 4,52 mètres carrés) ont vraiment travaillé une visibilité telle que si vous êtes assis dans le réservoir (dans le sens positif du mot). Un pilier avant mince facilite le mouvement lors de la virage. En passant, l'un des avantages de Citroen C3 Picasso également dans un atterrissage élevé au volant de ce qui est nécessaire pour l'agitation urbaine.
 
Les sièges avant sont confortables, même si je voudrais un peu plus de rigidité. Les gammes de réglage satisferont tout conducteur. Sur le chauffage devra payer 8000 roubles (sauf la configuration exclusive où il est déjà dans la base de données)
Mais qui appréciera le Citroen C3 Picasso au maximum, donc ce sont des passagers. Le conducteur n'a pas le temps de regarder dans le ciel à travers le toit panoramique et assis de derrière dans le buzz. Une isolation bonne bruit (voici l'épaisseur de verre de la classe), bonne finesse de la course et, surtout, l'espace sur le canapé arrière aimera également tout le monde. Les citronnovants sont fièrement notés par le stock de pieds de C3 Picasso. Pas moins inférieur au modèle plus grand Xsara Picasso (il est toujours dans les rangs).
 
Les sièges arrière séparés peuvent être ajustés dans la direction longitudinale de la gamme de 15 centimètres. Si vous pliez les fauteuils arrière et l'arrière du siège du passager avant, la longueur maximale de la charge sera de 2,41 m. Au fait, Citroen déclare que le salon C3 Picasso est le plus spacieux de la classe. Les Français n'ont pas trompé
Citroen C3 Picasso a quelques avantages. Le premier est la nouveauté du modèle, ils n'avaient toujours pas le temps d'inonder les rues comme les principaux concurrents comme Nissan Note, Ford Fusion et Opel Meriva. Et le deuxième prix attractif. Après tout, il est possible d'acheter C3 Picasso pour 499 mille roubles avec un moteur de 95 puissances effectué par Classique. De plus, l'équipement de base comprend des ABS, une direction assistée, des freins à disque à bord, des gueules à disque avant et arrière, des airbags avant, deux fenêtres électriques et des miroirs électriques. Climatisation pour frais supplémentaires (28 000 roubles).
 
Mot-clé Lorsque vous développez l'intérieur de la qualité Citroen C3 Picasso. En général, aucune plainte concernant le salon ne s'est pas produite de manière commodément et agréable au toucher, bien qu'elle soit empruntée au bon vieux modèle de modèles de la préoccupation.
La version intermédiaire de Confort tirera au moins 555 000 000 et la version supérieure des coûts exclusifs de 607 mille, mais il y a déjà six airbags (y compris des rideaux), il y a un système ESP, un climatiseur à deux zones, des capteurs de stationnement et d'autres charmes. Un moteur plus puissant n'est disponible que dans les versions de confort et exclusif et coûtera 26 000 roubles supplémentaires (581 et 633 mille, respectivement).
 
La possibilité de transformation de la cabine à C3 Picasso à la hauteur. Les sièges arrière sont disposés d'une main, formant un sol lisse. Et si vous retirez l'étagère arrière, alors il est fourni pour cela. Il n'y a pas de place à l'intérieur. Il n'est pas nécessaire de partir dans un appartement ou un garage. Le volume du compartiment à bagages de 500 (avec un cinq places) jusqu'à 1506 litres (si des sièges pliés)
En général, une brève connaissance avec Citroen C3 Picasso a montré qu'il n'est pas un barbelé, mais très sympathique. Apparence originale, intérieure amusante, ainsi que de bonne capacité et les capacités développées de la transformation intérieure, comme tous les ingrédients sur place, et la recette n'est pas mauvaise. Mais aimer la tequila, vous devez d'abord l'essayer. Et Citroën fait un grand pari sur la Russie, un pays où ils préfèrent traditionnellement les berlines et la vodka. Les compatriotes apprécieront-ils la boisson exotique?
ALTERNATIVE
Ford Fusion
Commencé le marché, Ford Fusion, à peine peut concourir avec C3 Picasso. Et ce n'est pas seulement un design modeste et un intérieur obsolète. Et dans les prix qui commencent par 597 600 roubles pour le paquet de base du noyau avec un moteur de 1,4 litre de 80 puissant sont près de 100 000 plus chers C3 Picasso Classique. Il comprend 4 airbags, ABS, feux de brouillard et un volant d'amplificateur. Mais pour les fenêtres électriques avant, l'ordinateur à bord et la carte électrique devront payer un supplément. Trend de la fusion bien emballé et tire du tout pendant 635 mille.
Cependant, Ford Fusion peut être acheté avec une mitrailleuse. La version de 1,4 litre est équipée d'une transmission manuelle robotique et d'une fusion 1.6 plus puissante est équipée d'une transmission automatique hydrotransformer à 4 gourches. Le robot augmente le prix de 27 000 roubles et le matériel automatique habituel constitue un portefeuille pour 32 000 supplémentaires.
NISSAN NOTE.
Nissan Note est un peu moins cher que Ford Fusion, mais elle ne supporte pas les comparaisons du prix avec Citroën. À titre de note dans la configuration du confort avec un moteur de 1,4 litre 88-Strong et des concessionnaires mécaniques poseront au moins 562 500 roubles. Et il est équipé de celui-ci sera identique à la base C3 Picasso, mais aussi bien que Ford, il n'a pas d'ajustement du volant.
Le point de contrôle automatique peut être commandé uniquement en combinaison avec un volume de moteur de 110 solide de 1,6 litres. Mais une telle note coûtera au moins 650 900 roubles pour 26 200 roubles de plus que la même machine sur la mécanique.
Opel Meriva.
Pour Opel Meriva devra établir au moins 583 000 roubles. Ce sera une mériva 1.4 de 90 fortes dans une configuration modeste d'Essentia, privée et électrostroyol, et une carte électrique. Mais 2 airbags et ABS sont présents ici. Une exécution plus solide aime tirer sur les 601 600 roubles.
Robotic PPC EasyTtronic est associé exclusivement avec un moteur de 1,6 litre de 105 véhicules d'une telle mérite profiter de 639 600 roubles. À propos, un volume de turbodiesel de 70 puits de 1,3 litre dans une paire avec une mécanique à 5 vitesses est également proposé à Meriva. Diesel Meriva vaut les mêmes 639 600 roubles.
Skoda Roomster.
Roomster original et spacieux Skoda avec une capacité de moteur de 1,4 litre de 86 ch Et la mécanique coûte 549 000 roubles. Dans le même temps, le style de style inclut non seulement le kit familier comme ABS, des oreillers avant-base, un amplificateur de direction et des fenêtres avant, mais aussi la climatisation.
Et pour la 105e Skoda Skoda Roomster 1,6 avec un automate à six vitesses, il est nécessaire de payer au moins 639 000 roubles (50 000 machines similaires avec une poignée.
Kia Soul.
Nouveau de la Corée Compact Kia Soul Crossover, qui est également adressée à Young et actif. Moteur de base de 1,6 litre quatrième avec une capacité de 124 ch Et l'équipement standard comprend des ABS, 2 airbags, la climatisation, un électrox chauffé et même des roues alliages de 16 pouces. Il y a une telle âme 599 mille roubles.
Le point de contrôle automatique est disponible uniquement en combinaison avec un turbodiesel de 128-forts du même volume. Une telle âme est offerte exclusivement dans la version Suite et coûte 699 mille. Confort de l'âme avec ce moteur, mais la boîte mécanique coûtera 50 000 moins cher.
Honda Jazz.
Le nouveau Honda Jazz est offert uniquement avec un moteur de 1,4 litre 100 et se situe dans la version de base de l'élégance de 615 000 roubles. Mais en même temps, Honda dispose d'un équipement magnifique ici six oreillers, de contrôle du climat, de miroirs chauffants et de sièges avant chauffants, des sièges avant chauffants, des abdominaux et même de l'ESP. Exactement la même voiture avec un point de contrôle robotique coûte 30 700 roubles plus chers.

Vadim Gagarin
Photo de l'auteur et de la société CITROEN
 
 

Une source: Auto.mail.ru.