Drive de test Citroen C3 depuis 2002 à hayon

Le côté lumineux de la puissance

Citroen C3 était équipé d'un moteur 1,6 et maintenant sous le capot du bébé 110 chevaux. Notre ancienne connaissance est devenue plus forte, mais il est toujours gentil et facile à communiquer.
 
La capacité acquise par Citroen C3 n'a pas affecté l'apparence de la voiture: vous ne pouvez distinguer une machine plus puissante que par la taille de la roue - sur la version avec le moteur 1.6, il y a des roues en alliage de quinze pouces avec Michelin 186 / 60R15 pneus.
 
À l'intérieur, la voiture n'a pas non plus subi de changements, sauf que la couleur du rembourrage est devenue différente. La gamme d'ajustements des sièges, associée à une marge d'espace au-dessus de la tête, vous permettra d'accueillir avec réconfort une personne de tout physique, d'une jeune femme miniature à un grand homme grand. Non seulement cela, il est facile non seulement de trouver une pose pratique, mais aussi de choisir un style d'atterrissage - une ville, une autoroute, vous pouvez même représenter un conducteur de mini-fourgonnette.
 
Le fait que le moteur fonctionne déjà n'est émis que par la position du tachymètre de flèche analogique (contrairement aux autres appareils) - ni bruissement ni vibration. En supposant une grande approvisionnement en couple, nous libérons en toute confiance l'embrayage et le décrochage. La plage de travail inférieure est toujours vide. Cela n'a pas d'importance: une touche légère, et nous sommes sur la route.
 
La voiture gagne facilement en vitesse. Par la nature de l'œuvre, le moteur de 1,6 litre ne diffère pratiquement pas de l'option de base, la seule différence étant que tout se passe beaucoup plus rapidement.
 
Après avoir atteint une révolutions et demie et demi - une traction fidèle à presque toute la gamme de travail, avec un pick-up subtil après 4000 min -1. Et si les changements dans l'alimentation ne sont perceptibles que par le compteur de vitesse (bonne isolation du bruit dans un complexe avec un atterrissage élevé cache la sensation de vitesse), les changements dans la nature de la manipulation sont significatifs.
 
Le volant était rempli de vérification et, si vous le souhaitez, un effort réactif exquis. Notre invité aujourd'hui n'est pas le même Merryman insouciant avec de doux caprices que nous avons dû faire face auparavant. La machine est contrôlée avec précision et parfaitement équilibrée. Les développeurs ont réussi à faire face à la tendance de l'essieu arrière à déraper, ce qui équivaut à l'exploit, compte tenu des proportions d'une petite voiture amicale aux gens grands. De plus, le comportement C3 ne se détériore pas lorsqu'il se déplace à grande vitesse le long d'un arc doux. Dans ces conditions, notre bébé s'est montré mieux que de nombreuses voitures de bus plus longues.
 
Les freins en disque sur toutes les roues méritent des éloges spéciaux. Leur intervention s'apparente à l'action du finisseur sur le pont du porte-avions. Un ralentissement puissant et précisément dosé sans les moindres départements est le mérite d'un distributeur de force de frein électronique.
 
L'option de la suspension sur la version présentée de la machine semble être plus préférable pour les conditions russes. La petite sensibilité aux défauts du revêtement a également été satisfaite dans la version de base, ici cet indicateur est encore meilleur.
 
La voiture, préservant le meilleur de ses caractéristiques, est devenue plus solide. Il accélère plus en toute confiance, se retourne et ralentit. Eh bien, le design original, le salon spacieux, le coffre avec de grandes opportunités de transformation et un bon équipement sont toujours à votre service.
 
Caractéristiques techniques Citroen C3 1.6i 16V
 
Le corps est un hayon à cinq notes o masse complète, kg - 1525 o dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm: 3850/1667/1519 o max. Vitesse, km / h - 192 o Le temps pour accélérer à 100 km / h, s - 10,7 o Counter. Consommation de carburant (cycle drôle), L / 100 km - 6,5 o moteur - en ligne, 4-cylindre, 16-valve.; esclave. Volume, CM3 - 1587; Pouvoir, l. Avec. à min -1 - 110/5750; Cool. moment, nm à min -1 - 147/4000; Le système d'alimentation est une injection multi-point O Transmission - fourrure. O Taille des pneus - 185 / 60R15 O roues Suspension: Front - Type McPherson; arrière - faisceau o frein - avec ABS; Front - disque., Vent.; L'arrière - disque. o dirigez-vous. Gestion - Gear -Rake, avec gur o Prix, $ - 15490.
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

Source: Magazine 5 roue [10/2002]