Drive de test Citroen C3 depuis 2002 à hayon

5x cabrio

Citroen C3 Pluriel
TRANSFORMATEUR
Porteur de chaussures collectives

La boîte réfléchie est combinée à Pluriel avec un moteur fringant et non gourmand

Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 1587
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 110/5750
Max. moment, nm à environ./min 147/4000
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 188
Accélération 0100 km / h, à partir de 13
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 5.6-8.6
Volume du réservoir de carburant, L 47
Base de roues, MM 2460
Longueur, mm 3935
Largeur, mm 1700
Hauteur, mm 1560
Une masse d'équipement / complet., KG 1160/1515
Prix, 17 000
 
L'orange orange avec une couronne noire avec l'une de ses couleurs a attiré l'attention. À quel point ce demi-cercle de toit ressemble avec ferveur, tombant au pare-chocs arrière! Pluriel est plusieurs de deux voitures en une. Parce que, assis le matin, vous devrez déterminer le type de corps aujourd'hui avant le voyage. Et de vos propres mains pour faire une solution à la vie.
Citroen, comme toujours, démontre une approche originale pour résoudre le problème, offrant au propriétaire ses propres mains pour démonter / récupérer le toit. Vous pouvez regarder la feuille de triche attachée, plutôt sensée. Si vous parvenez à gérer rapidement les serrures et à vous détacher de longs côtés arcus amovibles, vous devrez les laisser dans le garage (si vous en avez un) ou à la maison. Parce qu'il n'y a tout simplement nulle part pour placer ces ailes à l'intérieur de la voiture.
 
Vous évaluerez vraiment une telle conception lorsque, dans l'après-midi, à plusieurs kilomètres de la maison, le cyclone de la mer volera et il pleuvra. Le propriétaire de cette voiture n'a tout simplement pas le droit de sauter au moins une prévision météorologique. Ou oubliez le composant convertible et soyez satisfait du tissu éliminé électriquement à la citroen 2cv. Rappelez-vous, il y avait une voiture de post-guerre aussi drôle avec un toit de bâche?
 
De plus, vous devrez évoquer avec un ensemble de bouchons en plastique coquins, qui devraient être couverts par les traces nues de l'exécution que vous avez effectuée. Leurs crochets et loquets sont simplement touchés par la qualité du matériau et des performances. Comme si tous les accessoires d'une voiture à jouets achetés à l'occasion d'un enfant repenti.
 
Certes, toute cette initiative a un prix d'excuse très significatif. Et elle est vraiment petite dans le cadre de notre genre. À ce jour, c'est peut-être le moins cher des cabriolets sur notre marché. De plus, l'acheteur principal de Pluriel Youth fera cette opération ne sera pas difficile. Une entreprise de deux personnes non préparées est en mesure de démonter / assembler le toit en moins de cinq minutes. De plus, la simplicité est la clé de la fiabilité. Il n'y a tout simplement rien à casser.
 
La norme d'assemblage / démontage a été établie. Il est temps et derrière le volant. Merialily bourdonne le moteur, sélecteur dans ... vous ne trouverez pas le lecteur habituel ici. La transmission robotique fait avancer la voiture lorsque le sélecteur est mis en position A. souligne ainsi la différence entre la transmission et une machine automatique conventionnelle. Étrange, oh bien. Nous nous y habituons!
 
Les différences les plus importantes entre le robot est qu'il ne sait pas comment maintenir une voiture en roulant sur une pente et n'a pas de mode de stationnement. Filles adorables! Si vous aviez l'habitude d'aller sur une machine ordinaire, puis de traverser la roue de Citroen, habituez-vous immédiatement à mettre la voiture sur un frein à main et à bien piétiner le gaz lorsque vous êtes touché à la montagne. Sinon, il y a un risque d'endommager le pare-chocs arrière sur la voiture qui vous suit.
La robotransmisse est accompagnée de pauses d'accélération régulières, mais nous avons écrit à ce sujet plus d'une fois, et je ne veux pas y aller plus loin. Pour les courses de course, cette machine n'a pas été créée et le point.
Et je voudrais noter l'excellente aérodynamique d'un salon ouvert, une rangée arrière pleine plissée sur deux personnes, un bon tronc et un appétit très modéré de ce transformateur. Une voiture très cool pour un bon argent.

Le toit dans le pli a été trouvé à Citroen auparavant. Le propriétaire le plus mémorable du célèbre vilain Duckling 2 CV

De longs arcs du toit doivent être retirés et vous devez le mettre attentivement. Un mouvement maladroit et une égratignure sur l'aile est garantie.
Facelift s'attendra bientôt à ce modèle Sitroen. Il est probable que Pluriel recevra un haut de nettoyage électriquement

Lexus SC
Le choix de l'esthétique
Un représentant en forme de cigare d'un cabriolet

Smooth SC Forms fait écho à la conception des machines il y a 70 ans. Mais le remplissage de Lexus est super-moderne
 
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 4293
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 304/5600
Max. moment, nm à environ./min 440/3400
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 250
Accélération 0100 km / h, à partir de 6,2
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 8,6 / 16.3
Volume du réservoir de carburant, L 75
Base de roues, MM 2620
Longueur, mm 4535
Largeur, mm 1830
Hauteur, mm 1370
Une masse d'équipement / plein., KG 1740/2110
Prix, 105 000 $

Les contours de ce carpet-carpet rouge vif sont associés à partir des moments où le châssis et le corps ont fait différentes entreprises, et certains dépendent peu d'autres. Le propriétaire de l'atelier de corps a simplement peint une ligne le long desquelles une douzaine de maîtres avaient une forme gémissante, si seulement c'était beau. C'est à première vue Lexus SC.
 
Son corps est peint avec un brillant parfait, la peau blanche de la décoration intérieure est agréable au toucher. Les bois précieux sont délicieux, comme le plastique souple juteux. Pas un palais de voiture.
Il flotte doucement sur la route. Réponse en douceur aux mouvements du volant. Il est très fortement sur la pédale de gaz. Avec le sommet soulevé dedans, tranquillement et lully froidement. Avec une lumière éblouissante éblouissante de la masse des surfaces blanches.
 
Le volant avec des inserts polis est élégant, mais il glisse trop dans ses mains. Mais le corps complètement soufflé dans le tuyau aérodynamique vous permet de vous précipiter avec un haut ouvert à vitesse bien pour cent et de ne pas craindre pour les ébauches dans la cabine. Pour cela, un verre vertical très élégant est installé entre les contraintes de tête arrière.
 
Une excellente isolation sonore conduit au fait qu'à la vitesse du moteur inactif, elle n'est pas du tout entendue. Même si vous vous tenez à côté du capot, un puissant rugissement de tuyau à jambes rouges n'apparaît qu'avec une accélération aiguë, et même alors elle reste derrière. Les habitants du salon n'entendront qu'un murmure tranquille sous le capot.
 
Mais avec une connaissance plus étroite, certaines solutions ont été découvertes, qui sur les voitures de ce groupe de prix semblent au moins étranges. Pour une raison quelconque, l'excellent système audio Mark Levinson a du volume et des paramètres, confus par endroits. Bien sûr, il y a des boutons en double sur le volant, mais je veux toujours voir le volume à gauche de manière européenne et le réglage à droite.
 
L'antenne avancée en plusieurs étapes du récepteur et les petites lampes de poche à poil à faible pointe ressemblent à un anachronisme des années 80 du siècle dernier. Ainsi que l'absence complète de capteurs de stationnement sur une poupe éloignée. Lorsque vous remettez, il est juste pour faire preuve d'un observateur à temps plein, afin de ne pas gâcher le pare-chocs sur le trottoir. Avec sa taille et sa base impressionnantes, ce cabriolet est dans l'ensemble un double compte. Seul un enfant peut s'adapter aux sièges arrière symboliques, et sous un grand couvercle du coffre d'espace libre se trouve exactement pour votre parapluie. Le paradoxe, mais tout l'espace derrière est donné une rechange verticalement debout, le mécanisme de pliage et le toit lui-même.
 
À un moment donné, Lexus a publié un modeste lot de 400 exemplaires de la version supérieure de SC interprétée par Pebble Beach. La voiture se distingue par la couleur du corps en noir, la peau rouge du salon et les disques spéciaux de la plage de galets azure perle. En grande partie grâce aux pneus à run, sur lesquels dans le cas d'une crevaison, vous pouvez aller encore 200 km à une vitesse de 80 km / h, et l'absence de roue de rechange, il y a suffisamment d'espace pour les bagages dans ces machines.
 
Le Lexus SC fait à la manière américaine peut être loué ou critiqué, mais une chose est incontestable: cette voiture se souviendra certainement! Ce qui, en fait, est requis.

L'âge optimal pour le passager de la deuxième rangée est de sept ans. Tous ceux qui sont plus âgés ou plus jeunes se voient offrir des endroits dans le sol.

BMW Z4 Roadster
Stelaaga rapide
Essence avec du sang de requin en deux

 
L'approvisionnement de muscles, un converti frite se précipite vers l'avant. Et recueille de longs regards après.
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 2996
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 265/6600
Max. moment, nm à environ./min 315/2750
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 250
Accélération 0100 km / h, à partir de 6
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 6.5-13
Volume du réservoir de carburant, L 55
Base de roues, MM 2495
Longueur, mm 4090
Largeur, mm 1780
Hauteur, MM 1300
Une masse d'équipement / complet., KG 1310/1610
Prix, 57 100

Le Bavaret avec l'indice Z est principalement un moyen d'augmenter l'adrénaline dans le sang, et uniquement dans le deuxième cabriolet. Avec un toit ouvert et une pédale pressée de gaz, les sensations, en particulier dans une sorte de ruelle, se rapprochent de la moto. Le même sifflet du vent, le rugissement de l'échappement et des accélérations instantanées. Il convient cependant d'accélérer un peu en cent, il y a un désir de fermer le toit. Ou laissez le gaz se libérer, car presque les avions avions commencent autour de la tête du conducteur.
 
Utilisez soigneusement Z4, avec une compréhension et une attitude appropriée. Parce que même un léger mouvement du volant est considéré par les autres comme une tentative de dépassement. Après vous ne pouvez même pas appuyer sur le gaz de toute façon. Attention, l'agresseur conduisant. Est-ce que c'est ainsi?
 
Pas du tout nécessaire! Bien sûr, la voiture provoque une entrée dans la pleine et, dans l'ensemble, se livre à ces secousses et à une suspension parfaitement configurée, et un moteur puissant avec une boîte agile. Le gouvernail en filigrane et les freins tenaces viendront également sur Terre. Mais les kilomètres victorieux ont été passés, l'ennemi vaincu sous le cri joyeux de votre compagnon était désespérément derrière et abandonné, enchevêtré dans des leviers et des pédales. Son image dans le miroir a longtemps fondu dans la brume d'un échappement chaud. Peut-être qu'il est temps de mettre une petite amie au volant?
 
Facile! Il s'avère que la BMW Z4 est prête à être obéissante et délicate les mains féminines. Et il commence à se comporter sur la route différemment. Sensiblement plus sympathique. Même pendant un moment ...
Soit dit en passant, des sièges confortables, une musique merveilleuse et un toit électrique peuvent également configurer de manière marchande. Le moteur élastique est parfaitement tiré du fond. Vitesse 70, le vent ne souffle pas les petites choses de chaque espace, le soleil autour et les yeux curieux.
 
Certes, votre fille, surtout si son expérience en voiture est petite, commencera rapidement à se plaindre d'une mauvaise visibilité. Mais telle est la loi du genre, nous nous asseyons bas, devant la pièce dans une pièce sous un capot prédateur, et le regard à travers les miroirs dans une voiture fermée repose sur le toit en surplomb et les petits miroirs enracinés. Alors ne regarde qu'en avant, mon cher! Et il est peu probable que quiconque nous rattrape. À moins qu'un employé de la police de la circulation sur Belo-Sinem, inculque avec des lumières clignotantes Mercedes. Oui, et il sera plus intéressé par la question de savoir si ce chef-d'œuvre coule sous la pluie et maintenant à quel point ce chef-d'œuvre.
Et cela coûte beaucoup. Certes, il va exactement sur tout l'argent dépensé pour lui.
 
Créé à partir du tout début à l'arrière du roadster (à propos du coupé BMW Z4 M qui est apparu relativement récemment à la page 4041), cette voiture a reçu un corps exceptionnellement dur. En plus du gouvernail le plus précis en découlant directement de cela, il existe une propriété agréable qui ajoute de la confiance au propriétaire de BMW: le corps s'opposant parfaitement aux charges de torsion ne marche pas du tout lors du passage des irrégularités. Et la marge de force est une qualité précieuse pour les machines imprudentes et les gens!

Même un Z4 à trois litres perd légèrement une moto en dynamique. Les sensations d'une voiture avec un indice de M sont vraiment des motards.

Dans la cabine, tout est simple et au moins des formes. De sorte que rien ne distrait de la route.

L'examen sur le flanc qui imite le seuil est très expressif et donne la stabilité visuelle de la machine.

Mouillé sans regarder? Aucun véritable motard de ses deux amis à roues, n'échangera jamais contre la voiture. La prochaine fois, nous prendrons certainement la moto Bimer avec nous!

Peugeot 307 cc
Cabriopratique
Beau Lion Cub avec de larges possibilités
 
Deux d'un cercueil pour plier ce dessus ne sont pas nécessaires. Le lecteur électrique fonctionne rapidement et clairement.
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 1997
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 140/6000
Max. moment, nm à environ./min 200/4000
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 207
Accélération 0100 km / h, à partir de 10,1
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 6.2-11.3
Volume du réservoir de carburant, L 60
Base de roues, MM 2610
Longueur, mm 4345
Largeur, mm 1760
Hauteur, mm 1420
Une masse d'équipement / complet., KG 1455/1830
Prix, 23 500 $
Du compartiment au cabriolet et vice versa, cette machine ne fait que vingt secondes. Un autre couple descendra / élevera les verres latéraux. Idéalement, vous dites que vous ne vous tromperez pas. Même avec l'avènement des premiers convertis pliés rigidement, il est devenu clair: l'âge d'un toit en tissu classique étiré sur les genoux angulaires du cadre s'est terminé. À partir de maintenant, malgré le tronc séché catastrophique, le toit du transformateur devient la norme. Et qui, sinon Peugeot dans ce domaine, construise. Bien sûr, le premier né de cette conception était Mercedes SLK, mais le mérite de la mise en œuvre de masse appartient sans aucun doute à deux cents et sixième avec un indice SS mémorable et cool.
 
Trois cents et septième, semble-t-il, a pris en compte certaines leçons de son plus petit prédécesseur et se vante non seulement de la présence d'un coffre formel, mais aussi de deux lieux presque consciencieux de la deuxième rangée. Quoi qu'il en soit, mais deux représentants de notre cabinet de rédaction d'une taille décente et, au mieux de ceux qui sont bien comparés après l'autre. Pas confortable, mais tolérant. Et de remettre deux filles minces et n'est pas du tout un problème.
 
À bien des égards, cela a été possible grâce à un peu de débordement du salon en avant. Pour cette raison, il est devenu plus difficile de quitter les sièges avant. Les portes longues et lourdes ne contribuent pas à la procédure de départ. La portée d'un panneau d'un mètre et demi n'est pas faible, comme son résultat. Les filles! Laissant le 307th SS, prenez soin des bords des portes et des côtés d'autres voitures!
 
Et bien sûr, la Peugeot 307 cc est parfaitement contrôlée. Les voitures de cette marque ont toujours été célèbres pour une forte obéissance et des réactions adéquates aux actions du conducteur, et le 307th ne fait pas exception. Le sexe équitable aimera particulièrement la stabilité enviable du cours, qui n'est pas terrible ni la piste longitudinale de la rangée de gauche, ni toutes sortes de nids de poule et un volant léger obéissant.
Avec un haut ouvert et cent sept ans de sept ans sous le capot, la voiture saute dans la perle des rues. Revue, la dynamique est tous en tête. Clog de la ville formelle. Le bord supérieur du pare-brise suspendu juste au-dessus de la tête, bien qu'il inspire certaines craintes avec son intimité ferme, néanmoins, protège parfaitement l'entreprise dans le salon de l'ouragan, même à des vitesses de plus de cent. Une seule petite remarque. Cinq engrenages de la boîte mécanique, avec toute sa clarté, se terminent rapidement rapidement pendant l'accélération. La vitesse est courte, je veux allumer le sixième, mais ce n'est pas le cas. Bien qu'une restriction raisonnable soit probablement pour le mieux.
 
Contrairement à l'opinion généralisée selon laquelle le nez long de Peugeot prive la voiture de croix, je veux remarquer: avec soigneusement, même les chemins forestiers de ce cimulus au nez s'en moquent. Car cela n'a rien à voir avec diverses bosses et articulations. Si-Si-Fusion les avale à la fois. Tel, pour ainsi dire, est utile dans la maison des convertisseurs.
 
La dureté corporelle du corps, bien sûr, n'était pas attendue dans 307 SS. Avec un dessus ouvert, les parties avant et arrière libérées du toit se resserrant leur toit sont sensiblement même sur les petites irrégularités de la route. Néanmoins, la Peugeot 307 CC est une voiture bonne et harmonieuse qui peut offrir beaucoup de plaisir même à un client exigeant.

L'inclinaison du verre à l'emballage est si grande que le vent ne tombe pas dans le salon. Même à l'arrière est assez calme.

Avec un moteur puissant, le 307th se transforme également en une voiture plutôt agile, qui joue facilement des vitesses pour 150

Les bains ensoleillés de Peugeot 307 cc sont commodément pris. En quelques jours convertibles, nous avons tous terminé. Une autre qualité précieuse du toit de nettoyage.

Honda S2000
Une goutte de mercure sauve nos âmes pécheresses

Le capot cache le compartiment moteur près de deux longueurs de deux mètres, dans lequel le moteur lui-même, de loin derrière l'axe avant, n'occupe pas plus de la moitié. L'ensemble du nez de cette voiture n'est plus qu'un carénage de radiateurs, de filtre à air, etc.
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 1997
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 241/8300
Max. moment, nm à environ./min 208/7500
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 240
Accélération 0100 km / h, à partir de 6,2
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 7.8-13.9
Volume du réservoir de carburant, L 50
Base de roues, MM 2405
Longueur, mm 4135
Largeur, mm 1750
Hauteur, MM 1200
Une masse d'équipement / complet., KG 1250/1535
Prix, 60 000 $

Avant l'apparition sur le site d'une Honda S2000 basse et rapide, un cabriolet bavarois se tenait comme à l'écart. Comme des chevaux de corde, sentant un digne adversaire, un japonais et un allemand, répandant ses narines, a commencé à renifler avec du nez long.
 
Honda est extrêmement pressée de tous les côtés. Dans l'espèce et la couleur ressemble à un avion sportif. Son corps mince et rapide secoue la puissance cachée sous le capot. De plus, les mains expérimentées ont travaillé sur cette instance pendant longtemps et avec succès, avec chaque approche, en retirant le numéro d'accélération à une centaine de 0,1 seconde fatiguée. Et vous pouvez commander un superbe kit de carrosserie. Et baisser encore 0,1.
Le volant est du nerf! Mince, juste sous la couverture des doigts. La peau est si tendre non autrement. La poignée de la boîte est un minimum de course et de clarté maximale. Eh bien, c'est Honda. Comment peut-il en être autrement?
Silver Red Black. Classiques du genre. Mode de mode intérieur élégant du conducteur élevé. Pratique, bien que bondé. Nous essayons de nous asseoir avec un toit fermé, nous obtenons le bord sur la tête. Bas ou squat? Mot approprié en pente!
 
Démarrer la clé! Et le démarrage lui-même avec un bouton rouge, à gauche du volant. Élégant. Le moteur n'est pas trop bruyant, bien que jusqu'à des centaines de 6,2 s seulement. C'est avec une copie régulière. Et cela, à l'écoute de 5.8. Mais à l'intérieur du moteur n'est pas non. Ce qui est créé par Honda Mechanics est très difficile à améliorer. Et gâter une fois cracher.
 
Dans un compartiment moteur long, le moteur lui-même n'occupe pas plus de la moitié. Complètement poussé dans la base, il laisse beaucoup d'espace libre devant lui, dans lequel, par exemple, vous pouvez placer un turbocompresseur.
Mais est-ce nécessaire?
 
Le moteur réservé tire à contrecœur du fond. Sa chanson commence par trois mille et demi, et se termine à presque fantastique 9200! Excellente accélération. Nous dévisons le moteur presque vers la sonnerie. Tachymètre! Où est-il? Une chaîne de rayures lumineuses en haut des appareils pendant la journée n'est presque pas visible ... il reste seulement pour écouter le son.
 
Nous traduisons l'esprit. Freins qui douteraient du niveau! La suspension, qui semblait difficile, en vol acquiert une douceur. Bien qu'avec la police de la chambre sur Honda, vous devez être plus prudent. Cela ne semblera pas un peu secouer.
 
Retirez le toit. Nous nous cachons du vent derrière un pare-brise plutôt raide. Et nous écoutons, écoutons la chanson du moteur. L'aérodynamique du salon n'est pas si chaude. Mais si elle est ici ...
 
Le personnage de combat S 2000 provoque un chauffeur à une course rapide. Équipement de ruette lisse. Vous pouvez aller au cinquième, ou vous pouvez aller au second. Tout dépend de l'accélération souhaitée. Pas besoin d'être paresseux pour tirer le stylo. Il n'est pas possible d'aller rapidement d'une autre manière. Une voiture pour un professionnel.
 
Je n'ai rien contre les filles qui conduisent, mais cette voiture ne conviendra pas le plus. Ici, tout est nettement affûté, comme un bon crayon, qui est prêt à laisser sur l'asphalte une ligne mince rapide de la trajectoire. Vérifié et le plus rapide.
 
Et imaginez, elle a un vrai tronc. Au moins quelques sacs de sport s'y tiendront. De quoi d'autre avez-vous besoin pour le bonheur? Un peu plus d'essence dans le sang? Ou des écrous à roues avec des têtes transparentes pour Ruby? Avec eux, la beauté deviendra-t-elle 0,1 plus rapidement? Poursuite éternelle du temps. Nous voulons! Honda Law.
 
   
Le visage du S2000 est trompeusement amical. Cependant, il doit être considéré correctement dans le rétroviseur arrière.

... Et les vrais fans de la marque ont agité sa main prête pour tout pour leur voiture. Dans cette apparence, cette copie vit la dernière saison. L'été prochain, le kit de carrosserie de marque et le cadre de la voiture lui permettra de devenir encore plus rapide et plus obéissant.
Texte Eugene Khapov
Photo de Leonid Grand-père

 

Une source: Voitures