Drive de test Citroen C3 depuis 2002 à hayon

Kolobok "de couture"

Citroen -S3 - triomphe du style
Citroen C3 a été présenté l'automne dernier au salon de Francfort. La ville à traction avant compacte de la classe B n'est produite qu'avec le corps d'un hayon à cinq portes. Moteurs - essence, 1,1; 1,4 et 1,6 litre ou 1,4 litre turbodiesel (68 et 90 ch). Les boîtes de vitesses sont mécaniques à cinq vitesses, avec un moteur à essence de 1,4 litre - également une machine automatique à quatre vitesses. Deux versions d'essence plus puissantes sont fournies à la Russie.
Un homme passe devant une clôture terne et voit soudainement un trou au niveau des yeux ... il n'est pas nécessaire d'être un psychologue pour prédire: la majorité y examinera certainement, c'est notre nature. Donc, pour la première fois en Citroen -C3, il est difficile de résister à la tentation de mettre votre doigt dans l'un des trous sur le bord du panneau avant - ils provoquent cette forme et cette taille. Il s'avère que ces narines sont des buses assez fonctionnelles pour souffler des lunettes latérales dans la zone des rétroviseurs arrière.
La nouvelle Citroen de loin semble être une sorte de vache de Dieu: elle n'est pas du tout petite et, conformément aux tendances modernes, est très élevée - jusqu'à 1520 mm! De grandes portes vous permettent de ne pas vous plier en trois décès pendant l'atterrissage. Le salon est inhabituellement spacieux pour cette classe - cinq hommes licenciés seront librement hébergés ici avec un grand 175-180 cm ou, disons, deux joueurs de basket-ball devant et trois enfants par derrière. Il est pratique d'obtenir un lieu de travail au conducteur aidera le conducteur à trois ajustements aux chaises et à deux bouvillons. À l'intérieur, la zone ressemble à un mini-wen: des arcs raides de grande envergure des supports avant, une grande zone de vitrage, des sièges hauts, des accoudoirs devant, une abondance de boîtes à rideaux, une jetée avec un rétro-éclairage à l'arrière d'une visière solaire Et même une étagère pliante dans le coffre.
CONQUANCE LE DESIGNEMENTS ÉLÉSIGNÉ DE CHAQUE Élément: Quelles sont les poignées de porte confortables et belles ou les déflecteurs rotatifs. Et la cendre avec un couvercle peut simplement être remise au fumeur entre vos mains. Dans certains endroits, la fonctionnalité est sacrifiée au sacrifice, vous devez vous habituer au tableau de bord, mais même alors, voir la petite flèche orange du tachymètre avec un éclairage orange n'est pas si simple.
Cependant, ces derniers peuvent trouver une excuse - une voiture amicale ne stimule pas de toutes les ambitions de course qui font la flèche d'entraînement dans le secteur rouge. Même avec le moteur le plus puissant (de ceux livrés à la Russie) - une capacité de 1,6 litre de 110 litres. Avec. - Il est assez silencieux. Parfois, cela provoque une irritation - par exemple, à 1000 tr / min, le moteur est ouvertement frappant, exigeant de passer à un engrenage inférieur. Il est possible qu'il s'agisse d'exigences environnementales strictes et de mise en place du programme de gestion. Dans d'autres cas, il est tout simplement agréable de monter calmement Citroen - profiter du silence et du réconfort. Soit dit en passant, une innovation utile a migré ici du frère aîné C5: avec un freinage intense (et en raison de la pédale super sensible du frein, tout ralentissement est au début) allume automatiquement l'alarme est automatiquement activée, elle s'éteint Lorsque la jambe est transférée à l'accélérateur.
Comme la plupart des voitures françaises, Citroen C3 est bien équipée: même les paquets minimaux comprennent des rondelles de phares, deux airbags, des sièges avant chauffant, des miroirs et des verres avant, une formation audio, un château central avec télécommande, immobilisateur. Certes, et tout cela coûtera beaucoup - avec un moteur à 1,4 à 1,4, une telle machine coûte 12 000 $. Avec une unité plus puissante de 1,6 litre, l'ABS sera ajouté à la configuration de base, et le prix augmentera à $ 13,3 mille. La voiture a visité le test pour le test. 15,9 000 $, équipé d'un maximum: avec six airbags, la climatisation, un système audio avec un lecteur CD, une conformité complète du vol, des capteurs de stationnement, des feux de brouillard et des disques en alliage de dimension accrue (15 pouces). Toutes les voitures fournies en Russie sont équipées d'un forfait pour les mauvaises routes et ont une garantie solide - trois ans ou 100 000 km de course.

Le tableau de bord est original et inhabituel - par exemple, dans l'arc blanc en haut, vous ne reconnaissez pas immédiatement le tachymètre.

Cendres originales de cendrier.

Le tronc peut être divisé en deux étages avec une étagère intégrale. Il vous permet de former une plate-forme uniforme avec des sièges arrière pliés.

Les buses du verre sont similaires à trois narines. La lumière entre les grilles avant et les rétroviseurs a permis d'éliminer la zone non approuvée pour la plupart des voitures.

+ Apparence lumineuse, design élégant, intérieur confortable spacieux, grandes courses d'intersion, garantie prolongée.
- Prix élevé, tableau de bord non informatif, défaillance de traction (avec un moteur de 1,6 L) à basse vitesse.

RÉSUMÉ
Citroen C3 n'est pas seulement un jouet lumineux et élégant, c'est une voiture fonctionnelle pratique. L'inconvénient, mais significatif, est un prix élevé.

Citroen C3 (données du fabricant)
INFORMATIONS GÉNÉRALES:
Le nombre de places est de 5; Masse équipée - 1160 kg; Masse complète - 1525 kg; Vitesse maximale - 192 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 10,7 s; Consommation de carburant dans les cycles de banlieue et de ville conditionnels - 5.2; 8,6 L / 100 km; Alimentation en carburant - 45 litres; Le carburant est une essence malsaine AI -95. Dimensions, mm: longueur - 3850; Largeur - 1670; hauteur - 1520; base - 2460; La piste devant / arrière - 1440/1440; Déclaration de la route - 120; Volume du coffre - 305/1310 L; Le rayon de virage est de 5,2 m de moteur: une essence avec injection distribuée, quatre cylindres, dans l'ordre, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames, situés devant celui-ci; Volume de travail - 1587 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 78,5 x 82,0 mm; Degré de compression - 9.6; Puissance - 80 kW / 110 litres. Avec. à 5750 tr / min; Le couple maximal est de 147 n.m à 4000 tr / min. Transmission: entraînement de roue avant; Boîte de vitesses - cinq vitesses mécaniques; Numéros de transport: I - 3,42; II - 1,95; III - 1,36; Iv - 1.05; V - 0,85; h. X. - 3,58; Le programme principal est de 3,77. Suspension: devant - comme mceferson avec un stabilisateur de stabilité du reptile, par derrière - des leviers longitudinaux reliés par un faisceau transversal élastique. Freins: hydraulique, disque avec un amplificateur à vide et ABS, à l'avant - ventilé. Direction: Rheck avec une puissance électrique. Taille du pneu: 185 / 60R15.
 

 

Texte / Yuri Nechetov
Photo / George Sadkov

Une source: Le magazine "conduisant"