Drive de test Citroen C3 depuis 2002 à hayon

"Tse-through" amical

Les marchandises sont face
L'intérêt pour Citroen-S3 (Citroen C3) était clairement marqué sur le marché russe. Peut-être qu'il semble modeste dans le contexte d'un best-seller tel que Nexia ou Focus, mais 815 du TS-trois, vendu pendant neuf mois de cette année, n'est pas du tout un mauvais indicateur, étant donné que la voiture n'est pas la moins chère du marché . Cependant, depuis plusieurs mois, les concessionnaires vendent Citroen avec un moteur de 1,1 litre au prix de 9900 euros.
Qu'est-ce qui est proposé pour ce montant? Deux airbags, colonne de direction réglable, verrouillage central, immobilisateur et fenêtres électriques avant. Nous avons décidé de profiter de cette offre à l'occasion d'essayer la voiture. Certes, cette fois (C3 clignotait déjà dans les tests éditoriaux), nous sommes arrivés avec un moteur de 1,4 litre et une boîte de vitesses automatique avec la possibilité d'une commutation manuelle.
La voiture de cette configuration est que les concessionnaires considèrent les plus intéressants dans leur segment de prix. Le pari est fabriqué sur un moteur plutôt fringant, une boîte automatique avancée, quatre oreillers dans la base de données, une apparence attrayante et un grand intervalle d'intersion. Tout cela est pour un montant acceptable - à partir de 13 690 euros. Parmi les petites choses qui ne sont pas indiquées dans le tableau des prix, une telle machine est équipée d'une hauteur de hauteur de conducteur - hauteur ajusté (il y a aussi un volant), des rétroviseurs de chauffage et des sièges avant, des miroirs électriques et des verres de porte d'entrée, ainsi que une serrure à distance centrale. 13 couleurs sont proposées parmi lesquelles choisir (y compris six métalliques) - du blanc au noir.
À l'extérieur et à l'intérieur
L'apparition de la voiture se réfère sans aucun doute à ses avantages, bien qu'elle soit souvent classée pour une rondeur excessive à purement dames. Pendant un certain temps, vous devez supporter cela - telle est la mentalité russe. La forte moitié d'entre nous s'associe à de grandes formes, bien qu'en Europe il n'y ait pas de tels préjugés.
Malgré la compacité, Citroen essaie d'être élevé à l'intérieur et de resserrer à l'extérieur. Les seuils sont situés suffisamment haut, visuellement ne semblent pas bas et pare-chocs. Certes, armés d'une règle ordinaire, vous comprenez qu'il est plus correct de dire non pas sur le pare-chocs avant élevé, mais plutôt sur le grand angle d'entrée.
L'autorisation minimale de la route de 145 mm n'est pas du tout mauvaise pour une petite voiture de ville, et il est particulièrement gratifiant que le point inférieur de C3 soit la croix du sous-châssis. Mais même si le propriétaire de Citroen n'a pas l'intention d'aller souvent à la lessive, il est conseillé d'établir une protection du compartiment moteur, au moins en plastique - de la saleté. Elle sauvera des capteurs et des fils sous le fond, et il y en a assez ici.
Les miroirs externes sur Citroen dans leur ensemble sont réussis - assez grands, avec une visière développée d'en haut, en outre, ils peuvent être pliés dans le parking. Dans notre configuration, il y avait des lecteurs électriques de miroirs et de lunettes. Et bien qu'un capot rond ne soit pas du tout visible pour le conducteur, nous évaluerons fortement la vue et le sens des dimensions.
Les dimensions de la cabine vous permettent d'être placées devant même de très grandes personnes. La tête est spacieuse derrière, mais à l'étroit aux genoux. Il y a trois ceintures à trois points, des contraintes de tête - l'option.
Des déflecteurs sphériques très pratiques sont dispersés sur le panneau et le ventilateur de chauffage a huit vitesses. Au centre, il y a un petit affichage, une horloge, une température par-dessus bord et, par exemple, un signal des portes découverts est affichée dessus.
Si la voiture est une radio standard, à côté de lui dans la partie centrale du panneau, il y a des boutons supplémentaires - afin de définir la vitesse d'un système de régulateur de vitesse et pour la télécommande des portes arrière de verrouillage des enfants. Il est curieux que en même temps le deuxième bouton des machines fournies à la Russie ne fonctionne pas, et les fonctions du premier sont dupliquées à la fin de l'interrupteur de volant gauche - cela est nécessaire pour les machines qui échouent par la musique ordinaire .
L'appareil n'aimait pas vraiment la combinaison d'appareils - avec une indication numérique de vitesse sans compteur de vitesse fléché familier. Cela rend difficile la lecture des informations de lecture que sa perception. Sinon, tout est tout à fait cohérent avec le niveau attendu des commodités.
Comment y aller
Il suffit de dire qu'une petite voiture a de grands pneus 185/60R15 et une suspension à vitesse relativement longue - les principales caractéristiques de son comportement sur la route seront clarifiées par elles-mêmes. Il s'agit d'une stabilité élevée, pas de rouleaux très grands mais notables dans les coins, un léger dépassement d'irrégularités mineures et une perception calme du médium. Nous ajoutons une autre occasion d'aller assez rapidement le long de la niveleuse ou même du pays bien interdit. En général, ces qualités appréciées en Russie.
Nous notons particulièrement une propriété rare pour les petites machines avec une boîte de vitesses automatique: même avec une accélération intensive, le moteur se déroule à grande vitesse n'appuie pas sur les oreilles. Cela seul nous permet déjà de parler de la faisabilité de l'installation d'une machine automatique sur C3. Nous notons comment plus une autre circonstance.
Comme vous le savez, sur les voitures avec transmission automatique, le manque de réserve de puissance dans certains modes est très tangible. Disons, lorsque vous tirez une voiture dans un embouteillage, lorsqu'il lui est difficile de décider du choix de la transmission entre le premier et le deuxième. Ou lorsqu'ils dépassent sur une autoroute de banlieue. Ici, après avoir pris un kik-down, les mitrailleuses diminuent souvent deux pas en bas, et après quelques secondes, elles reposent contre la zone rouge et sont obligées de passer à nouveau. Dans ce cas, le Citroen Automaton permet de gérer les programmes (ici, il s'appelle un lecteur Senssoy), pratique avec un modeste volume de moteur. La machine automatique Sitroen a des modes sportifs et hivernaux.
Vous percevez subjectivement la voiture comme plutôt agile (y compris en raison du faible niveau de bruit du moteur), moderne et très sympathique. Ce dernier a probablement déterminé une demande assez élevée de petite citroen dans la moitié faible de la communauté automobile.
SERVICE
Nous avons déjà mentionné que pour Citroen -C3, une fréquence de service très attractive est fournie - 20 000 km. Dans le même temps, les trois premiers au total nécessiteront un peu plus de 300 euros. Toutes les voitures fournies à la Russie ont un revêtement anti-gravier sur le fond et l'abri. Garantie - 3 ans ou 100 mille km.
Les centres de service et les concessionnaires automobiles sont ouverts dans 10 grandes villes-Moscou, Saint-Pétersbourg, Nizhny Novgorod, Togliatti, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Krasnodar, Novorossiysk, Perm. Dans un avenir très proche, ils apparaîtront à Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, UFA, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk et Surgut.

Le capot est léger et, l'ouverture, se lève presque verticalement.

Et la visière est très utile.

Il y a deux boutons supplémentaires dans le coin supérieur droit.

Réglage de la chaise en hauteur et en chauffage.

Le compteur de vitesse numérique est toujours gênant.

L'arrière de l'arrière est divisé.
 
 

 

 

Alexander Budkin. Photo: Alexander Kulnev

La source: Le magazine "conduisant"