Test Drive Citroen Berlingo depuis 2008 Minivan

Citroen Berlingo VS VW Caddy Kombi. Effectuer les talons!

Citroen Berlingo. Prix: 716 000 r. En vente: depuis 2010
VW Caddy Kombi. Prix: 735 900 p. En vente: depuis 2010

À la veille de la saison estivale du pays, vous commencez à faire attention aux talons. Hein, combien de bonté peut être transporté sur ces poneys! Mais que préférer? Allemand ou français? Certains sont célèbres pour la pratique, une autre attention portée aux bagatelles. Nous définissons cette question et nous

Pilotes de test
Oleg Kalaushin, 41 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 22 ans, voiture personnelle - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 32 ans, voiture personnelle - Skoda Yeti

L'une des rabais de la lutte pour l'honneur de la robe (nous n'oublierons pas que le premier talon transportant des transports commerciaux) est venu avec VW Caddy et Citroen Berlingo. Disons donc deux des représentants les plus vivants des plex des voitures pour toutes les occasions. Cependant, avant que cela ne soit arrivé, nous avons dû rompre la tête sur quoi mettre à l'angle de chapitre pour que cette comparaison soit correcte. Équipement? Puissance du moteur? Ou peut-être le prix? Il a été décidé de s'arrêter dans les deux derniers critères. Après tout, que, sinon le prix, affecte parfois fort notre choix. Il est impossible de jeter les factures et la dynamique. Il suffit de se rappeler, dans quel âge nous vivons. En conséquence, la Citroen Berlingo XTR avec un moteur à essence de 1,6 litre de 1,6 litre pour 716 000 roubles et VW Caddy Kombi est également apparu avec un moteur de 1,2 litre de 1,2 litre de 1,2 litre pour 735 900. Au début, il peut Semblait que le choix est un peu incorrect, mais si vous considérez qu'il n'y a pas de moteur essence plus puissant à Kaddy, tout est immédiatement en place. Et la dynamique, comme il semble être étrange, selon les données techniques, ces machines sont assez comparables. Eh bien, le prix est à peu près la même chose. Bien sûr, ce n'est pas si cher, mais pas si cher, comme vous le souhaitez, si vous commencez à remplir des voitures avec des options.

Avant de commencer à comprendre cela à la fin, le propriétaire reçoit pour cet argent, faites attention au fait qu'il est impossible de changer, en tout cas, Citroën. C'est-à-dire que les dimensions des voitures (caddie pour de l'argent peuvent être étirées, il existe un programme de production et une version étendue). Au début, il semble que les voitures soient absolument identiques en taille, mais en détail en chiffres, vous découvrez que le caddy est toujours légèrement supérieur à Citroën en termes d'indicateurs comme la longueur et la hauteur et est inférieure de largeur. En bref, caddie et l'empattement. Cependant, en grande partie, ces voitures n'ont aucune grande différence dans les dimensions et donc pour le futur propriétaire, les premières définitions qu'ils ne deviendront pas. Mais le fait que le caddon soit privé de la porte arrière gauche, comme il nous semble que cela ne nous semble pas très pratique. Dans la garniture de rognage, c'est, mais cette fois, vous devez le faire sans elle. Particulièrement peu pratique d'endurer la deuxième rangée de sièges sans elle. Oui, c'est à sortir, car dans VW, ils sont amovibles. La même chose peut être faite avec Citroen, mais seulement si cela est indiqué séparément: cette fonction à Berlingo est facultative. Bien que, d'autre part, ce qui donne au consommateur de démonter la deuxième rangée? Augmentation significative de l'espace de cargaison. Juge lui-même: avec une deuxième rangée pliée, le tronc du caddy est de 2852 litres, et lorsqu'il démantèlement 3030. À Berlingo, avec des sièges pliés, le volume est égal à 2650 litres, mais s'ils pouvaient être tirés, trois cubes auraient été . Un peu plus modestes indicateurs à Berlingo et en volume avec des sièges déployés. Au niveau de l'étagère, il est possible de remplir les 675 litres du démarrage, tandis que dans le caddy peut tenir déjà 750. Il y a à Berlingo et une option aussi agréable comme un dos pliant du siège passager avant, ce qui allonge de manière significative la salon pour le transport d'une longue période. Dans Caddy, une telle option de fiscalité.

En général, si nous parlons des films, Berlingo pour cet argent est significativement supérieur au caddy. Ainsi, par exemple, Citroen a des barres de croix de plafond qui sont rapidement montées et vous permettent de transporter des objets longs non-sens, tels que le ski ou le snowboard. L'essentiel est qu'ils ne sont pas plus durs que 20 kg et pas plus de 2 mètres. Outlet de Citroën et dispersé dans les cases de salon et les poches. De plus, la première peut être à la fois explicite et comptée. La conférence peut être attribuée aux boîtes fermées sous les pieds des passagers de la deuxième rangée. Il y a une énorme étagère au-dessus des pilotes et des têtes de passager avant. Séparément, je voudrais mentionner une lampe de poche régulière qui, dans une position de marche, est un plander allumant le compartiment à bagages. En cas de nécessité, cela peut travailler environ 45 minutes. Confortable.

Caddy Salon Décoration pour presque le même argent beaucoup plus modeste. Commençons par le fait que la partie de la cabine, qui commence derrière le dos des sièges avant, n'a pas de finition. Inachevé, peint dans la couleur du corps métallique tellement ce qui est devenu involontairement à penser: dans une voiture facile que vous êtes, ou avez-vous aimé accepté de vomir au village le plus proche du conteneur? Ne faites pas plaisir à l'œil et à la garniture des panneaux latéraux avec le plafond. Fait de manière biologique peinte en gris, cela rend l'intérieur encore plus. Et si ce n'était pas pour le tapis sur le sol, il serait complètement mal à l'aise. En général, dans ce caddy de configuration, il n'y a rien de particulier et se vanter. À bord, il n'y a pas de musique. Bien que, si vous commencez à comprendre, alors tout le plus nécessaire est: la climatisation, la chaudière électrique, les fenêtres automatiques, le verrouillage central, le conducteur et les sièges passagers de haut confort. Tout cela mérite sans aucun doute des mots chauds. Mais cela vaut la peine de revenir, ainsi que de l'équité qu'il convient de noter qu'il est également assez confortable de s'asseoir derrière. Mais il vaut mieux le faire avec des yeux fermés. Mais ce sont toutes les statiques et quelle en mouvement?

Malgré le fait que le caddy ait un moteur plus petit et un moteur électrique, sa dynamique était assez comparable à la dynamique de Berlingo. De plus, l'overclocking jusqu'à 60 km / h il était encore plus rapide. Causer plus de couple. Oui, et cela donne ce moment même dans une gamme assez large, avec 1550 tours jusqu'à 4100, tandis que le sommet du moment au Moteur Berlingo représente 4250 révolutions. À cet égard, pour atteindre la dynamique déclarée, ce dernier doit transformer tout le temps. Sinon, cela ne fonctionnera pas de manière dynamique. En général, la randonnée dynamique n'est clairement pas Berlingo. C'est trop inerte par rapport au caddy. Volkswagen dans cette réussite clairement plus. Et ce n'est même pas dans la puissance du moteur, mais dans les réglages du châssis. Le caddy est plus assemblé, il a une direction aiguë, et il y a moins de mauvaise route. Plus efficacement dans son système de freinage. Grâce aux mêmes réglages de caddy, moins sujettes aux vannes de soupape. Oui, et la navigation est sentie moins. Mais Berlingo est un peu plus confortable sur une mauvaise route, qui peut également être jetée.

Comment ne peut pas être jeté à notre époque et à la consommation de carburant de voitures. Cependant, selon cet indicateur, les voitures sont presque égales, sauf dans le cycle de la ville de Berlingo un peu plus vorace. Bien que l'incrément pouvons-nous parler si la consommation réclamée ne dépasse pas 10 litres par centaines. Voici un seul espoir: les voitures sont prêtes à digérer dans leurs cylindres d'essence avec un nombre d'octane d'au moins 95, ce qui n'est en soi pas maigre. Et dans les conditions de la crise du carburant à haute teneur en Russie, parfois problématique.

Notre verdict
Sans aucun doute, le nouveau caddy et Berlingo méritent une attention particulière, surtout si vous vous efforcez d'acheter une voiture pour toutes les occasions. Cependant, dans le contexte du caddon Citroen pour une somme comparable, n'est pas la meilleure. La raison principale est l'équipement. Particulièrement agaçant le manque de ragoulage approprié sur la deuxième rangée et dans le coffre. Cependant, si cela n'est pas si important pour vous, la facilité de gestion des caddy est beaucoup plus intéressante pour Berlingo. Eh bien, si vous réconfortez à la tête du coin, Berlingo est meilleur.


VW Caddy Kombi.
Le premier caddy a vu la lumière en 1982. Le modèle actuel, ainsi que le premier, est fabriqué sur la plate-forme d'une voiture de tourisme. Toutefois, si le premier modèle a emprunté une plate-forme de golf, alors tous les ont divisés avec polo. La base de données de Caddy est équipée assez mal. Cependant, les variantes de passagers sont généreusement converties par différentes options.

Conduite
Impeccable à la fois sur le bon revêtement et sur une asphalte assez brisée.
  
Salon
Spacieux et très spacieux. Si vous le souhaitez, il peut être complété avec différents types d'équipements en option, mais dans une configuration spécifique du Sudn.

Confort
Si vous ne faites pas attention à la finition orpheline de la deuxième rangée de sièges
et le compartiment à bagages, l'intérieur est assez confortable.
  
Sécurité
ABS, ESP, 2 airbags.
   
Prix
Évidemment surestimé.

Qualité supérieure: manipulation, volume du coffre.
Pires qualités: équipement rare dans la base de données.



Citroen Berlingo.
Cette voiture est très populaire en Europe. Cependant, tout d'abord, il est utilisé chez les entrepreneurs qui l'utilisent exclusivement à des fins commerciales. Une petite voiture manieulable est indispensable dans des rues proches. Il n'est pas moins demandé dans les meilleures versions en tant que voiture familiale.

Conduite
La voiture se comporte bien avec une conduite mesurée, mais les paramètres de suspension ne permettent pas de dire la même chose en conduisant.
  
Salon
Il est superbement pensé du point de vue du stockage des choses. Tronc impressionnant.
  
Confort
Pour cet argent, le propriétaire reçoit la voiture en réalité dans la configuration maximale.

Sécurité
Dans les ABS de la configuration de base et 2 airbags.
  
Prix
Assez raisonable.


Qualité supérieure: équipement riche dans l'ensemble de xtr.
Pires qualités: contrôle à grande vitesse.



Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Journal 5 roue [juillet 2011]