Chevrolet Tahoe Test Test Drive depuis 2008 SUV

Voyager de Saint-Pétersbourg à Tahoe City

La voiture américaine n'est pas simplement un véhicule, mais un style de vie et une pensée. Pour comprendre les vrais yankees, Denis Harutyunyan s'est présenté avec l'acheteur de Chevrolet-Tahoe. Photo: Konstantin Yakubov.
La soirée a promis d'être ennuyeux et tristes: les vacances attendues de longue date commenceront et je ne déciderai toujours pas où et comment le dépenser. Comme en réponse aux reflets, l'appel du concessionnaire automobile a été invité à ramasser ma nouvelle voiture Chevrolet-Tahoe. Résolu! Je vais faire un voyage de Saint-Pétersbourg, de la Floride, presque à travers le pays à la frontière de la Californie et du Nevada au second au fond du lac américain, qui a donné le nom à ma voiture.
Je l'ai vu de loin, un bel homme impressionnant, ce sont de telles voitures avec fierté portent une étiquette fabriquée aux États-Unis. Plus vous approchez de la voiture, plus vous comprenez à quel point il est au-dessus de la petite fuss.
Il vaut la peine de reprendre la poignée de la porte oublie le look d'évaluation rustique, que le géant roné vous a regardé une immense porte ouverte presque à angle droit et de sous le seuil, il a laissé un pied-de-pied large et confortable. Bienvenue en Amérique! Une large chaise en cuir a pris les bras, la jambe droite était confortable accrochée au tunnel gaspillant, mais la gauche gauche est tombée dans le vide de la plate-forme d'elle n'a pas prévu. Les mains d'inhabituelles sont difficiles à tordre un volant grand, mais très fin, et le travail d'une boîte automatique axicienne géante nécessite une bonne formation physique. Peut-être que tout cela en Europe considérera par contre. Moi, l'Américain, ravi que certaines de nos valeurs soient immortelles.
La chaleur de la Floride a fait une vérification très rapide de l'installation du climat de travail. Surtout silence! Eh bien, la trappe omphonienne dans le toit a immédiatement fermé le rideau opaque et jeté cet article de la mémoire.
Curiosité pour le souci de réessayer le rôle du passager. Ici est confortable et spacieux, comme dans la bibliothèque publique de Chicago. Les boutons pratiques situés à l'arrière de l'accoudoir peuvent être ajustés au microclimat, allument le chauffage et modifient même le volume des haut-parleurs arrière du système audio. Escalade sur la troisième rangée plus difficile, et asseyez-vous un oreiller beaucoup moins pratique trop bas, mais il y a assez d'espace pour les jambes des jeunes scouts. Je décide de retirer des sièges supplémentaires du coffre pour libérer plus d'espace pour les bottillons. L'instruction prétend le faire simple: il vous suffit de tirer le levier et de tirer la chaise pliée pour une poignée spéciale. Cependant, la conception est conçue, semble-t-il, des amoureux de la colonie corporelle
Les premiers mètres se souviendront pour toute la vie! La pourriture du matin du moteur peut être endormie et se détendre même la communauté la plus peu confirmée, mais elle vaut la peine d'appuyer sur la pédale plus confortable et que dans les oreilles battent un véritable rugissement d'un prédateur fort et confiant. Les consistions de la machine ne créent pas de problèmes non plus sur une large autoroute, ni dans les rues urbaines. Seulement peut-être un peu gêné par les dimensions. Disponible sur le parking ou dans le garage, il est facile d'aider les radars de stationnement arrière.
Alors que nous déménageons à l'ouest (la direction montre la boussole construite dans le miroir de vue arrière) à travers Mississippi et Louisiana, Texas et le Nouveau-Mexique, les paysages situés en dehors de la fenêtre changent. La destination est plus proche et je pénétre toujours la subtilité du comportement de la voiture. Avec une balade calme, si presque ne pas faire pression sur le gaz, même le grondement monotone du moteur de l'épargne automatisé de combustible s'éteint la moitié des cylindres. Mais c'est même sur les poils de déplacer la pédale, le moteur semble se réveiller en s'opposant au schrap insatisfait. Il ne sera pas possible de réduire considérablement la consommation: même si vous conduisez plus ou moins calme, la voiture mange 2324 litres par centaines. Et sans électronique inutile, la voiture peut, cela vaudrait deux centaines de dollars moins cher. En fin de compte, il en coûte sans remontée moderne. L'ancienne unité à quatre étapes n'est pas distinguée par résiliation, mais elle est simple et fiable comme la constitution américaine. De plus, il a un mode de remorquage de remorque activé en appuyant sur un bouton de l'extrémité du sélecteur.
Pour étirer un peu de plaisir, j'ai décidé de conduire à travers l'Arizona tout vrai américain devrait au moins une fois dans sa vie visité le célèbre désert de Mojave et admirer les beautés du Grand Canyon. Quel plaisir de prendre les femmes des fontaines de sable, profiter de la fraîcheur dans la cabine, lorsque l'intérieur du soleil brûlant cruel! Venez regarder ces paysages, allez à la Taho. La réserve de praticabilité dans les dunes de sable est assez avec intérêt. La rivière de la rivière Cross Colorado est pas non plus un obstacle. Il est seulement nécessaire de regarder les roues pas très gros blocs.
Je me tourne vers le nord-ouest, au-delà de Las Vegas au but ultime. Et maintenant, enfin, 191 kilomètres carrés d'un lac majestueux, qui est apparu il y a 2,5 millions d'années. Ma voiture est beaucoup plus jeune, mais exactement grâce à lui mon rêve est venu se rendre à Lake Tahoe sur Chevrolet Tahoe! _X0008_
Chevrolet Tahoe.
Le modèle créé sur la base du Picap de Chevrolet Silvedo, a fait ses débuts en 1992. La première lumière a vu une version avec un corps à trois portes, et depuis 1995 a paru cinq portes. Taho dernière génération a commencé en 2007. Par rapport aux prédécesseurs, at-il ajouté en taille, a reçu un nouveau moteur et une suspension modifiée, mais a conservé le style de l'original sough américain.
Moteur: essence 5,3 l (325 ch)
Boîte de vitesses: automatique 4 vitesses
Options: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
Prix \u200b\u200bdes ensembles complets de base: 1 746 700 1 858 900 frotter. (74 13878 900 $)
voiture d'essai: équipement LTZ3V, des options, 1 858 900 frotter. (78 900 $)
+ Salon spacieux, une poussée décent.
- suspension Valley, une machine non radicalaire.
Chevrolet Tahoe Beaucoup à l'intérieur de l'espace, beaucoup de moteur sous le capot, beaucoup de vrai américain.
De l'auteur
Une tentative de se présenter à un Américain, à mon avis, la seule façon de comprendre Chevrolet Tahoe-. Sensible Europe se plaindre à la consommation de carburant élevée et l'ergonomie étrange de la cabine, sur les dimensions énormes, sur la suspension ridicule et douce, bien sûr, on place en Russie par le géant global. Le choix du cœur est le plus intransigeant. Mais encore cette voiture pour une autre, la vie outre-mer. Il est peu probable que j'acheté, mais le lac Tahoe en Amérique irait avec grand plaisir.
Pour le même prix
Jeep commandant.
1 555 2002 053 350 frotter. (66,01087 $ 154)
Le sacrifice à sept parties est offert avec un moteur à six cylindres de 3,7 litres, avec huit 4,7 litres de V-de 4,7 litres ou avec un moteur diesel de trois litres de CRD. Le commandant ne brille pas de talents hors route, mais ne frappe toujours pas la saleté. SP, 2006, № 7
Land Rover Découverte 3
1 445 0001 882 000 RUB. (61 33279 $ 881)
Depuis 1989, la voiture a remporté la réputation de l'une des osccides les plus graves. Un moteur à essence de 4,4 litres et un moteur diesel de 2,7 litres peuvent être installés dessus, en plus de la boîte manuelle à six vitesses, vous pouvez commander une machine avec le même nombre de vitesses. SP, 2008, № 6
Denis Harutyunyana
 
 

 

Une source: Journal "derrière le roue"